随着信息技术的飞速发展，我国物流企业正面临着一系列的挑战与机遇。在传统物流体系中，由于对信息处理的忽视，往往导致“重硬轻软”的现象，过分注重硬件设备的投资，而软件系统的应用与管理却被忽视。这种情况使得物流服务内容大多还停留在仓储、运输和转移等基础环节，难以提供全面的物流服务。
国际互联网的普及为物流企业解决这些问题提供了契机。物流信息的跨地区即时传递，使得经济合理的解决方案得以实施，信息流、商流和资金流的处理能够即时进行。网络的运用使得物流信息可以以低廉的成本即时传递，通过完善的物流信息系统即时组织物流进程，这导致物流行业的革命性变革和现代化进程的推进。
在网络物流体系中，物流信息化扮演着至关重要的角色。每个物流节点都施行信息化办理，使得物流联合社会出产、日子的各个部分形成一个有机整体。这些节点的信息化是物流体系信息化的基础。资料经过加工和筛选变成有用的信息，这些经过消化吸收的信息转化为生产力，从而更有效地辅导和办理物流活动。
整个网络物流体系具有无限的敞开性。它构建在开放的Internet上，所有物流节点都通过共享网络相互连接，与协作节点交流信息，协同处理事务。这种开放性使得节点的数量可以无限多，每个节点都能与其他任何节点快速交流数据，整个体系因此具有无限的扩展能力。
信息流在网络物流中起着引导和整合的作用。它贯穿于商务活动的始终，引导商务活动的展开。物流作为商流的持续，同样需要信息流的引导和整合。在网络紧密联结的体系中，每个节点都能对上游节点的询问作出回应，向下游节点发出事务请求。信息流在物流进程中起到了预先规划流转途径、即时监控运送进程、事后反馈分析的作用。
网络物流体系还具有显著的规模化优势。网络将各个分散的节点连接为紧密联系的有机整体，在一个相当广泛的区域内发挥作用。在网络物流中，体系不以单个节点为中心，而是通过多个节点的交叉联接，形成网状结构。大规模协同作业降低了体系的整体运营成本，提高了工作效率，也降低了体系对单个节点的依赖，增强了抵御风险的能力。
面对WTO的到来和日益激烈的市场竞争，我国物流企业必须推进网络化运营，完成规划化运营。除了内部网络的构建与优化，联盟制也是物流企业外部网络的一种重要形式。长期以来，“重出产轻流转”的观念影响着我国物流业的发展。随着信息技术的不断进步和市场竞争的加剧，越来越多的企业意识到物流的重要性，开始寻求与其他企业进行联盟合作，共同应对市场挑战。这种联盟制不仅可以实现资源共享、优势互补，还能降低运营成本、提高服务质量，进一步推动我国物流企业的健康发展。随着商场化变革的深入，我国物流业正经历着深刻的转型。不再是单纯的运输、仓储、装卸、转移、包装、加工、配送等企业的简单集合，而是开始以向顾客提供成本优化服务为目标，向多功能、规模化和网络化方向进化。
在众多的物流企业中，真正实力出众、竞争力强的却为数不多。许多物流企业存在着“小”、“少”、“弱”、“散”的问题。运营规模小，市场份额少，服务功能有限，高素质人才匮乏。融资能力和竞争能力较弱，货源不稳定且结构单一，网络分散，运营秩序不规范。
尽管如此，我国庞大的市场对物流企业的需求却呈现出不断增长的态势。据统计，许多企业计划在接下来的1-2年内，选择新型现代化物流企业作为其产品进入市场的主要渠道。专家指出，我国物流企业在迎接挑战之前，必须进行自身的整合。
他们需要向多功能方向发展，不能仅局限于运输和仓储。他们需要建立适应网络发展的新型管理机制，确保信息共享和畅通。他们必须有规模化的运营意识，建立物流企业联盟，形成优势互补，向规模化运营迈进。
在我国，一些通过互联网结盟且在国内具有一定影响力的物流联盟，如“中国物流企业联盟网”和“中国物流联盟网”，都在推动我国物流的网络化进程中发挥了重要作用。
物流网络技术的应用也至关重要。物流信息平台的建立，通过互联网这一公共渠道，实现了跨区域的信息传递，无缝结合了供应链各环节的信息体系。EDI信息体系的应用，使得在长期的供应链中能够迅速响应，实现及时制（Just in time），降低交易成本。而网络GPS技术的应用，更是为物流企业提供了实时监控、双向通信、动态调度等强大功能，有助于企业提高服务质量和管理水平，实施全过程的动态管理。
通过这些物流联盟的建立以及物流相关技术的应用，我国物流企业有望改变目前落后的管理状况，加速向现代物流企业转变，实现新经济的“鼠标加轮子”模式。