自改革开放以来，我国物流配送行业逐渐崭露头角，由于历史遗留的种种问题，其发展道路并非一帆风顺。受计划经济残余影响，我国物流社会化程度相对较低，管理体制也相对混乱。这导致集约化运营的优势难以发挥，规模效益和规划效益难以显现。设备利用率低，布局不尽合理，重复建设严重，资金浪费现象令人痛惜。加之利益冲突和信息沟通障碍，导致物资分配不畅，大量物资滞留，资金沉积，库存费用增加。
我国物流企业和物流组织的整体水平有待提高，设备陈旧、丢失率高、功率低，运输能力严重不足，形成了发展的“瓶颈”。商流与物流分割的问题严重影响了产品运营和规划效益。适应市场需求，建设具有信息化功能的物流配送中心已迫在眉睫。为此，我国正在大力推动现代化、信息化、社会化的新型物流配送中心的建设，这是健全社会主义市场经济条件下新型流通体系的重要内容。
随着电子商务的普及，我国的物流配送业正朝着新型物流配送中心的方向发展。国家有关部门预测，未来10年，我国将兴建更多的物流中心和主要交易中心。在国家政策的大力支持下，各地纷纷出台物流发展规划，将现代物流列为重要议事日程。
我国物流配送中心的发展仍存在一些问题。配送中心设备利用率低，发展缓慢。尽管近年来有所改进，但整体上，我国物流仓储设备仍较陈旧落后。应当加快物流基础设施的建设和技术改造，鼓励社会各方投入物流行业，国家也应增加这方面的投入，支持物流配送设备的制作。配送中心整体配送比例较低，采购成本难以降低。许多商业企业并未建立自己的物流配送中心或利用第三方物流中心，这影响了连锁企业整体采购成本优势的发挥，导致配送中心配送的比例较低，采购成本难以降低。我国物流配送业的社会化、组织化、专业化程度不高，物流企业小而散，服务功能不完善，缺乏“一站式”服务的企业。生产企业和流通企业中的“大而全”、“小而全”现象依然存在。
现代化水平和信息化程度是衡量物流配送中心发展的重要指标。随着信息技术的快速发展，世界范围内的商业物流配送中心已经开始利用信息技能提高管理水平。相比之下，我国的商业物流配送中心现代化程度较低。我们应借鉴发达国家的经验，运用现代化设备和技术，提高我国物流配送中心的信息化水平。只有这样，我国物流配送行业才能迎来更加广阔的发展前景。随着科技的飞速发展，我国商业企业正经历着从传统物流模式向信息化物流的转变。一项由零点研讨集团的研究揭示了一个重要的现象：在我国众多商业企业中，有超过58%的企业尚未充分利用信息技术来提升物流效率。即便那些已经开始采用信息技术的企业，也有很大一部分仍然依赖传统的手工艺术进行物流操作，信息技术仅作为辅助工具。这一现象在我国商业物流配送中心尤为明显。
在我国商业物流配送中心的成长道路上，存在着几个关键的挑战和对策。我们需要加速物流基础设施的建设，以提升整体的物流配送能力。尽管我国自“八五”、“九五”计划以来在物流基础设施建设方面取得了显著进展，例如加强铁路、公路建设的投资力度，增加物流园区的建设数量等，但这些基础设施仍然不能满足商业物流配送中心的发展需求。特别是在西部地区，物流基础设施的滞后限制了连锁企业在当地的物流配送发展。我们需要进一步推动高速公路、高速铁路的建设，优化城市交通网络，减少交通拥堵现象。我们还需要积极引进和开发高科技的物流设备，如集装箱、散装专用船等，以提高商业企业自身的物流现代化管理水平。
我国商业物流配送中心的展开需要大力推动“共同配送中心”的发展。在我国，不同商业连锁企业因其主营业务差异而采用不同的物流配送形式。自建配送中心、运用第三方物流还是与其他零售企业共建配送中心，这是企业在进行配送中心规划时必须考虑的问题。共建配送中心不仅能有效解决企业资金短缺的问题，还能通过不同零售企业之间的联合增强企业联盟的集团竞争力。这是一种对中小型投资主体十分有利的物流配送形式。
提高物流配送的社会化、网络化程度也是关键所在。我们需要大力发展社会化物流服务体系，支持社会化物流企业的展开，提高物流配送的规模化效益。我们还要提高物流的网络化、组织化程度，通过适当的方式将物流相关企业组织起来，形成较为完善的物流服务网络。更重要的是，我们必须更新传统观念，为我国的物流配送中心发展提供人才保障。多年来，受传统观念的影响，人们对物流配送中心的重视不够，导致我国物流配送中心的理论研究和实践探索进展缓慢。我们需要从观念上更新，重视物流配送中心的发展，鼓励社会化物流管理教育训练的展开和推动，学习世界先进的物流管理经验和方法。
我国商业物流配送中心的发展面临诸多挑战，但只要我们明确方向，采取正确的对策，必定能够迎接这些挑战，推动物流配送行业的快速发展。参考文献链接已提供。