一直以来，快递行业都面临着“贱价竞争、服务水平低下、服务质量差”等问题的困扰。这不仅让业内人士倍感困惑，更让广大消费者深受其害。在每年的315投诉排行榜中，快递服务方面的投诉总是居高不下。快递延误、丢失、破损、被盗以及服务态度恶劣等现象层出不穷。甚至经常能够听到快递业务员与顾客发生争执、打架等“新闻”，让人不禁疑惑，在这个“顾客就是上帝”的时代，为何还会出现如此“野蛮”的行业和从业人员？
国内快递业发展的时间较短，员工素质参差不齐，大部分快递员的学历仅限于初高中水平。由于工资水平较低，加上缺乏岗位培训，员工对工作往往缺乏积极性和责任感，这也是导致服务水平低下的重要原因。以人为本，人是企业和行业发展的根本。尽管大多数观点认为，提升企业和行业的服务质量，必须重视培训。这一点无可否认，但除此之外，是否还有其他更有效的方法呢？
在一些快递行业的分析报告或研讨会上，专家学者总会提到“加强培训”这一金科玉律，仿佛这是灵丹妙药。笔者认为：培训有点虚无，不够实际！难道快递公司的老板们不想为员工进行培训以提高服务质量？但改进员工服务态度、提升员工的服务水平，仅仅通过培训就能行吗？事情并非如此简单。现在民营快递公司多数采用加盟模式，各公司自主经营、自负盈亏，老板们把效益放在第一位（说白了，赚钱第一！）。一方面，培训需要投入成本和费用，包括员工脱岗培训的成本、讲师的费用、训练场所、出行成本等，加起来是一笔不小的开支。另一方面，培训的效果不会很快显现，也不会非常明显！培训效果难以量化，评价困难，很多时候只能依靠企业老板的主观判断，但往往得出的结论是否定的。在行业竞争激烈、利润微薄的情况下，这两点足以证明快递行业的培训效果一般，对服务水平的提升也很有限。
那么，难道就没有办法提高快递行业的服务质量吗？当前快递行业的混乱，关键在于管理问题。要彻底解决这个问题，必须以加强管理为主。除了企业内部要加强自身管理外，更重要的是要依靠行业管理部门加大管控力度，引导行业良性发展。也要推出新的商业模式，加强操作和客服标准，如第三方监督约束等。
行业管控是必要的。在一个国家混乱的时期，严厉的法律法规显得极为有用和必要。对于一个行业来说，也是如此。要想改变当前的服务状况，提高整个行业的服务水平，国家邮政管理部门应加强对快递公司服务水平的监控和管理。服务质量差的公司应该受到处理，优胜劣汰，该处罚的就处罚，该退出市场的就坚决退出市场。
通过第三方渠道整合资源，实现服务标准统一是一种新兴的运营模式。在购物网站或运营商自建的信息渠道的推动下，这种方式已经显现出了很好的效果。这些网站会以推荐物流的方式，对合作的快递公司进行统一管理和标准操作。同时推行“先行赔付”制度保障客户利益。这些尝试可以说是对快递服务水平提升的有益举措，对行业的发展也有很强的推动作用。
第三方监督约束的核心是先行赔付制度。纳入推荐渠道的快递公司都需要缴纳一定的保证金。如果通过渠道推荐的快递业务出现服务问题（如丢失、破损等），第三方渠道会根据协议直接处理理赔事宜，并将赔付款交给客户。客户不需要直接面对快递公司，减少了理赔的麻烦和不便，维护了客户的权益。
第三方监督约束是一种新的商业模式，用市场的方法来处理服务质量问题，是提高服务质量的可行途径。不同的渠道，约束能力不尽相同。比如淘宝网作为国内最大的C2C交易平台，其物流推荐渠道主要作为补充，对快递公司的约束力有限。而12580、114、116114等语音平台的快递推荐业务，则更注重便民服务，服务对象更广泛。同时依托移动、联通的品牌效应，先行赔付制度更完善，管理更规范，服务更周到。如12580的“快递我帮您”业务、联通速递通业务等。第三方监督约束的方式正逐渐深入到我们的生活中，相信未来快递服务水平会有较大的提升！