我们离绿色物流还有多远？

　

　　这一段深情的演讲出自举办方负责人余芸付之口，幼时生活贫苦的他，当兵出来之后干物流从月薪几百做到上万，他说“很多人觉得自己没钱投资环保事业，其实不论我们有没有钱这都要源自于自身的内心，当你想承担起这个社会责任的时候，它就不是一句空话。”

　　8月9日，记者受邀参加了由天道公益组织举办的绿色物流之企业社会责任——暨“绿色物流，让托盘动起来”座谈交流活动。活动以创办绿色环保物流企业为主题，倡导从小小的托盘循环利用做起，走环保、经济、健康的物流发展之道。

　　物流，尤其是在运输环节对环境污染做出了较大“贡献”不胜枚举，油价上涨、包装浪费、货物破损、产能过剩、库存过高……以上物流所关联之景象，非一日之寒。

       物流人的责任重大，使命就在物流人你我身上。

　　纵观当下的物流市场，从上海的物流公司分布、管理、运营的整体情况来看并不乐观。上海的物流园、物流公司分布散乱，卫生条件差、管理不到位、小公司众多，而物流作为一个城市发展重要的部分，却常常被忽视。

　　数日前，记者参加了由上海市质量和标准化研究院等单位举办的物流企业标准化论坛，在有关物流单据标准化和城市配送各环节标准化的问题上，相关单位只是对某些大型企业相关情况进行调研之后研究制定出了行业标准，而上海市70%的物流企业是中小企业，那么这些标准制定的可行性何在？

　　这几年标准化物流园建设成为一股风尚，各地也兴建了不少新型标准化仓库和物流园区。上海市物流协会中小企业服务分会秘书长表示“真正带动城市物流发展的，正是那千千万万分布散乱的中小物流公司。”新型物流园区建设也是倡导绿色物流的重要环节之一，要求成本高、利润薄、底子弱的中小物流公司全部搬进统一划齐，干净敞亮的物流园内，确实困难较大，必须落实解决物流公司面临的根本问题，标准化建设不能纸上谈兵。物流行业的协调发展，才是环保事业有力进行的取“水”之源，是绿色物流发展的有力保障。

　　众多媒体报道京沪电商专列、京广电商快递班列相继开通，电商快递班列远期还将继续面向电商、快递市场的巨大需求，建设形成覆盖长三角、珠三角、环渤海及中西部地区的快递铁路运输网络。电商快递专列的开通，大大节约了运输成本，是对绿色物流发展的重要贡献。

　　托盘循环利用、外包装重复利用、调整运输线路的观念逐渐深入人心，使我们看到了物流业更加绿色健康的希望。在座谈会上，一位物流公司经理表示“我们将从外包装二次利用做起，为绿色物流献出一份力。”

　　如今专线整合专线经营已经成为一种趋势，在市场业务的激烈抢占中，众多重复的线路只有在合理搭配的情况下形成规模化、统一化的服务才能在同线竞争白热化的价格战中取胜。

　　我们离绿色物流还有多远？答案自在我们心中。这需要相关部门加强对物流行业的重视程度、管理和扶持力度，建立有益于整个行业发展的行业标准、管理制度，更需要物流从业者增强建设绿色物流的意识，从自身做起，跬步千里方能建设绿色物流。