在我国，物流企业的数量已经超过了73万家。经过十年的战略调整、资产重组、资源优化和装备升级，出现了一批实力雄厚的物流大企业。这些企业包括由运输、仓储、货代转型的企业，如中远、中海、中外运、中邮、中储、大通空运等，以及新建的第三方物流企业，如广州宝供、天津大田、大连锦程等。这些企业服务功能齐全，集成化运作水平高，服务能力强，办理技能管理水平国际化程度高。
我们也需要看到，这些大型物流企业在市场占有率、优化、品牌建设等方面还有很长的路要走。我国的物流市场极为分散，尚未出现市场占有率超过2%的龙头企业，而在美国，有的物流公司市场占有率高达5%以上。
除了这些大型企业，我国还有大量的中小型物流企业，它们是73万物流企业的主要组成部分。这些企业具有“多小散弱”的特点，服务功能单一，资源分散，只能提供单项或分段的物流服务，物流活动主要停留在储存和运输以及城市配送上，无法形成完整的物流服务链。这些企业在运营过程中也面临着一些问题，如成本高、功率低、服务单一等。尽管许多中小企业已经意识到自身存在的问题，并针对这些问题探寻未来的发展方向，但它们在信息化水平、物流质量等方面仍有待提高。
令人欣慰的是，越来越多的中小企业开始认识到自身的不足，并探寻未来的发展方向。它们或成为大型企业的供应链环节，或采取联盟合作的方式，发挥自身优势。外资物流企业的进入也正在加速，一批大型跨国物流企业在我国成功扎根。根据我国的入世承诺，到2005年，外国物流企业进入我国的壁垒将逐渐消除。那么我国物流企业的未来发展方向在哪里呢？在于社会化、规模化、专业化、信息化和规范化。
社会化方面，目前国内的工商企业中只有20%选择了物流外包，而外资公司的物流外包比例高达90%。这种情况是计划经济时代的遗留问题。为了改变这种状况，我们需要加强宣传，使全社会改变观念及经营理念。只有让更多的企业认识到物流业的重要性并外包给专业的物流企业，才能使物流业得到更为广泛健康的发展。
规模化方面，包括企业规模的扩张和内部供应链的延长。通过扩张、并购、控股、联盟、合资合作等方式扩大企业规模和市场占有率。增加物流服务的内涵和增值服务项目，树立完好的有序的商场系统。只有完成规模化运营才能实现更高效的物流市场效益。
专业化方面要求企业对市场进行细分分析确定自身战略地位和事务主攻方向在最适合自身发展的领域里做精做细以此来增强企业的核心竞争力。我国本土物流企业的品牌意识还很淡漠尽管有些品牌得到了业内人士的认可但社会知名度仍很低。因此专业化和品牌塑造是物流企业占领市场取得市场喜爱的前提条件。
信息化和规范化也是物流企业发展的重要方向。没有信息化和网络化的支持就没有真正意义上的现代物流。物流信息包含与物流活动有关的信息以及其他生产活动、商品交易信息、市场信息等彼此交叉融合的信息。信息化不仅起到衔接整合从生产厂家到客户的整个供应链的作用而且对整个供应链活动进行更有效的管理。因此信息化是现代物流企业取得优势的必要条件。而我国本土物流企业在信息化方面是最薄弱的一个环节需要进一步加强。同时规范化也是物流企业发展的重要方向包括企业内部管理的规范化和服务的规范化。现代物流，作为经济活动的纽带，已然渗透到每一个角落，形成了一个紧密相连的体系。物流体系如同一张庞大的网络，各环节相互交融，接口紧密衔接。在这样的背景下，物流商场作为一个整体系统，必须与世界接轨，遵循一套统一而协调的规范标准。否则，将会引发物流流程的混乱，货物流通受阻，物流成本的增加以及效率的降低。当前，无论是硬件还是软件层面，我国尚未形成一套完整的物流标准化体系。这已成为制约我国物流业发展的关键因素之一。为了推动物流行业的持续健康发展，我们必须紧急行动起来，加速我国物流标准化的进程。建立一套与国际接轨的物流规范系统至关重要，这不仅关乎物流行业的长远发展，更是推动经济持续繁荣的重要一环。这不仅关系到物流行业的未来发展，更是我国经济持续繁荣的重要基石。我们必须认识到其紧迫性，并积极推动物流标准化的实施与发展。