自上世纪90年代起，随着全球化的浪潮，越来越多的跨国公司开始调整其战略蓝图，逐步向全球战略转变。美国通用轿车公司前总裁史密斯曾指出，过去的跨国运营存在重复劳作和缺乏协同的问题。现在通用公司最重要的任务便是实施全球战略，真正将通用轿车打造成全球化企业。
这种全球战略的核心是“整合全球资源，消除重复劳动，运用每个制作中心的独特技能”，并致力于降低成本、扩大业务。在这一战略的指引下，跨国公司重塑全球出产体系、实施全球财务管理、培养全球管理人才、推动全球企业并购、构建全球战略联盟。加拿大学者包铭心认为，跨国公司在全球范围内重新构建价值链，将各种运营活动置于成本最低的国家，实现标准化生产，促进国际市场的共享，迈向全球一体化运营。
这一全球战略的推进对跨国公司的物流提出了新的要求。随着跨国公司在全球范围内的结构调整，它们越来越倾向于在成本更低、潜力更大的国家投资。他们会把零部件生产集中在低成本区域，而将最终装配线设在靠近消费者的地区，从而形成一个紧密联系的物流网络。通过对全球物流的深入分析、协调和简化，跨国公司追求在垂直和水平两个维度上的平衡生产。例如，通用轿车和丰田轿车在欧洲设有工厂，但他们的零部件供应商都在亚洲。
在跨国公司价值链重整的过程中，一个显著特点是越来越多的公司选择在具有工业集群特征的地区进行投资，以降低成本和提高效率。《世界投资报告》指出：“日益激烈的竞争迫使企业更加专业化其核心能力，并比以往更加依赖与外部伙伴的联系。这些网络化的可能性常常促使跨国公司将业务设在接近相关公司集群的地方。”世界生产的集中度越来越高。许多高科技产业的跨国公司往往集中在世界上一些选定的地方建立子公司，而将低技能生产集中在发展中国家，并设立专门的制造中心。
随着产品和资源的全球化流动，物流活动逐渐成为跨国公司运营的重要组成部分。为了满足全球战略的开展需求，跨国公司对物流管理和物流网络布局提出了更高的要求。物流网络的集聚效应一旦形成，就具有稳定性和难以复制性，帮助跨国公司获得持久的成本优势。经济全球化使得资源整合超越了国界限制。为了提升竞争力，跨国公司会将非核心业务外包，这进一步推动了第三方物流的全球增长。跨国公司在全球范围内重新审视其组织结构体系，专注于具有核心竞争力的活动，而将非核心活动交给外部企业来完成。在这个过程中，物流事务的外包为专业物流企业提供了更多机会，也加强了跨国公司与外部企业的联系。跨国公司在与外来者的合作中注重利益的分配和再分配，努力建立基于核心竞争力的长期竞争合作关系和更为灵活的物流网络。可以说全球化趋势深刻影响着全球物流管理的发展无论是跨国公司自主管理内部物流活动还是将物流业务外包给第三方物流公司全球物流管理在跨国公司的地位正在不断上升当全球战略渗透到跨国公司的组织体系中时物流管理成为推动跨国公司全球供应链系统集成的重要力量之一帮助跨国公司做出专业决策管理客户遍布全球的供应链。随着全球化和跨国企业全球战略的推进，物流管理的理念和趋势在全球范围内引起了广泛关注。众多跨国企业开始将物流管理纳入其全球战略之中，因为全球物流是对传统物流活动的延伸和发展。
全球物流的基本要素虽然不变，但全球性的竞争使得这些要素的组织和管理方法产生了巨大变化。跨国公司的结构调整、贸易全球化和对外直接投资的增长，都在推动传统物流向全球物流转变。物流活动形成了两个相互交织的网络：一个是跨国公司的内部物流网络，另一个是跨国公司与其它企业之间的外部物流网络。这两个网络相互渗透，相互补充。
在全球战略的指导下，跨国公司的生产中心不断向低成本区域转移，使其远离最终产品的生产线和消费市场，甚至远离原料的供应地。这导致跨国公司供应链上各个环节之间的物理距离加大，全球物流活动表现出供应链拉长和物流成本（尤其是运输成本）相对增加的特征。当跨国公司通过降低生产成本所获得的收益大于因运输距离延长而增加的物流成本时，才能实现工业转移并增强其全球竞争优势。
跨国公司需要从全球视角出发，通过全球物流管理将供应链有机地结合起来，以降低生产成本和物流成本，实现最小的交易成本和最大的全球效率。与传统文化相比，全球物流面临着更多的不确定性和风险，包括政治风险、战争、停工、意外事故等。这些不确定因素给全球物流管理带来了巨大挑战。
以停工风潮为例，它不仅暴露了全球物流管理的脆弱性，还对全球经济复苏构成严重威胁。在这种情况下，很多船只和货柜被占用，港口货物积压无法出货，甚至出现“有货无船”的现象，给船公司和装卸公司带来前所未有的压力。现代战争的部署与发动会引发石油价格的剧烈波动，进而影响与油价密切相关的海运和航空运价，使全球物流成本的可控性降低。例如，关于美国可能对伊拉克采取军事行动的传闻导致石油价格飙升，给全球物流业带来巨大压力。为了应对这一额外成本，许多物流企业不得不向客户收取附加费。
