快递为什么放驿站不放快递柜

近期以来，快递站点的容纳量似乎快要达到极限了，特别是在购物节期间。对于许多像我这样的人来说，如果不是急需的物品，可能会延迟甚至忘记取快递。后期再打电话催促取件，这无疑增加了不必要的麻烦。那么，是否意味着今后无论多晚一天来取快递，都需要额外支付保管费呢？

值得注意的是，当收货地址在派送范围内时，快递员若未事先与用户沟通就直接将快递送至驿站或快递柜，这种行为侵犯了用户的知情权和选择权，也违反了邮政法的相关规定。对此，用户完全有权提出投诉！

更何况，对于那些需要收件人当面检验的快件，如果在四点后放在网点直接被默认签收，一旦产品出现问题责任又该如何界定呢？《快递服务》国家标准自2012年5月1日起实施，其中明确规定快递公司不能要求消费者先签后验。这种隐形先签后验的情况是否仍然存在呢？

再来说，网上购物的初衷就是为了方便。在购买商品时，我们支付的不仅仅是商品本身的价格，还包括让我们顺利收到商品的所有服务费用。那么，这个上门费用到底是由卖家承担还是买家自行承担呢？今后卖家是否需要在商品详情页明确标注是否包邮及送货上门的服务呢？

像天喵超市、京冻等标榜送货上门的购物平台是否也在考虑送货次数的限制之内呢？

快递公司的这种做法与外卖渠道的做法如出一辙。在外卖领域，“送餐”即直接将产品送到消费者手中，这是外卖渠道的核心意义。衡量这一环节的标准是送餐所花费的时间。渠道作为管理者为了提升顾客体验，会努力提高送餐效率，以此来获得顾客好评并继续使用该渠道。如果骑手在规定时间内完成送餐，渠道就能获得顾客的好评；如果无法在规定时间内完成，则会扣除骑手的薪酬。

与外卖骑手类似，快递员的收入也与其送货时间以及顾客的评价紧密相关。这也导致快递员与顾客之间的矛盾产生。公司克扣员工工资，无论顾客是否接受送货上门，快递员的工资并没有变化。你接受不送货上门，快递员也不会感激你；如果你坚持要求送货上门，快递员可能会不满甚至态度恶劣地将快递放在你家门口。最终受欺负的往往是那些善良的老实人。

公司把压力转嫁给消费者，一边不考虑提高员工福利待遇，一边又站在道德制高点宣扬快递员多么辛苦，而消费者甚至还要为这种局面埋单。但我们不能忘记快递的定义——门对门的物流服务。

也许在不久的将来，会出现一些主打送货上门事务的快递公司，名叫“上门快递”。