(2016年10月)企业关注的重点是股东权益化，所以市场是遵循利益驱使的基本原则。从企业的角度，不诚信的原因主要有以下几点，处在“逐优”大环境下，如果坚持诚信就会让企业增加成本，减少竞争力，被市场淘汰。，不诚信仍然可以维持企业运营，在获得更高的利润空间的前提下，不诚信企业付出的成本较低。第三，中国更多的企业家是为生计而做企业，缺少价值观和企业使命思考，所以投机行为成为这类企业家的生存常态。第四，由于企业由小到大的过程考虑更多的是生存而非发展问题，所以多数企业更重视业务开发体系的建设，缺乏完整有效的内部管理控制体系，缺少对于信用风险的管控。第五，经济大环境的恶化降低了企业对于未来市场正向预期，激化了不诚信事件的发生频率。第六，中国的小微企业众多，生存环境恶劣，为了竞争常常以牺牲诚信为前提，造成整个行业诚信下降。
那么信用体系建立的路径是什么?我认为建立信用体系点就是信息互通，统一管理，利用互联网增加信息交流的便利和效率。这样让信用体系可视化、透明化，便于监督和监管。，政府应该建立相关法律法规及政策，为信用体系建设提供准从依据。尤其是对不诚信的企业一定要进行严惩，为建立逐劣环境提供基础。第三，虽然部级联席会议在一定程度上解决的协调问题，对于这类专项课题其实需要有专项研究小组制定解决方案、实施措施、执行路径、规定动作、协调执行。这可能需要政府与协会共同参与搭建，真正实现矩阵式管理的效用机制。第四，建立诚信企业级别制度，并可以让使用者便捷、快速、主动、时时了解。评级工作需要协会发挥力量。这是建立公共监督的基础。第五，促进制造业和流通业的进一步整合，其实市场的小散乱是信用体系无法建立的主要原因，所以进一步的规范市场需要市场集中化的整合。通过竞争淘汰劣质企业，让市场形成良性自生循环。第六，加强企业内控建设的要求，并将内控落到实处。大型企业应该建立核心价值观与企业使命，这样企业才能将关注点放在战略而非战术上。这样就不会为了短期利益而损害长期发展。政府要引导企业从单纯的价格竞争向多元化竞争发展。
目前所有的平台公司其实都有一个共性思路就是搭建信用体系，因为只有搭建网络信用体系，才能实现在线融资，信息流与资金流的融合并不困难。物流确是一切问题的瓶颈所在，因为无论线上搭建的系统多么完善，线上的交易行为要在线下形成交割才能形成线上的有效安全数据，这些安全数据是信用体系的基础。目前的平台都是采用“挖渠饮水”的思路，而真正谈到线下做的好的就，因为这是一个先有鸡还是先有蛋的问题。线下的资源整合能力的体现在于货量控制的规模大小，而只有形成了线下整合才能实现终盈利，资本才会形成持续注资，才有充足的资金进行货量规模化控制。这听起来好像是一个死结。平台就是要在这看似死结的循环中找到平衡完成由生存走向发展，终实现共融的线上线下系统(OAO)。
通过顶层设计其实可以快速建立起完善的顶层诚信系统，底层的基础建设却需要一个漫长的过程。尤其是涉及到协调多方利益的时候，这其实是建设信用体系的难点所在。所以变革并非可以完全通过设计规划完成，要等待机会成熟，目前大量资本进入物流行业，除了是物流行业需要整合以外，更重要的是其实资本看到了物流整合的时机已经到来。对于政府来说重要的是判断趋势，并做到顺势而行，通过政策引导建立有利于趋势生存发展的外部环境形成助力。而协会重要的是站在行业的角度柔化管理，通过建立有效的“行业规则”规范市场行为。对于企业来说其实要看的更为长远，站在竞争策略的角度去考虑长远的战略性趋势。底层建设的道路是一个破冰再铸冰的过程，信用体系建设也势必要经历多协调机制的协同统一发展，其实美国的行业变革也是经历了从上层到下层的变革过程，这也许就是未来信用体系建立的必由之路吧。
作者万联网