现代物流业对全球经济的发展、国民生活的进步及竞争实力的增强起到了重要的推动作用，因此世界各国都在积极推进物流业的现代化和国际化的进程。这一趋势展现出世界物流展现出新的特征和趋势。
随着现代科技的迅猛发展和经济全球化的加强，现代物流被广大企业视为除降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。世界物流是世界贸易的必要条件，全球社会化大生产必然导致国际分工，任何国家都无法包揽全部，因此需要国际间的协作。国际间的产品和劳务活动由商流和物流组成，前者依照国际惯例由世界贸易组织进行协调，后者则由各国物流企业根据各自国家的生产和市场结构来完成。
为了应对国际贸易对物流提出的新要求，我国的物流现状正在发生积极的变化。许多制造企业和物流企业正在建立战略合作关系，发挥各自的优势，共同提升双方的核心竞争力。例如，我国远洋物流有限公司已与海尔集团、长虹集团等大型企业集团建立了战略合作伙伴关系。大型龙头企业正在推进供应链管理理念的实施，以提高企业的竞争力。鲁能帆茂物流公司便是其中的佼佼者，他们在煤炭领域实现了一体化的信息管理，从煤炭开采、运输到废弃物处理等都在其管理范畴之内。外资物流企业的进入也给我国物流市场带来了新的活力和技术。
我国的世界物流也存在一些问题。物流基础设施的瓶颈问题突出，公路、铁路等交通设施落后，港口接卸能力不匹配，造成了压库压港的现象。运营粗放的问题依然严重，社会物流费用占GDP比率偏高，反映出我国物流运作效率方面的差距。物流服务社会化程度低，物流企业存在“小、散、差”的问题。在信息化方面，我国物流企业信息化程度依然不高，技能和信息规范大多不一致。物流企业提供的服务功用单一，缺乏特色，“顾客至上”的经营理念并未完全落实。物流专业人才的匮乏和流失也是我国物流业面临的问题之一。
为了解决这些问题，我们需要进一步深化物流业的改革，加强基础设施建设，推广现代物流理念和技术，提高服务质量。加强人才培养和引进，提高物流业的整体水平。只有这样，我们才能适应国际贸易的新要求，推动我国经济的高质量发展。在全球物流行业不断革新的背景下，我国物流环境的需求亟需进一步优化。当前物流行业面临两大核心挑战：系统层面的阻碍和环境方针的影响。
在系统方面，我国物流行业的工业形态和职业定位尚显模糊，物流资源的分布较为零散，商场存在条块分割、地方封闭和职业独占的现象，这无疑对资源的整合和一体化运作构成了系统性障碍。为了突破这一瓶颈，我们需要明确物流行业的发展方向，整合资源，优化布局，实现物流资源的有效配置。
在方针环境方面，由于物流工业的复合性，与物流相关的政策分散在不同部门，缺乏统一、透明的工业方针系统。尽管九部委已出台相关意见，但在实际操作中仍需要进一步加强政策的执行力度。
为了改善物流基础，我们需要加强物流基础设施的建设。例如，推动船只现代化，使其船级及类型与实践运送量相适应；在建造港口时，注重集装箱化，同时考虑大批量散装的动力、物资的装卸。我们还需要完善配送中心等设施，逐步实现包装规范化、装卸机械化和运送集装箱化，积极开发推广先进适用的仓储、装卸等规范化专用设备。
完善我国的物流网络，促进全球物流合理化也是我们的目标。我们不仅要引进现代物流技能，还要有余地以备将来扩建。建立高效的物流信息管理体系，使物流信息及时反映在内部局域网的数据库上，并通过办理信息系统对数据进行剖析和调度。我们还要建立公共物流信息渠道，整合行业资源，实现资源共享，发挥物流行业的整体优势。
在技能规范化方面，我们要树立完善的物流技能规范化系统，加快拟定物流基础设备、技能装备、办理流程、络的技能规范，构成和谐一致的现代物流技能规范化系统。广泛选用规范化、系列化、规范化的运送、仓储、装卸、包装机具设备和信息交流等技能。
在服务质量方面，我们要强化增值服务。参考欧美国家的物流服务业，我们要完善服务功用，依据商场需求细分商场，拓宽事务范围，展开增值物流服务。通过供给全方位服务的方法，与大客户加强事务联络，展开战略伙伴关系。
为了支撑我国物流业的发展，我们需要加快培育开放性物流人才。要大力扶持和保护从事运送服务、仓储服务、货运署理服务和批发配送事务的企业，允许它们依据本身事务优势延伸物流服务范围和范畴。随着知识经济和信息化时代的来临，物流业必定向着全球化的方向展开。我国需要打造一批物流精英，为我国参与世界经济竞赛提供高效、优质的服务。这样不仅能促进我国经济的快速增加，还能提升我国的综合实力，进一步提高我国的世界地位。