6月份洛杉矶港集装箱吞吐量同比减少7.2%

美国洛杉矶港的六月，似乎迎来了一股微妙的转变之风。在这个全球物流的重要节点上，集装箱的吞吐量出现了同比减少7.2%的情况，总计为64.665万标准箱（TEU）。这一数字背后，隐藏着地中海航运（MSC）和法国达飞（CMA CGM）两大巨头对长滩港码头投资的影响。这两家航运公司的战略投资导致部分原本通过洛杉矶港的航线服务开始转向挂靠长滩港，从而改变了港口间的货运分布格局。

深入到数据层面，我们发现洛杉矶港的进口重箱量在六月份出现了同比减少7.3%的情况，总计为32.8324万TEU。与此出口重箱量同比减少的幅度更大，达到了惊人的15%，总计为14.8203万TEU。这样的数据无疑给洛杉矶港带来了不小的挑战。

故事似乎并未在这里结束。今年一至六月份，洛杉矶港的集装箱吞吐量为370万TEU，同比减少的幅度达到了7.5%。与此长滩港作为这场物流变革的受益者之一，尚未公布其六月份的集装箱吞吐量数据。从今年初至五月的数据来看，长滩港的集装箱吞吐量为260万TEU，同比增长了惊人的17%。其中，重箱进口量的增长更是达到了惊人的19%，展现了其强大的增长潜力。

这一切的背后，无疑揭示了全球物流行业正在经历一场深刻的变革。航运巨头们的投资决策正在重塑港口的未来，洛杉矶港和长滩港之间的竞争格局也在悄然发生变化。在这样的背景下，每一个数据的变化都可能预示着未来的趋势。我们期待着接下来的发展，看这两大港口如何应对挑战，抓住机遇，继续在全球物流网络中发挥着不可或缺的重要作用。这样的故事，无疑是充满悬念和期待的，让我们拭目以待吧。