中通快递市占率保持20.8%但增收不增利

        11月18日，中通快递（02057.HK）发布2021年第三季度未经审计的财务业绩。报告期内，中通快递收入为收入为73.91亿元，同比增长11.3%；净利润为11.48亿元，同比减少5.2%。剔除2020年收到的2019年度所得税返还的一次性影响后，中通快递净利润同比增长13.7%。
　　与中通快递相似，此前发布三季报的圆通速递（600233.SH）、申通快递（002468.SZ）、韵达股份（002120.SZ），亦均处于增收不增利的情况。虽然在政府监管下，快递行业“价格战”趋于缓和，但行业整体仍未完全恢复。
　　安信证券分析师孙延认为，短期各快递企业终端价格企稳，看好行业价格中枢上移，预计2022年快递企业盈利有望明显改善；中长期视角看，线上渗透率持续提升背景下，快递行业需求增长确定性较强，包邮政策松动，服务将成为新的竞争要素。
　　中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松表示，“业务量和市场份额对快递企业的增长和未来至关重要，规模和效率是取胜的关键。随着行业竞争回归理性，快递价格有望在明年趋于平稳，要保持领先、持续发展，中通面临着新的挑战和独特的机遇。”
　　报告期内，中通快递第三季度包裹量为57亿件，同比增长23.3%，日均业务量超6300万票，市场占有率保持20.8%。
　　具体来看，中通快递核心快递服务收入较2020年同期增长14.4%，该增长是由于包裹量同比增长 23.3%以及主要由包裹重量下降及常规增量补贴所导致的单票价格下降 7.2%的综合影响所致。货运代理服务收入较去年同期减少28.3%，该减少主要是由于全球疫情之后跨境电商需求和定价逐渐趋于常态化所致。物料销售收入主要包括打印电子面单所需的热敏纸销售收入，同比增长 1.9%。其他收入主要由金融贷款业务和广告服务组成。
　　在成本端，中通快递第三季度营业成本总额达到58.2亿元，同比增长10.9%。其中干线运输成本和分拣中心运营成本分别为28.4亿元和16.4亿元，同比上涨16.1%和20.8%。中通快递在财报中表示，干线运输成本上涨来自于企业自有高运力车辆使用率提升和路由优化对运营效率的改善，自营的高运力车辆较去年同期增加约1050辆。
　　中通快递首席财务官颜惠萍表示，“由包裹均重的下降和常 规增量补贴所导致的快递单票价格下降7.2%的影响，部分被7.3%单票成本的效益提升所抵消。经营性现金流增长20.7%达到了18亿元，本季度资本开支总计26亿元。随着我们进入投资周期的尾声，资本开支水平预计将开始持平或下降。”
　　中通快递方面预测，预计 2021 年的全年包裹量将在222-227亿件的区间，同比增长30.6%-33.5%。
　　，中通快递还披露了今年“双11”战绩——最高单日订单量1.8亿，最高单日揽收量1.3亿，最高单日派件量1.1亿。累计订单量和业务量在11月12日均突破10亿件。