近期，我国外运股份有限公司（中外运）发布了一项重要公告，宣布与招商局物流集团有限公司（招商局物流）达成收购协议，计划以54.5亿元人民币全资收购招商局物流已发行股本。
（图为中外运官网公告截图）
这一消息令人不禁想起两年前中外运长航集团的整合。记得那时是整合，如今却是收购，似乎有些令人惊讶。中外运长航集团不是早在2015年就已并入招商局集团了吗？那么这次中外运是如何收购招商局物流的呢？
实际上，中外运是我国外运长航集团控股的h股公司，提供全面的物流服务。在2015年底，中外运长航集团成功并入招商局集团，形成了一个拥有近7万亿元总资产的超级大型企业，位居央企之首。而招商局物流则是招商局集团旗下的全资子公司，提供包括合同物流、汽车运输、冷链物流、国际供应链物流、设备租赁等服务。
其实对于中外运收购招商局物流，我们不必感到意外。早在今年3月，招商局集团副董事长赵虎祥就明确表示，招商局物流将在今年力争并入中外运。整合的关键不仅在于“兼并同类项”，更在于“优势互补”。
通过收购招商局物流，中外运在海运、国际物流、汽车运输等方面的网络布局将得到进一步拓展。这次收购也有利于将现有物流资源与目标公司相结合，构建更大的物流网络，提供全方位的物流服务。新增的零担货运和冷链物流业务将进一步巩固中外运作为国内最大物流公司的地位，开拓新的市场，扩大现有客户群。
（再次展示中外运官网公告截图）
关于零担货运，中外运的业务已覆盖全国700多个城市，能够完成部分4-6个城镇的配送业务。依托全国的路网运输和配套的仓储物流节点，中外运具备完善的长途配送、区域配送和本地配送服务。其运输方式包括整车运输和零担运输。
招商局物流则建立了华南、华东、华中、华北、东北、西南、西北七大业务区域，并在全国153个城市设立了818个经营网点。招商局物流还在全球范围内建立了广泛的物流网络，包括在白俄罗斯建设的招商局中白商贸物流园，旨在打造欧亚物流大通道的重要纽带。
通过收购招商局物流，中外运将进一步扩大在国内物流市场的规模。而在冷链物流方面，中外运通过与全球领先的冷库运营商Pufis整合资源，为客户提供了温控仓储和本地及区域配送服务。与此招商局物流也拥有广泛的冷库资源和服务网络，包括各类库房、堆场等。其一级子公司致力于为客户提供一体化的冷链解决方案。结合中外运的海运优势和招商局物流的全国冷链物流服务网络，将为客户提供全球范围内的冷链运输服务。
此次收购不仅弥补了中外运在零担货运和冷链物流方面的短板，还进一步强化了其传统优势服务。通过这次收购，中外运将能够更好地满足客户的不同需求，提供更全面的物流服务，进一步巩固其在国内物流市场的领先地位。近年来，我国外运在众多大型项目中展现了其卓越的服务能力，从一般货物运输到工程物流，从内陆运输到国际铁路联运，服务范围遍布亚洲、非洲、美洲及中东等多个国家和地区。自营远洋航线也在不断拓宽。
优势一：工程物流
我国外运近年来承接了核电、风电、电力、石油化工以及矿业物流等多个领域的重大项目。凭借一流的设备、专业的技能、严格的管理和资深团队，我国外运成功为多个核电工程提供物流服务，奠定了坚实的行业地位。在风电设备物流方面，我国外运拥有强大的软硬件实力，积累了丰富的项目运作经验。我国外运在电力设备和石油化工设备物流方面也取得了显著成绩，为多个海外电力项目提供物流服务，同时在国内石化物流需求日益增长的情况下，培养出众多石化项目物流技术骨干。
优势二：动力物流
随着国际经济的快速发展，动力设备的运输需求日益增大。我国外运在动力物流方面也取得了不少突破。特别是在核电、风电、电力设备和石油化工等领域的物流服务中，我国外运凭借专业的技能和丰富的经验，成功应对各种运输挑战。我国外运还积极开拓矿业物流市场，为矿业客户提供优质的全程物流服务解决方案。目前，我国外运正服务于武钢集团控股的利比里亚邦矿项目，展现出其在矿业物流领域的专业能力。
近年来，我国物流行业出现了两大巨头——中远海运物流和我国外运。这两家公司都是通过重组整合而成的，分别担任各自集团中的物流板块业务。它们的服务网络遍布全球，为我国及海外客户提供全方位的物流服务。
中远海运物流在我国境内30个省、市、自治区及海外17个国家和区域建立了分支组织，在全球拥有500多个出售和服务网点，形成了覆盖我国、辐射全球的服务网络系统。而我国外运则是国际最大的海运代理服务商之一，能够提供从我国各主要口岸到全球主要贸易国家和地区的全程物流运输服务。招商物流也在全国范围内建立了广泛的经营网点，并在白俄罗斯出资建设了招商局中白商贸物流园区，以打造欧亚物流大通道的重要纽带。
随着招商物流融入我国外运大家庭，物流业务的舞台将被无限拓宽，全新商业领域的大门也将随之敞开。这不仅是对现有客户基础的巩固与扩展，更是一次面向未来的战略布局。
乘着“一带一路”的东风，我国外运这一特大型国有企业正积极开拓海外市场。作为全球布局的先锋企业，我国外运在欧洲、北美、南美、非洲等地扎根，业务涵盖航运、港口、物流及船舶燃料供应等多个领域。至2016年底，其运营船队规模已跃居国际首位，总运力高达8168万载重吨，涵盖船只达1082艘。
得益于国家“一带一路”战略的助推以及企业自身的国际化发展，我国外运的专业物流服务分部在过去一年中实现了盈利的显著增长，同比激增11.2%。收购招商物流后，我国外运将借助其在南亚和欧洲的前沿布局，更迅速地拓展海外市场。
值得一提的是，今年上半年，我国外运的专业物流板块实现营收4.81亿元，同比增长30.41%。货运量的激增带动了整体营收的飞跃，同比增加了19.19%至26.15亿元。经营利润和净利润也分别实现了44.73%和29.95%的同比增长。
关于我国外运股份有限公司的性质，它是一家具有悠久历史的大型国有企业。虽然增值空间可能有限，但福利待遇相对优渥，包括五险一金、公司旅游、通讯费、过节费、高温费等等。如果你寻求一份稳定的职业，这里将是一个不错的选择。值得一提的是，该公司还为员工提供带薪产假，甚至男性员工也可享受带薪休假的福利。