种种迹象表明，中国邮政正在利用其邮政普遍服务的网点优势，以更低的价格争抢快递市场。而位于首都的北京邮政，已经迈出第一步。
5月15日，北京市邮政公司投递局下属的北京商务投递局（以下简称北京商投局）挂牌成立。北京商投局方面表示，其网络有北京邮政投递局130余个投递部、4000余名投递员的普投网络作为支撑，通过采取信报合投优化流程、合并投递站点、盘活邮路资源、增加电动自行车、优化网点资源等措施，基本实现人员“零”增长。而因其涉及起价为“5元”的北京市内同城包裹投递，迅速引来民营快递市场一片恐慌。
记者日前以客户身份从北京邮政公司商业信函局了解到，“5元快递”业务已正式对客户开放运营，服务覆盖北京6大城区，和民营快递的主要区别在于只面向“3公斤”以下同城小包。不过，北京邮政公司官方对于“5元快递”是否已正式上线运营，以及相关投寄网点如何区分普服等诸多细节均表示“暂不作回应”。“从上述情况来看，北京邮政在用普遍服务的网络和人财物在做低价快递市场，新成立的北京商投局应与EMS业务板块无关，但从事的却是竞争性的快递业务。”中国快递物流咨询网首席顾问徐勇分析认为，如果真如此，就相当于享受国家财政补贴的邮政普遍服务业务板块，将参与市场化的竞争性快递业务的竞争，而且还是通过5元的超低价切入。
在此之前，中国邮政的递送业务，主要分为普遍服务和特快专递（EMS）两块。而EMS的递送价格则比其他民营快递公司的价格要贵得多，比如北京市内的EMS同城快递价格是一公斤12元起价，而圆通、韵达等民营快递公司的价格只有7元。“按照正常的成本测算，如果递送费用降到5元，我们根本不可能盈利。”一家民营快递巨头的管理层对记者说。
在业内资深人士看来，目前除了京东商城的自有物流，民营快递对“同城当日达”服务相对都还并不善长。而“5元快递”定位同城3公斤以下小包裹，瞄准的正是这一块市场，尤其是抢夺同城“电商”市场。
，记者日前以客户身份从北京邮政公司商函局了解到，除了“5元快递”，针对河北、天津、内蒙古、山东等省区市，北京邮政公司还推出了相对其他快递公司更便宜的外省“8元快递”。