仅用一招就打败“北上广”，成为快递员最喜爱

提升快递末端服务质量、建立大型快递园区、规范快递车辆管理……日前石家庄市政府办公厅出台《关于进一步促进快递业发展的实施意见》，提出以“智慧”快递为发展方向，以构建网络完善、服务优质、便捷高效的现代快递服务体系为目标，促进行业转型升级和提质增效，解决城市快递车辆通行难题，全面提升省会快递服务业发展水平。

一、建成国家二级快递枢纽

《意见》提出，到2020年，石家庄快递服务业产业规模跃上新台阶。全市快递业务收入达到50亿元，年均增长30%以上；业务量达到3.5亿件，年均增长35%以上；年业务收入1亿的骨干网络企业达到7个，其中年收入达到2亿的企业3个；行业从业人员达到2万人以上。

要建成国家二级快递枢纽，建立一到两个快递园区。基本建成面向全国、紧密衔接、统一协调、使用方便、服务优质、技术先进、快捷高效的现代快递服务网络。快递终端服务网点遍布城乡，乡镇覆盖率达到100%，行政村快递通达率95%以上。省内县级以上城市间和全国61个重点城市间的快件实现48小时内投递，国际快递服务通达范围更广、速度更快。

二、将快递服务业规划纳入城乡规划
《意见》提出，推进快递物流园区建设。将快递服务业规划纳入本级城乡规划、土地利用总体规划，将快递物流园区建设作为城市重要的基础设施，合理安排建设布局、用地规模和开发时序，预留快递服务业发展空间。

鼓励快递企业与电子商务企业合建电子商务快递园区，形成协同发展效应。支持企业主动承接京津地区商贸物流功能和产业转移，对接农产品、小商品、服装、工业品等专业商贸市场和生产基地，完善快递服务配套设施，创新服务模式和产品体系，推动快递行业从劳动密集型加快向技术和劳动密集型相结合的方向转型。

三、快递车辆纳入城市配送车辆体系
《意见》提出，按照依法、高效、环保的原则，研究制定城市快递配送管理办法。对快递车辆逐步统一标识，纳入城市配送车辆体系，实行统一管理和专项管理相结合的管理模式。

对所有在市区内道路通行的合法快递车辆在严格遵守市政府有关车辆限行规定的基础上，最大限度的保障优先通行。

，对运输快件的快递车辆在城市道路通行、临时停靠作业等相关方面给予相应便利。结合实际制定快递专用微型或电动货运车辆（在国家工信部汽车公告目录内）、快递专用电动三轮车（符合国家标准）用于城市收投服务的管理办法，解决“一公里”通行难问题。

《意见》强调，强化安全监管，实施寄递渠道“绿盾”工程。全面推进快递企业安全生产标准化建设，落实邮政业安全生产设备配置规范等强制性标准，明确收寄、分拣、运输、投递等环节的安全要求。

落实快递企业和寄件人安全责任，落实“100%收寄验视”“100%实名收寄”“100%过机安检”三个百分之百。