一直以来“公路三乱”已俨然成为了推高物流成本的元凶，而关于超期高速仍在收费的新闻更是屡见不鲜，虽然国家也曾重点处理此类现象，纵观全国可见收到的成效可谓是微乎甚微。为什么此类现象会屡不止，究其原因就是相关法律法规的不完善以及相关部门的监管约束不力。
，近日对广大从事物流行业的人来说却迎来一个好消息。近日，交通运输部发言人何建中表示，即将到期的收费公路，应严格按照《收费公路管理条例》的规定，到期以后停止收费。交通运输部正会同有关部委研究对《收费公路管理条例》进行修改，以回应社会公众对收费公路问题的关切。
何建中表示，收费公路专项清理工作仍然在继续进行，即将到期的收费公路，应严格按照《收费公路管理条例》的规定，到期以后停止收费，交通运输管理部门有责任加强监管和落实。事实上，专项清理已经针对这个问题加大了整改力度，要从根本上解决好这个问题，需要从法规上、管理制度上和监管责任上进一步完善和落实。
中国物流与采购联合会发布的《2012年我国物流业发展回顾与2013年展望》指出，2012年我国物流业实现平稳适度增长，但物流要素成本全面上涨，物流企业生存空间进一步压缩，过路过桥费就占到运输成本的三分之一左右。畸高的物流成本已严重的推高了商品价格，影响了人们的正常生活，所以说治理公路超期收费迫在眉睫。
要真正的治理公路超期收费需做到一是要进一步完善收费公路的形成机制，二是要建立好特许经营制度来加强监管，三是要实施更加透明的收费公路信息公开制度。这有利于社会公众和管理部门加强对收费工作的监管力度，也使经营者和管理者能够进一步明晰权利、义务和责任，从根本上完善收费公路政策，使公路的发展朝着健康、可持续的方向推进。从交通运输部的发言可以看出国家对于治理公路超期收费的决心，我们应该相信通过国家的大力治理，重点整治，超期公路收费现象一定会得的很好的遏制。畸高的物流成本也会随之下降，人民的生活水平将得到有效地提高。
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