快运头部企业收入普遍下降了？你们的营收下降了嘛？

今日，备受瞩目的运联传媒零担快运收入30强榜单如期揭晓。在整体格局上，今年的榜单与去年相比变化并不大，依然是熟悉的面孔占据多数，仅有几家新晋企业崭露头角。

在榜单前五强中，顺丰、德邦、安能、壹米与百世依旧稳坐前排，他们的地位依然稳固，名次未有任何变动。仔细观察不难发现，相较于去年，今年前五名的收入情况出现了一些微妙的变化。除了顺丰的收入实现稳步增长外，其余四家企业均出现了收入下滑的情况，可谓是负增长，且下滑幅度不小。其中，安能物流的降幅尤为明显，其2021年度的数据（实际上是2020年的数据）较2020年的数据（实际上是2019年的数据）减少了高达14亿元，下降幅度达到惊人的16%。

这其中的原因究竟是因为统计口径的调整，还是市场真实情况的反映，尚无法得知。值得一提的是，顺丰虽然在榜单上的表现看似亮眼，2021年度的营收达到了惊人的207.76亿，但这个数据的背后，是将顺丰快运和顺心快运的营收合并计算的结果。而在去年的统计报告中，只有顺丰快运的数据，所以实际上，顺丰快运的增长并没有想象的那么高。

从前30强企业的营收情况来看，也可以发现一些端倪。今年榜单一名的龙兴物流，其营收为3.8亿元，而去年排名一名的贰仟家物流的营收为3.53亿元，相比之下，今年一名的营收门槛有所降低，下降了近3000万。这一变化也许暗示着市场竞争的进一步加剧，企业面临着更大的挑战。

今年的零担快运市场呈现出复杂多变的态势，企业在追求规模扩张的也需要关注市场的真实需求，以及竞争对手的动态，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。