当我们说到”新零售”时，往往指消费升级的那一部分，比如拥有机器人餐厅的盒马鲜生。
实际上，这个领域比你以为的更有想象力。
俄罗斯用户下单5天后收到了中国寄来的裙子，上海用户下单8分钟后听到了配送员按下的门铃……这些个性化需求的场景，都应当是新零售不可缺少的一部分。
物流是实现这些需求的关键。不过，正如那个经典的“先有鸡还是先有蛋”争论，你很难说清楚，是新零售成就了新物流，还是新物流成就了新零售。但不可否认的是，菜鸟掀起的这场去中心化、延展生长的运动，正在对我们熟悉的生活进行悄深远的影响。
定义“新零售”
“新零售”往往被人定义成生鲜零售、线上和线下的紧密结合，但其核心含义应当是满足用户个性化的需求。
那么，满足上海徐汇区一名用户在线上订购生鲜半小时到货的需求，和让俄罗斯用户5天内收到中国发去的包裹，都应当属于“新零售”的范畴。
但事实却是能够满足这两种需求的电商并不多。
5月初，俄罗斯一名女性用户5天内收到了在阿里巴巴速卖通买的一条裙子，她在商品评价中留言“很满足，物流速度超级快！”
五年前的景象根本不是这样的。相比中国如毛细血管一般发达的物流，全球许多市场远远落后于此，比如俄罗斯。速卖通是淘宝国际版。
2013年，速卖通在俄罗斯做春季大促，每日产生17万件订单，而当时俄罗斯邮政的日处理能力只有3万件，这导致俄海关几乎崩溃，俄邮总裁被投诉撤职。
而即便不是这种极端情况，从中国发往俄罗斯的包裹通常也要60天以上才能送达，当地用户经常在冬天才能收到自己购买的夏装。
2013年5月，菜鸟开始对俄罗斯物流全面改造，到了2016年左右，俄罗斯用户收到来自中国包裹的平均时间从60天提速到了15天，但阿里的目标是3天。
于是，2018年3月29日，菜鸟开通了杭州—莫斯科货运航班，这是全球第一条专为电商服务的洲际航线，首期每周1~3个航班直飞拉脱维亚和俄罗斯。
菜鸟的野心不止于此。
全球市场才是它的目标。2018年5月初，菜鸟又开通了香港直飞比利时的洲际航线，每周共有2～4个班次飞行，未来将提升至每日一班。
这两条电商专用洲际航线，都是菜鸟“全球72小时达”计划的一部分。而航线布局的背后，是速卖通在海外市场的良好势头。
根据App Annie数据，速卖通在荷兰排名一二名；意大利在前三名左右；法国在前十以内；在冰岛、爱尔兰、瑞士和西班牙等国，均保持着前五左右的位置。
满足欧洲用户五天内到货需求的，阿里也在满足上海用户对生鲜半小时到货的需求。
今年年初开始的菜鸟门店发货、两小时内送达服务，成为继盒马鲜生30分钟达、天猫超市生鲜1小时达之后的新渠道。它也刷新了收货速度新纪录最快一单从下单到收货仅花了8分钟。
具体来说，全国20余省市（主要为一二线城市）的消费者，在屈臣氏、乐友、周黑鸭等天猫旗舰店购买门店发货的商品后，菜鸟将根据消费者的收货地址，定位附近3公里的门店，根据消费者下单的商品，运算门店内的库存和最快的配送方案，实现“分钟级配送”。
菜鸟模式的生长
并不是所有的电商都能满足这两种需求。
这需要强大的物流作为基础设施。菜鸟这些年的自我成长，成为以上“新零售”场景实现的前提。
可以说，满足一小时、半小时送达是菜鸟物流的颗粒化、去中心化，而横跨亚欧大陆则是菜鸟模式的延展。
去中心化的核心在于把实体店当作物流配链上的重要节点——消费者在屈臣氏天猫下单的一瞬间，一条消息会被推送至门店锁定库存，通知打包，另一条消息将通知快递员上门揽收。
银泰在杭州、宁波、温州、合肥等地的商场加入了“门店发货”体系。据菜鸟方面透露，这项服务正在服装品类中推出，届时，遍布全国的各品牌服装门店有望实现仓店一体化，加快线上线下商业融合。
这是新物流的一大突破，意味着即时物流不再局限于生鲜这个垂直门类，也代表着普通商品物流的升级。而对于菜鸟而言，这也意味着新物流服务边界的不断扩大——从盒马这类垂直孵化业务和猫超这类生鲜业务，不断拓展到广阔的第三方品牌商家。
物流网络的生长并不容易，半小时送达依靠的是毛细血管级别网络的生长，而越洋5日送达则是骨骼的生长和筋脉的打通。
链路长、环节多，这是电商商品出国物流一直面临的痛点。商家面对消费者的订单，只能自行在线下完成寄递，通过多个不同的中介才能完成国内揽收、报关、运输、清关等流程，物流成本时常高过商品本身，效率非常低下。
电商专用洲际航线的思路，其实就是化零为整、提高效率，从商家各自运到菜鸟一起运，原本分散的货物被集中起来通关操作、全链路集中处理，可以大大提高物流速度。
如此一来，无论是物流速度还是成本都有了指数级的优化。
最新数据显示，菜鸟平台上服务于跨境物流的仓库数达到300个，可以货通224个国家和地区——把屈臣氏这样的实体店当作发货仓库，是一个城市内的去中心化，而这300个跨境仓库，则是全球范围内的去中心化，都是新物流。
只有骨骼和毛细血管的双重生长，才会产生更极致的新物流，比如跨境的生鲜即时送达。
泰国榴莲销往中国就是一个典型案例——从泰国金枕头榴莲的果园，到国内菜鸟冷链物流，全程5天5夜，这也是泰国榴莲到中国终端消费者之间，目前行业最快的跨国物流时效。
倒逼生产和境外服务
当内部生长达到一定体量时，外部影响也就无可避免了。
菜鸟物流正在影响到服务地和原产地。
4月26日，菜鸟联合天猫在陕西省武功县启动“神农计划”，宣布将在全国开设100个原产地生鲜仓库，覆盖全国生鲜主产区。
生鲜行业此前的一个痛点是全国的生鲜商品都是从城市才开始标准化，但在原产地到城市之间，生鲜商品是在“蒙眼裸奔”，这导致消费者收到的商品要么货不对板，要么不符合标准被退回原产地，对消费体验和货损都影响很大。
而生鲜仓库开设后，生产的标准化从田间地头就开始了。据菜鸟ET物流实验室相关负责人介绍，新零售背后有一套新物流，新物流依托新技术。菜鸟除了尝试使用无人技术之外，还会用智能算法，为生鲜商品的销售和布货提供智能决策，并帮助原产地优化整个种植产业。
以上只是微观层面的影响，事实上，更宏观的影响已经发生了，比如对俄罗斯当地邮政行业的改造。
，宏观影响也是从微观细节做起的，比如全球速卖通强制为俄罗斯当地所有邮件贴条形码，如此便可根据“追踪码”查询所有网购包裹物流信息，让所有商品都可查询可追踪。
相比新零售的酷炫，新物流往往不容易被人注意到。，当持续点滴的建设和投入最终编织成为强大网络时，对于整个社会效率和用户体验的提升，都将是指数级的。