全球物流管理在面临各种不确定性和风险时显得尤为重要和复杂。跨国企业需要制定灵活的策略来应对这些挑战，以确保在全球竞争中保持优势。全球物流领域面临着众多挑战，特别是在不确定的全球政治和经济环境下。油价波动、全球物流市场的运价起伏不定、航空运价上升以及运送保险费用增加等都是全球物流成本上升的重要因素。这些挑战不仅影响了物流行业的运营成本，也对跨国公司的供应链带来了不小的压力。
石油价格是影响全球物流市场的重要因素。石油价格的波动往往直接影响到以石油定价为基础的运价，使得全球物流转运成本的可预测性降低。不确定因素引发的航空运价上涨和运送保险费用添加也是全球物流成本的上升的重要来源。例如，波斯湾地区的船只可能需要支付额外的保险费，而美伊战役后航空运费也可能大幅上涨。由于苏伊士运河航线可能无法正常使用，许多公司不得不选择空运，但高昂的空运成本使得大众化普通产品难以承受。
恐怖主义的存在也为物流环节增加了不确定性。世界范围内的恐怖主义活动对全球政治、经济活动构成威胁，也是影响全球物流安全性的不确定因素之一。为避免风险，全球物流管理的安全防范水平需要提高。例如，北大西洋公约组织为护航商船和民用船只采取了措施，而美国也推出了一系列规则和要求，增加了相关物流企业的运作环节，导致全球物流成本的进一步上升。
面对这些挑战和不确定因素，全球物流管理并非束手无策。提高全球物流管理的信息分析能力，增强对不确定因素的预防性。信息手段越健全，信息反馈越充分，信息处理能越低。一些跨国公司在面对美国西海岸的停工事件时，通过对世界贸易环境的了解和对事态的灵活应变，成功降低了停工对企业的影响。跨国公司需要从全球角度出发，制定整体应急行动计划，避免供应链因各种突发情况而受阻。在美伊战役爆发前，许多跨国公司积极采取“备战”措施，以最小化战争带来的损失。通用汽车公司就是一个很好的例子，他们向其亚洲的零部件供货商增加对欧洲轿车安装厂的订单，以应对可能的航运问题。
虽然全球物流管理面临着诸多挑战和不确定因素，但只要我们深入分析、灵活应对、制定有效的战略和计划，就一定能够克服这些困难。对于那些具有快速、可靠的送货服务的船运公司和具有优秀供应链管理的货运公司来说，他们凭借在海运、空运和陆运领域的专业能力，将能够为客户提供更加稳定、高效的物流服务。未来，全球物流管理仍将是跨国公司竞争的重要领域，我们需要不断提高自身的物流管理能力，以应对日益复杂的全球政治和经济环境。全球物流领域的蓬勃发展正不断推动航空和陆路交通的卓越实力面临挑战与机遇的交融。这一领域展现了一个活跃且不断变化的场景，尤其在应对突发事件方面，UPS以其卓越的灵活性和应变能力展现了非凡的才干。即便在战争、火灾、洪水等天灾人祸，甚至经济低迷的打击下，UPS依然能够准确无误地为客户提供包裹投递服务。其员工凭借一套应急计划，能够根据当地情况迅速做出反应，采取最恰当的行动。
与此现代物流技术的快速发展引领了全球物流管理的革新。简而言之，全球物流管理致力于实现全球物流系统成本的最小化，追求在最短时间内以最高效、最经济的方式将货物送达目的地。汉堡港务仓储公司研发的无人货柜吊装计算器体系就是物流技术进步的例证。通过计算机控制的无人搬运车进行卸货、搬货和理货，大大降低了人工成本，从而显著降低了集装箱吊装费用。世界货物运送的无纸化运营正逐步成为现实，这将使物流环节和手续更加简洁，大幅缩短货物的停留时间，提高运输效率和准确性。更重要的是，无纸化电子系统能有效防范货物遭受的破坏。
我国企业在全球物流管理中扮演着日益重要的角色。随着越来越多的中国企业参与全球竞争，特别是大型股份制企业将全球战略作为核心战略时，物流管理的重要性不容忽视。尽管中国企业已经开始重视物流管理，但在很大程度上，物流行业的发展仍受到地域限制和行业垄断的制约，尚未真正以全球视角看待物流管理。与跨国公司的全球物流战略相比，中国企业在物流技术创新、组织创新和规则创新方面尤为缺乏。
随着跨国公司全球战略的推进，中国成为跨国公司产业转移的首选之地。许多跨国公司将中国纳入其全球生产和供应链中，将本土或其他地区的生产部门转移到中国。与此中国企业必须参与到跨国公司的全球物流管理之中。面对更多的竞争，中国企业也有机会学习到更先进的技能和管理经验。
以海尔为代表的一批中国企业已经走出国门，在跨国运营和世界市场上取得了一定的成功。未来，越来越多的成熟中国企业将实现跨国运营，他们需要在全球范围内寻找目标消费市场、选择原料供应地并组织生产基地，建立起满足自身需求的全球供应链。制定全球物流战略必将成为这些企业的重要发展战略之一。在这个过程中，中国企业也会遇到各种风险和挑战，如油价上涨等，因此需要从中吸取经验，提前做好准备，以应对潜在的风险。
全球性竞争带来了更专业的物流经济时代。对中国企业而言，在全球物流管理不断发展的今天，运用全球视野和思维是不可或缺的。那些具备条件的大型企业应理性地考虑制定以全球竞争力为目标的跨国运营战略，不断提高自己的竞争优势，特别是提高全球物流管理的决策质量和供应链管理效率。通过长期目标的实施来发挥全球战略的潜力。