近年来，我们逐渐发现快递员不再直接将包裹送到手中，而是通知我们去快递驿站自取。起初，我们对此感到不适，常常抱怨或投诉。但随着时间的推移，我们逐渐习惯了这种变化。网上下单后，只需留意短信取件码，便可轻松到驿站取件。
为何市场上涌现出如此多的驿站品牌，如菜鸟驿站、妈妈驿站、百世邻里、蓝店、兔喜等，且其势力不断增强？在我国各大城市的每一个角落，稍微大一点的小区或社区，都能看到至少有一家或多家快递驿站的存在。这一切的背后，都与快递行业的价格战密切相关。
每单快递费仅为八毛时，当包裹送到派件网点时，留给快递员的派件费用可能只有三毛。通常而言，快递渠道给到一般区域的快递网点派件费也只有八九毛甚至更低。在这种底层派件费极低的情况下，如果给快递员1.2或1.3的派件费，网点老板将面临亏损。为了降低成本，将快递放入驿站成为了无奈的选择。
现在，快递投进驿站的方式一般有两种。一是驿站老板自行到快递公司拉货，价格较高，但控制在总部给的派件费之内，快递公司仍有一定的利润；另一种是快递网点或快递员将快递放到驿站，价格较低，通常单价在3毛到4毛之间。
快递行业的招工难一直是困扰各快递网点的难题。按照传统的送货上门方式，一个快递员一天能送150票已算是优秀。一个日均派件3万票的快递网点，至少需要200名以上的纯派件快递员。但如果采用放到驿站或快递柜的方式，只需约100名快递员就能满足派送需求。这大大降低了成本，对快递网点的老板来说具有巨大的吸引力。
收件人不在家、送货上门无人签收等问题是快递驿站得以快速发展的原因之一。“您的快递已被门口签收，快递送货上门为何这么难？”这是过去几年常常能看到的新闻。这也是所有快递从业人员无法改变的现实。为了解决这个问题，快递驿站的建立提供了便利。我国的网购频率非常高，很多人选择留家庭地址作为收件地址。白天家里无人签收，这就为快递驿站的建立提供了合适的环境。部分社区对快递员进出进行限制，导致无法派件，这也促使在社区周边建立驿站的必要性。
快递放入驿站既有快递公司自身的原因，也有收件人的原因和社会因素的影响。我们不能单纯批评这个新生事物。对于因特殊情况无法到驿站取件的人，如老人、孕妇等，驿站也提供了解决方案。他们可以打电话要求送货上门。根据我们的调研，大部分驿站在接到送货上门的需求后，都会在约定时间提供送货。毕竟，驿站的服务半径也只有快递的最后一公里。