在瞬息万变的快递行业中，我们以“变”字概括了近年来的发展脉络。从2018年至2020年，这个行业的竞争态势愈发激烈，仿佛一场硝烟弥漫的战争。总体概况是电子商务竞争、价格战、差异化竞争和巨头入局战交织在一起，让人目不暇接。
小票零担运输在B2C电子商务的推动下，正成为行业的新宠。这种运输模式以单票重量较低、平均单价和利润率高为特点，特别是在网络快递面向消费者的趋势中，其重要性愈发凸显。快递企业的货源结构转型明显，竞相争夺电商市场份额，其中小批次、多批次的趋势尤为显著。白石快递总经理柳涛的言论也反映了这一趋势，他强调快递公司正关注轻量级产品，而传统物流则更侧重于重量级货物。
自2018年以来，各大企业纷纷涉足大型货物运输领域。龙头企业如德邦、韵达快运等纷纷推出大型产品，强调大包裹的重要性。一米滴答集团首席执行官杨兴云更是明确表示，2020年将是大包裹发力的一年。随着这些龙头企业的投入，快递平均票的重量越来越小，快递服务越来越高效快捷。
过去，大型货物如家用电器、家居等需要专线配送多次转运到目的地城市再进行二次配送。但随着快递龙头企业的全国网络全覆盖布局加强，这一情况正在发生改变。这些企业不仅在侵蚀二线快递企业的市场份额，还通过足够的网点建立起强大的竞争壁垒，传统的专线物流也面临挑战。这推动了专线联盟平台的崛起。
快递行业的竞争不仅体现在货物的重量和速度上，也体现在服务的质量和时效性上。近年来，各大快递企业纷纷推出时效产品，优化操作流程，提高两端分配能力，主要目的是提高服务的时效性，创造差异化竞争。科技的应用也成为提高服务质量和效率的关键因素。
快递价格战也在激烈进行。随着电子商务大件竞争的加剧，各大快递企业发起了重泡折扣战，调整重泡比，推出各种打折方式。这一竞争态势愈演愈烈，导致所有企业的利润越来越少。头部快递企业为了在价格、成本、运营效率等方面建立竞争壁垒，纷纷抢占差异化竞争的风口。电子商务大件成为他们争夺的重点之一。他们以“价格换时间”，希望通过提高价格竞争力击败对手。最终的结果则是众多快递企业相继宣布涨价以应对愈演愈烈的竞争态势。这是一个充满机遇与挑战的时代对于快递行业来说是一个充满机遇与挑战的时代未来如何发展还需拭目以待。面对行业竞争激烈的态势，快递行业正经历一场生存的挑战。近期，二三线快递企业接连陷入困境，有的业务停滞或收缩，甚至面临破产的边缘，大达物流和亚丰快递便是其中的例子。一线快递企业也同样面临各种舆论的压力，甚至有巨头企业每月损失数亿元，仓库闲置和业务低迷的现象屡见不鲜。在这样看似严峻的环境下，快递行业依然吸引着资本和巨头的目光。
去年七月，顺丰快递亮相，其加盟品牌顺心捷达与原有产品形成互补，共享场站、线路等资源。京东快运也即将于明年三月正式启网加盟，一、二、三线城市将依托自身资源建设前端门店，其他城市则采取特许经营模式。这些新动向预示着行业的变革和新的机遇。
在这场行业变革中，快递企业正在经历一场优胜劣汰的洗礼。在这场麻将桌上，只有剩者为王。虽然行业面临着种种困境和挑战，但仍有企业凭借自身的实力和策略调整成功逆袭。这些企业或许会在行业的大潮中崭露头角，成为行业的佼佼者。
作者通过深入观察和思考，为我们呈现了快递行业的现状和发展趋势。本文仅代表作者个人观点，不代表物流沙龙的立场。希望读者能够从中获得启示和思考，共同关注和支持快递行业的发展。