不签合同的情况必然越来越少
昨日，申通快递等相关负责人表示，将更加重视内部用工关系，注重员工个体发展，推动整个行业进步。
针对10万快递“小哥”签订合同者不到三成的现状，申通快递有限公司人力资源经理周思伟表示，“不签合同”的员工必然会越来越少。“无论是从人事管理上，还是从政策辐射上，我们都将努力把所有直营、承包点员工都纳入管理范畴。现在，凡是全直营店都签署合同;未来，加盟点也将越来越规范。”
他指出，除此之外，企业开始注重在提高员工素质方面的投入。“我们组织了提升班，全体员工都可以报名参加，提高自己;通过全网竞聘，让有能力的快递员逐步成长为管理人才。可以说，人人都有机会晋升。”他表示，如今公司内部大学生比例已经有了显著增长，员工也有了提高，这意味着快递员行业中的高素质人才会越来越多，行业也会逐步走向规范。
采访中，一些快递公司坦言，受限于加盟制模式及国内快递行业总体发展水平，我国快递企业人才和管理经验仍然有一定差距。“这不是一朝一夕能赶上的，但肯定会越来越重视，快递员的权益保障也会越来越完善。”中通快递某网点负责人回应称。
真正沉到员工中才能提供切实保障
“工会是所有员工的娘家，快递企业是否也能成立工会，保障员工劳动权益?”在采访中，一些快递员提出疑问。业内人士指出，其实目前申城快递企业大多有工会，但相关人员多半由人力资源等其他行政岗位兼任，这在某种程度上导致了维护保障力度不够。
“将工会设立为独立的部门，才有渠道为员工提供更多接地气的保障。”顺丰速运工会相关负责人表示，近年来形成了一系列制度，规定工会主席每月与员工面对面交流、座谈机会不得少于8次;，开通了员工热线，聆听员工的烦恼和困惑。这些举措无疑为工会与员工之间架起了沟通的桥梁。
“例如遭遇无故扣工资等一些常见情况，快递员都可以向我们求助，我们会介入，协调解决。”数据显示，仅顺丰上海地区的员工热线平均每年会接到2000至3000通咨询电话。
，在每个区域都会产生工会代表，反映员工心声。“有快递员反映，回执单胶水太牢固，很难撕，我们知情后立即和供应商沟通。这些细节，只有切实下沉到员工之中，才能为他们提供实实在在的保障。”相关负责人说。
将员工发展视作企业战略一部分
美国是快递行业发达的国家之一，其中，很重要的一点就是，国际巨头们往往对员工重视程度较高，将员工发展视作企业战略的一部分，由此提高员工对企业的忠诚度。例如，FedEx的“员工-服务-利润”理念，将员工视为服务质量和企业利润的保障。
从量的积累到质的转变?在中国，快递企业正在叩响资本市场的大门，试图完成这一次飞跃。任何成功的企业都必须与员工相伴而行，要想在发展中获得先机，善待员工是起码的。