冷链物流：从生产到消费的低温守护
冷链物流是一个确保冷藏冷冻类食物在生产、储藏、运输、销售直至消费的各个环节中，始终处于规定的低温环境下，以保障食品质量并减少食品损耗的系统工程。随着科学技术的发展和制冷技术的进步，冷链物流得以建立，它以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，构筑了一个复杂的物流过程。
冷链物流的应用范围广泛，涉及到初级农产品如蔬菜、水果、肉类、禽类、蛋类、水产品以及花卉产品等。也涵盖加工食品如速冻食品、熟肉制品、乳制品以及快餐原料等。特别产品中，药品也是冷链物流的重要应用领域。由于冷链物流的主要目的是确保易腐食品的质量，因此它对低温环境的要求更高，体系更复杂，建设成本也更大。
在我国，冷链物流还是一个新兴的行业，具体分析如下：
一、冷饮物流市场解析
从1990年到2002年，我国冷饮物流市场的消费总量持续增长。虽然季节性差异逐渐消失，但人均消费量仍有很大提升空间。预测显示，到2015年，冷饮产值将达到310万吨，人均消费量将达到每年约2.4公斤。随着消费习惯的改变、人均收入的增加、消费群体的不断扩大以及城市化的推进，冷饮生产和销售的上升趋势将持续一段时间。
冷饮生产企业主要集中在我国经济较为发达的华东、华北和华南地区。虽然国内冷饮产销稳步上升，但由于市场竞争激烈，冷饮生产已经进入微利时代。据统计，冷冻饮品行业的平均销售利润率在食品工业中最低。
二、肉制品冷链物流市场解析
预计国内肉类消费将继续保持上升趋势，由2001年的6373万吨增加到2010年的约1亿吨。肉制品消费也将从目前的每年约250万吨增加到未来的每年约千万吨以上。我国肉制品加工业已经进入一个快速发展阶段。未来十年内，肉类加工业将迎来一个新的高速发展时期。
肉制品的消费市场不仅在城市中仍有增长空间，而且在农村地区也有巨大的增长潜力。随着农村城市化进程的加快和农民收入的提高，肉类食品的消费量将在较长时期内持续增长。到2010年，国内肉制品人均年消费量预计将达每年约十公斤。尽管我国的肉制品加工业发展迅速，但与其他发达国家相比，还有很大的发展空间。目前一些大型肉制品企业已经开始占据市场份额的主导地位。例如山东和河南两省的肉制品加工企业数量众多且规模大，占据了行业的重要地位。
三、速冻食品冷链物流市场解析
速冻食品是通过现代速冻技术在零下二十五摄氏度迅速冷冻后，在零下十八摄氏度或更低温度下储存和远距离运输的一种新型食品。自上世纪九十年代以来，我国速冻食品的年产值一直以两位数的速度增长。目前市场上速冻食品品牌众多竞争激烈。速冻食品对储存和运输的要求非常严格必须确保在零下十八摄氏度以下进行以确保食品质量的安全和口感不变。因此冷链物流在速冻食品产业中发挥着至关重要的作用确保产品从生产到消费者手中的每一个环节都处于严格的温度控制之下为消费者提供安全、营养美味的食品选择。同时随着消费者对于食品安全和品质要求的不断提高对于冷链物流的依赖也将越来越明显使得冷链物流在速冻食品行业中的需求前景十分广阔。。总的来说随着人们生活水平的提高对食品品质和安全的要求将越来越高从而进一步推动冷链物流行业的发展使其成为一个充满机遇和挑战的新兴领域。。自上世纪90年代以来，我国的乳制品行业，特别是以牛奶为主的领域，迅速崛起，成为了国际瞩目的焦点。从1990年至2000年的十年间，其年均增长率高达12.1%，令人瞩目。到了2003年，产量更是跃升至1625万吨的高峰，人均年占有量也达到了10.4公斤的水平。
