我国物流业面临多方面的挑战。物流基础设施落后，技能配备陈旧，现代化程度低，严重影响了物流效率的提升，成为信息化和现代化的瓶颈。这主要表现在交通基础设施规划偏小，运输网络密度远低于欧美国家；现代化物流集散和储运设备短缺，发展水平低，影响了物流集散甚至运输的工作效率；物流设备及配备的规范化程度和技术水平较低，导致各种物流功能、要素之间的有效衔接和和谐发展受到影响。信息技能运用水平较低，物流信息办理和技能手法都比较落后。
尽管我国物流业近年来有了较快发展，但与西方国家相比，专业物流企业的服务尚不能满足日益增加的物流需求。大多数企业仍从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划、全程办理等增值服务。更重要的是，企业缺乏知晓现代物流运作和办理的复合型专业人才，员工素质不高，服务意识和质量有待提高。
随着全球化的发展，物流管理的分散和区域化特征限制了全国性综合物流的发展。工业、商业、物资、交通等部门各自为营，缺乏协同作战的能力。开展现代物流的法制环境尚未完善，缺乏统一的法律法规来规范物流市场的运作。这种局面使得企业物流活动难以达到经济规模，增加了物流成本，削弱了竞争力。
要解决这个问题，我们必须深入学习和研究，结合我国国情，制定可行政策和有力对策。我们需要加大对物流基础设施的投入，提高物流现代化水平。加强人才培养和引进，提高员工素质和服务质量。打破行业壁垒和地域限制，加强部门间的协同作战能力。完善物流法律法规体系，规范物流市场运作。只有这样，我们才能加速物流业的发展，有力推进我国电子商务的进程。
当前我国第三方物流服务功能单一，增值服务相对薄弱。大部分收益来自于基础的运输管理和仓储管理，而增值服务及物流信息服务与支撑物流的财政服务的收益占比较小。为了增强竞争力，我们需要提升服务质量和水平，提供更多元化的增值服务，满足客户的需求。只有这样，我国物流业才能在全球化的浪潮中立于不败之地。我国第三方物流市场的现状与未来展望
目前，我国物流市场呈现出一种复杂的现象：一方面，超过半数的物流服务商认为企业将内部物流外包是一个可行的方案；另一方面，不少企业认为我国缺乏高水平的物流服务商，并且认为自己有能力做好企业内部的物流。现实情况是，我国的第三方物流市场距离真正意义上的第三方物流还有一段距离。整个市场的集中度相对较低，没有哪家物流服务企业的市场份额能超过2%。
市场涣散的现象背后反映了诸多深层次的问题。物流服务商指出，他们面临的最大挑战是寻找合格的物流管理人才来推动业务发展。除此之外，行业的监管环境混乱和的一些限制也在很大程度上制约了他们的成长。而对于企业而言，降低物流成本和提高服务水平是他们面临的首要挑战，不同行业的需求差异也使得这一过程更加复杂。许多客户在寻找合适的第三方物流服务时，更看重那些在信息技术、专业知识和行业经验方面的表现。他们发现国际物流企业在降低成本和本土化经验等方面有明显优势。然而在我国，传统企业使用第三方物流服务的比例较低，反而是跨国企业在外包物流方面步伐更快，成为当前我国第三方物流市场的主要增长点。对于我国的企业和物流服务商来说，如何适应市场需求、提升服务质量、培养专业人才以及优化监管环境等问题都亟待解决。未来，随着市场的成熟和技术的进步，我相信我国的第三方物流市场将迎来更加广阔的发展前景。