京东快递“特快送”不准时将全额退费，已覆盖140城
继丰巢快递宣布超时要收钱后，京东快递给我们来了一波反向操作超时将退钱。
就在近日，京东快递宣布正式推出“特快送”时效承诺产品，用户通过特快送寄送的快递若超过“承诺时效”送达，用户可要求全额退还快递费。目前，该产品已在全国七大区140余个城市上线。
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此番承诺我相信对于所有消费者来说，都是一个福音。
为什么呢？
举个例子，在日常工作生活中，我们难免会遇到情况紧急的时候，比如，产品急着要用，明明已经到了预约时间，快递却迟迟不来；又或者是你为同事寄去了一些办公物件，物流信息一直显示正在配送中，同事也表明一直未送达。这样的情况比比皆是，而遇到这样的问题，相信大多数人会选择自认倒霉。
现在，京东快递终于发话了！
为了给消费者提供更好的快递服务，针对现在行业内超时送达无保障、超时送达无赔付或者赔付少的情况，京东快递“特快送”承诺不准时将全额退费！
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京东这一招无异于是看到了当前消费者内心的痛点，从病根上对症下药。
而京东此番举动，既给自己带来了更好的用户评价，也给了整个快递行业当头一棒用户才是根本，谁将用户体验做到“极致”，谁就有未来的发言权。
另一方面，京东在不断提升用户服务的，在快速配送这块可谓不遗余力。
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京东快递三大服务线并驾齐驱
为此，刘强东也是多次表态希望京东快递能够当日送达，只有将别人的不可能变成可能，我们才能够获得成功。
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于是到了2015年，京东开始通过京东到家布局本地即时配送的生活圈，经过一系列的操作，搭建起了覆盖北京、上海、广州等30多个城市“分钟级送达时效”的网络。还在2018年正式推出了“闪电送”。
京东在即时配送这一块终于算是迈出了一大步，而这也为后面的三大服务线打下了良好的基础。
2018年10月，京东正式推出了个人快递服务，主要面向广大用户进行揽件，此后，京东的快递业务便保持着高速增长，月环比平均增速超过100%。
高增长的背后，也有隐忧。这一部分的用户需求满足了，另一部分的用户又该何去何从？快是变快了，我又不需要那么快，我更在乎的是价钱。
所以按照用户的不同需求，京东终于是祭出了自己的杀手锏。
，对于追求寄送时效的消费者，就推出了依靠航空运力的“特快送”服务，大大确保两地之间能次日或隔日送达。
京东快递目前已开通上百条航空运输线路，从北京、广州、上海、深圳、杭州、天津等26个城市可以选择“特快送”寄航空件，近300个城市可实现次日或隔日送达。
，对于时效要求较低但在意价格的消费者，就推出了依托陆运运输，价格实惠的“特惠送”服务。
对比顺丰，京东快递“特惠送”的运费，报价在11-13元之间，略高于三通一达，与顺丰的12元相近。按照长途运输的价位，京东快递的价格为17-18元，则整体低于顺丰的18-23元。
，对于尊享高端同城服务的消费者，就推出了面向商家用户微小快件的“特瞬送”服务。
京东联合了同城速递信息服务平台—达达，以京东自营团队、达达骑士两种运力开展这一服务，由专人接单快速上门，预计1小时内送达，3公里内最快可实现30分钟送达。这样，也就实现了同城地区的高速配送。
依托着这三大服务线，京东快递不仅能够满足每个消费者不同的需求，又能扩大自己的快递业务，增加营收。不得不说这一步走的是真的漂亮。
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京东快递或将迎来新的发展契机
就在2019年的4月份，刘强东在内部信上表示，京东快递已经持续12年处于亏损的局面，在2018年的亏损就已经达到了23亿元之高。
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其中最主要的原因在于外部订单量太少，而自己的内部成本又比较高，这就间接造成了京东快递一直无法实现盈利的一个局面。
而通过“特快送”、“特惠送”、“特瞬送”，能够精准服务于用户的，也能够有效提高外部的订单量，从而更进一步扭转亏损的现状。
另一方面，京东快递的“极致”用户体验也有利于提升自己在物流行业的竞争力。
众所周知，自从阿里收购韵达之后，拥有着“四通一达”的菜鸟便直接起飞。与此，行业内的老大哥顺丰仍旧是一方霸主，就在今年3月份，顺丰控股发布2019年度报告。财报显示，2019年顺丰营收1121.93亿元，同比增长23.37%。
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如今“三国鼎立”的局面是愈发明显，京东快递如果想脱颖而出，就只能将自己的长处发挥到极致。
“得用户者得天下”。京东快递看的很透彻，在这场战斗中，用户的话语权占据着主导地位，只有用户说你的产品服务好，才是真的好。所以京东快递一直在为提升优化用户的物流体验做努力，你们要快，我就推出“特快送”，你们要实惠，我就推出“特惠送”，现在你们要准时，可以，没问题，我超时必退费，保证不让大家担心。
，这些举措，使京东的供应链也得到了进一步提升。
在2018年10月18日全球智能物流峰会上，京东快递CEO王振辉会说“未来，得供应链者得天下。”