中国仓储物流行业的前景

一直以来,我国仓储行业缺乏专项的法律法规,这种状况长期存在。为了规范仓库建设与仓储经营行为,商务部于2012年开始着手制定《仓储业管理办法》,并多次修订。该《办法》在2014年被纳入了物流业发展的《三年行动计划》,商务部与国家发改委承诺在2015年完成其制定工作。《办法》的出台无疑是我国仓储行业法规建设的一大突破,对于规范仓储市场、保障仓储活动安全以及促进仓储业的健康发展都将产生深远的影响。

随着《担保存货第三方管理规范》的颁布实施,我国开始对存货管理进行更为严格的监管。商务部与银监会联手,旨在通过出台相关指导意见来规范担保存货管理,防范动产融资风险。银监会等主管部门还将主导建立动产担保融资公共信息平台,以加强行业管理。中仓协与中银协也在加强行业自律,通过组织起草示范文本、进行职业能力水平测试以及制定评价办法等方式,推动行业的有序发展。

随着现代物流的互联网化趋势,仓储业也开始探索连锁化经营。在这一背景下,如何利用互联网思维整合仓储资源,实现仓储互联网的“云仓储”管理和连锁化经营,成为了行业的热点话题。近年来,各相关公司在这方面已经做了很多探索,随着商业模式的创新和资本的投入,2015年有望取得初步成果。

中国仓储协会提出的“中国绿色仓储与配送行动计划”得到了广大生产、流通和物流公司的积极响应。在商务部流通司的大力支持下,该计划将重点推广仓库屋顶光伏发电、电商物流绿色包装以及绿色仓储与配送技术与产品的应用。与此中药材现代物流体系的建设也进入了全面建设阶段,这将带动全国医药界、物流界的发展。

全国铁路系统拥有大量的货场资源,在市场化体制下,这些货场正逐渐转化为各类物流配送中心。其便利的交通位置和丰富的网络资源为现代仓库设施的建设提供了理想地点。金融仓储的规范化发展、高端仓库设施的市场需求以及仓储地产的稳定回报,都使得仓储业成为资本市场的新热点。投资机构纷纷进入仓储行业,带动了现代仓储设施的投资与融资的发展。

在O2O环境下,仓储体系的整合也成为一个新的关注点。各大企业都在实体网点和线上交易渠道的基础上,通过商品、价格、信息等各方面的整合打通线下线上的通道。目前这个领域仍然处于起步阶段,未来有很大的发展空间和潜力。这一系列的发展动态表明我国仓储业正迎来前所未有的发展机遇和挑战。在瞬息万变的2015年,我们面临的首要任务是以顾客体验为核心,全面整合仓储体系。这意味着我们需要根据线下线上的多样化需求,灵活调整配送中心的布局、库存结构、货位管理方式和业务流程。实体门店的仓配一体化功能将被进一步强化,以满足日益增长的消费者需求。

▶ 电商物流规划即将掀开新篇章

商务部精心主持起草的《电子商务物流发展规划》已经列入《物流业发展中长期规划》。经过多次修订,这部规划有望在2015年正式亮相。随着网络零售在我国迅猛增长,电子商务物流的瓶颈问题愈发显著。在接下来几年,大型平台电商、品牌电商、新兴电商物流及传统仓储公司等各类主体,都将加大力度规划建设电商仓配中心,共同构建智慧物流配送网络。

▶ 共同配送信息平台的无缝对接

商务部推动的城市共同配送试点已经持续两年多了。2014年,更是在10个城市开展了共同配送公共信息平台建设的试点,旨在探索各城市信息平台的互联互通。行业专家认为,城市共同配送涵盖了生产、批发、零售等公司的合同式物流需求,也包括了电商、农批市场、零担运输等领域的零散物流需求。共同配送的核心在于集中仓储货源、合理调度配送车辆,实现一城之内乃至多城之间的资源共享。成功的关键在于找到一个能够兼顾各方利益的商业模式。在城市及区域配送中,托盘及周转箱循环使用的效率和效益也将逐渐显现,为物流行业带来革命性的变革。

这一系列的调整与规划,无不体现出我们对打造更高效、更智能的物流体系的坚定决心与期待。从顾客体验出发,我们将不断探索,不断创新,以期在竞争激烈的市场环境中脱颖而出,为消费者带来更优质的购物体验。

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