日前，顺丰在深交成功上市，市值已突破2500亿元。关于顺丰快递员的福利待遇问题引发了广泛关注。多位顺丰快递员透露，公司并未为他们缴纳五险一金。随着快递行业的爆仓事件和员工大规模跳槽现象的频发，快递员的福利保障已成为行业焦点。
北京青年报记者深入调查发现，尽管法律规定五险是必须的，而公积金则属于公司自愿决定的福利。顺丰实际上为员工缴纳了“六险”，包括社保和意外险。在一些加盟网点，确实存在快递员没有缴纳五险一金、未签订合同的情况，员工的基本福利难以保障。
顺丰快递员的薪资结构主要以计件为主，没有底薪。派件和取件的数量直接决定他们的收入。一名顺丰快递小哥表示，虽然公司没有完整缴纳五险一金，但公司还是为他们争取了一定的保障，比如缴纳了社保和意外险。据了解，顺丰旗下所有快递员都是正式员工，直接与公司签订合同。
但令人遗憾的是，在调查的快递员中，几乎都是来自加盟网点的员工，他们并没有享受到公司提供的社保保障。有的快递员甚至认为，“社保无所谓，多给我们发点钱就行。”而有的则认为不缴纳五险一金是“行业惯例”，并未主动争取相关待遇。
值得注意的是，大多数快递公司为了应对快递行业的危险性，会为员工购买意外险。这种险种在发生重大事故导致人身故或残疾时才会给予赔付。一位快递员透露，德邦快递的福利待遇相对较好，公司为员工缴纳五险一金。与此相比，外卖行业的待遇更佳，许多快递员选择转行做外卖，享受更好的福利待遇。
快递行业的发展迅速，但快递员的福利待遇问题仍然亟待改善。公司应该重视员工的福利待遇，遵守国家法律法规，为员工缴纳五险一金，提供必要的保障。快递员也应该主动争取自己的权益，提高自己的福利待遇。京东的员工福利与社会责任感：超越利润的追求
近日，京东集团公布了一组令人瞩目的数据：2016年，京东为员工缴纳的五险一金总额超过了27亿元人民币。这不仅仅是数字，更是京东对员工的深厚情感的体现。考虑到快递配送人员工作的特殊性，京东还为他们购买了商业保险，确保他们在忙碌而艰辛的工作中，能有一份坚实的保障。
京东的首席执行官刘强东坚决反对克扣员工五险一金的行为。他明确表示：“如果一个公司靠牺牲员工的未来保障来牟取利润，那是耻辱的。”他还强调，京东的快递员享有通讯、防寒防暑、特殊环境、交通工具等多种福利待遇及补贴。在北京，工作满3年的快递员月收入可达7000元以上，这是扣除五险一金和个税后的收入。
在快递行业中，网点运营模式主要分为直营和加盟两种。直营模式虽然能保证公司的高度控制和管理，但由于资金投入大、发展速度慢，并不被大多数快递公司所接受。而加盟模式则因运营控制力较弱、成本较低而备受关注。加盟网点的管理问题一直是快递行业的痛点。
近期，圆通花园桥加盟网点发生的爆仓事件引发了广泛关注。许多加盟网点的员工反映，他们的工资被拖欠。对此，圆通公司表示，其直营部分的员工享有完善的五险一金。而加盟网点的员工情况复杂，有的员工与加盟网点是业务代理关系，按照件量结算薪酬，他们可能更倾向于自己购买保险。
国家邮政局局长马军胜也认同加盟制网点的复杂性。他表示，快递公司的主要干线通常是直营，这部分员工都有保险。但加盟网点的员工情况各异。有的加盟网点与员工是业务代理关系，员工可能并不愿意通过公司购买保险。对此，社会应给予新业态更多的包容性。公司总部应对加盟网点建立更严格的服务管控部门和信息监控体系。
快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受采访时表示，快递加盟制在管理上确实存在问题。但加盟制也是中国快递业的一大特色，成就了今日中国在全球快递业的地位。未来，加盟制需要进行转型升级，向自营为主、加盟代理为辅转型，向着集约化、品牌化等方向前进。
京东通过为员工提供的全面福利展现了其深厚的社会责任感。而快递行业，尤其是加盟网点，也需要在保障员工权益和企业利润之间找到平衡点，确保行业的健康发展。