我国已经发展了20年，物流信息化管理的引入取得了一定的成就，在我国东部沿海地区已经逐渐形成了4大区域性物流圈格局以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈;以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈;以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈;以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈;四大物流圈带动了中部、西部地区的发展，融通了全国范围内的物流、人流、信息流，使我国的经济迅猛发展。
在物流圈中，传统物流向信息化物流转变，物流越来越呈现信息化，网络化，自动化，标准化，信息化物流打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限，通过供应链管理，从整体上完成优化生产体系设计和运营，实现物流、资金流、和信息流的有机统一。
从政府方面考虑，政府通过整合物流信息平台的数据信息，一方面可以详解生产企业，物流企业的分布、规模、基础设施等情况，以及消费者的分布情况;另一方面，加强政府管理部门之间的信息沟通，如交通、工商、税务、海关、银行等。从而提高政府对物流行业的监控管理能力，对区域物流预测、规划、设计、城市发展提供科学依据，让政府能够及时的制定出合理的法律法规，优惠政策等;
从工商企业方面考虑，当今企业与企业之间已经相互渗透，行业之间的概念越来越模糊，竞争已经不是单个企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争，面对市场需求的多样化、个性化，企业越来越注重供应链的多元化，服务的多样化，工商企业通过物流信息化平台实现数据的快速、的传输，缩短企业协调时间，精确控制成本，提高资源利用率，实现利益化，形成合作竞争的整体优势。
从物流企业方面考虑，物流企业可以在物流信息平台上及时了解物流相关政策和行业资讯信息、市场供需信息、市场业务运作信息，供应链信息等相关信息，加快企业物流信息化建设，解决自身信息的封闭性、滞后性，帮助物流企业提高采购订货、干线运输、仓库管理、配送发运的自动化水平，使订货、包装、保管、运输、流通加工实现一体化。从而节约成本，提高对供应商的响应速度，提高自身的竞争力，加快自身健康发展。
从个人方面考虑，物流信息化加速了工商企业，物流企业的发展速度，也带动了第三产业的发展，岗位的需求增多，个人的工作选择多样化;不仅如此，物流的信息化带动了电子商务的快速发展，生活中，个人购物已经实现网络化，服务及时化，方便了人们的生活，改变了人们的生活方式。
物流的信息化在区域内提供了区域物流信息，它不同于企业内部信息管理，以及行业信息整合，它着眼于一个区域的整体物流系统，通过区域性物流信息平台整合区域资源，使各种物流活动与物流平台所提供的物流环境能有效兼容，促进物流活动和顺畅进行，使物流系统发挥的整体效益，让整个区域的经济日新月异。
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