乳制品因其鲜度要求严格而具有独特的物流特性。每日新鲜产出的牛奶需要及时运送到乳品厂进行加工。任何运输过程中的不当处理都可能导致鲜奶变质，给企业带来重大损失。鲜奶的运输有着严格的要求：为避免温度上升，运输时间通常选择在早晚或夜间；专用的奶罐车是主要的运输工具；全程尽可能缩短运输时间，禁止中途停留；运输容器需严格消毒，防止污染，并确保在运输过程中容器装满并盖严，以防止因震动或温度变化导致的鲜奶溅洒或变质。
针对冷链物流的发展策略，由于一些企业缺乏专业的冷链物流运作体系和配送中心，而冷链物流中心的建立是一项投资巨大、回报期长的服务性工程。这些企业可以选择与社会性专业物流企业结盟，利用第三方物流企业的优势来完成冷链物流业务。物流企业与工商企业可以形成联盟，初期阶段提供针对性的冷链切割服务，输出改进后的物流管理和运作体系。特别是乳制品的冷链运输环节，由于其高质量要求和每日配送的特性，需要与出产厂商建立稳定的合作关系，以确保鲜奶在运输过程中的质量。
例如，大型超市与蒙牛之间的长期合作关系就是一个很好的例子。蒙牛直接负责配送到超市的冷柜，确保了在运输过程中鲜奶不会变质，从而维护了蒙牛的信誉。随着合作的深入和经验的积累，双方建立了科学的、固定的冷链物流管理和运作体系。
共同配送作为一种先进的物流方式，经过长时间的实践和优化，被美国、日本等发达国家广泛应用。对于冷链物流而言，由于其特殊的低温要求和高昂的单独建立冷链物流中心的成本，整个社会应该联合起来，共同建立冷链物流配送中心，实现冷链物流的共同配送。这不仅可以提高物流运作效率、降低物流成本，还可以节省资金、设备、土地和人力等资源。从微观角度看，共同配送有助于企业集中精力发展核心业务，促进企业的成长和扩张。而从社会角度看，共同配送可以减少社会车流总量、改善城市交通状况、提高冷链物流效率，从而提高整个社会的生活质量。
当前，国内零售商希望提高冷链的可靠性，但普遍希望由供货商负责将产品运送到零售点。供货商因成本和实力原因不愿在食品安全上投入更多。由于零售点分布广泛且不断扩张，产生大量配送成本，使得冷链物流难以实现规模效应。为了推动冷链物流的发展，需要从整体规划和整合这一关键问题入手，建立一个满足顾客、供货商和零售商三方需求的、一体化的冷链物流体系。
为此，需要构建一个基于现有资源的冷链物流公共服务平台，通过现代化信息技术、网络技术和先进的全温层配送解决方案为冷链物流市场提供全新形式的服务。这个渠道分为三个层次：网络渠道、信息化服务中心和实体物流网络。通过整合上下游资源、建立信息渠道和服务网络、优化物流过程和提高效率等措施，为冷链物流的各方提供高效的服务和解决方案。这不仅有助于节省社会资源、降低物流成本和提高效率，还能减少环境污染并创造企业效益。借助现代科技的翅膀，冷链物流迎来革新。我们积极拥抱RFID、GNSS、GIS以及GPS等尖端物流信息技能，利用它们完成数据的精确收集与分析。这不仅大大提高了冷链物流的作业效率，更降低了运营成本，为行业注入新的活力。
针对冷链物流企业独特的运营模式和信息化需求，我们深入调研，实证并构建了一系列信息化体系。针对不同使用主体，我们定制解决方案，确保技能的精准实施。
实体渠道的构建同样关键。我们整合社会现有冷链资源，结合新型的冷藏仓储、运输技术和材料，如蓄冷保温箱等，运用科学、先进的物流管理办法和商业模型，对冷链物流实体网络进行优化。我们探讨并建立了新型、高效的事务形式，确保冷链物流的每一个环节都充满活力和效率。
这一切的变革，都是为了确保冷链物流行业的持续发展和进步。我们致力于运用最新的技能和办法，提升冷链物流的服务质量和效率，满足日益增长的市场需求。这不仅是技术的革新，更是行业的一次深度自我超越。