2014年中国快递业将上演“三国”争霸

在全球经济弱复苏情况下，处于战略转型期的中国内地经济，结束了高速增长的阶段，转向稳定增长的阶段；中国快递行业经过10多年的狂奔，在2013年达到了最高点，由于传统零售业预判市场形势不力，市场转型不够，网络购物则主导了新的消费业态，间接促进了快递业的快速发展。2014年，快递业的重组和并购会加速；2014年1-2月登陆资本市场的中邮速递和逐步国有化的顺丰速运将主导未来1-2年中国快递市场的话语权。

回眸2013

快件包裹量创新高，新消费业态将形成。2013年已成为历史，中国快递业在2013年的快件量创了历史记录，2013年全国快递业务量将达90亿件，快递服务企业业务收入同比增长29%；业务总量累计完成2500亿元，同比增长接近35%。身处在大数据时代，网络购物给快递行业的发展起到助推器作用，网络购物已经成为80、90后消费者主要购物方式。与此，与网络购物紧密相连的快递行业也得到了飞速发展。淘宝（包括天猫）“双11”购物狂欢节全天交易额达350.19亿元，1.67亿个订单也带来了1.52亿个包裹，平均每分钟产生10万个包裹。

快递品牌乱象结束，逐渐形成梯队格局。2013年快递市场格局出现新的变化，国资系(EMS、民航快递、中铁快运、东航快递)开始重视基础快递业务，对运转中心，品牌形象，产品结构进行分类和升级，顺丰的商务件市场比重更稳固，产品细分化已经形成，一贯高傲的顺丰成为天猫“双11”活动的推荐快递公司之；“三通一达”成为主要的网购快递承运商，申通、圆通、韵达、中通在2013年“双11”突破了1000万件的日处理快件量。

社会资本“拥抱”快递，快递行业洗牌加快。从2013年初的快捷速递，红杉资本、金石基金入股中通快递，力鼎资本、鹏康投资（鹏润系-国美）、凤凰资本以2亿元入股全峰快递；再到联想系收购全日通、飞康达快递，并更名为增益速递；阿里系与银泰系主导的 “菜鸟网”在5月成立，顺丰、三通一达等5家快递公司也被拉进菜鸟网，并计划投资3000亿庞大项目，目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。

最具震撼性的是顺丰速运出让股份给具有强大资源背景的招商局和巨额资金实力的中信资本等，标志着国有资本强势入驻顺丰速运。接近2013年末时，零担货运龙头企业德邦物流开始涉入经济型快递；资本大鳄们纷纷抢滩快递业，国家经济面临产业转型，传统产业面临升级，物流快递业作为新兴产业，在国家重点支持的行业政策内，享有政策红利和重大的发展机遇，在资本掌握话语权的时代，未来的快递市场兼并重组将成为常态。

快递园区建设加快，快递经济雏形显现。快递总部在上海和浙江之间展开全面争夺，其中上海市政府与国家邮政局签订的《关于加快推进上海快递总部经济建设与发展合作协议》最为引人注目，通过上海快递总部的建设，使上海已经成为全国快递服务最发达、快递企业总部聚集最多的城市，也是全国快递服务的竞争高地和市场风向标，目前通达系快递的总部都在上海，上海青浦正在着力打造中国快递产业园区；为了吸引浙商回归，杭州萧山也在争夺快递总部，天天快递总部就设在杭州，圆通速度即将申请成功的圆通货运航空总部也在杭州。

与此，区域快递物流园区建设也在多个区域加紧进行中，最为著名的，目前效果显著的是中原快递产业园区，郑州航空港区上升为国家战略后，物流相关企业纷纷将目光聚焦郑州，UPS、联邦快递、DHL等知名物流巨头，“四通一达”等国内知名物流企业早已入驻郑州航空港；京东商城、当当网等电子商务企业也都在郑州航空港建立了仓储、配送和呼叫中心；菜鸟网络项目也落户在郑州航空港区，武汉、安徽、西安等都瞄准了物流快递园区。

强化快递服务监管，提升服务能力和水平。2013年，快递暴力分拣、快递单号泄密甚至公开叫卖经常出现在各大网站的版面中，快递的安全、客户的信息保密成为关注的核心问题，为此国家邮政局专门出台了《寄递服务用户个人管理规定》等5个规范性文件征求意见稿正式在其官网公布，并面向社会征求意见，其中对于底单的保管、加盟网点的信息安全、问题快件的处理等都提出了明确要求。关注快件投递“一公里”，国家邮政局制订智能快件箱标准，助力解决快递业发展中的瓶颈环节。

展望2014

中国快递业在2013年创造出惊人的记录后，在2014年将会有不同的变化。

国资快递强势出击。国资EMS登陆资本市场融资接近100亿元，将使中国快递市场2014年的第一波旋风，根据意向中邮速递募集资金主要投向速递物流邮件处理中心、购置飞机、购置运输车辆、购置航材、补充营运资金等项目；市场担忧的是EMS会不会在价格上做文章呢？EMS的产品结构将是怎么样呢？EMS如何重塑品牌形象呢？中邮速递旗下的中国快递服务有限公司该是怎么样的管理模式呢？

顺丰速运在引入“国家队”资本后，打造快递全产业链将是必然的，如何让“借船出海 ”，在国际市场站稳脚跟呢？在2013年涉入淘宝件后，2014年必将全方位覆盖网购承运通道，使顺丰优选及全国便利店联盟模式形成两翼，2014年顺丰速运将牢牢坐稳中国混合所有制快递企业的第一名。

外资快递加速布局。国际快递公司在中国的步伐将加快，并逐步与国资快递并驾齐驱，上海设立自贸区后，对快递业的政策将更为宽松，加上之前UPS等申请的部分城市的国内快递业务，国际快递全面经营中国国内快递的业务的时间已经到了，以UPS为首的快递公司将利用其资金、信息化、标准化、特有的网络数据库，人才团队以及资源的掌控，加速在中国的全面布局。

民营快递挑战重重。通达系（申通、圆通、韵达、中通）以及百世汇通、天天快递、国通快递等在2014年将迎来极具挑战的一年，长期的低价竞争，使这些民营快递公司的利润逐步被蚕食，加盟制快递是中国快递业爆发式增长的特殊生态，加盟制是中国民营快递保持持续竞争力的关键，加盟+直营+股权多元化+品牌代理的混合网络组织结构是当下及未来相当长时间内，民营快递的最佳组织网络业态。遗憾的是民营快递企业并没有借鉴其他行业曾经的教训，开始全国性的跑马圈地，开始追求直营化，仿佛认为直营了，企业的所有问题都解决了，犯了经营企业的基本常识；伴随着市场竞争的加剧，企业利润率越来越低，人力成本“火箭式”上涨，快递服务与安全问题突出，民营快递企业的老板们的战略性迷失，导致民营快递自身的竞争力开始下降。

2013年阿里主导的“双11”和“双12”消费日，民营快递的日均快件量都创了历史新高，在这些数字的背后，我们更多的是看到民营快递的焦虑与无奈，2013年民营快递的日均件量增幅急剧下降，快递价格在5月份出现了下降，民营快递的龙头企业日快件量不增反而出现持续性下降的趋势，在每年快递业的农忙季节也就是旺季时候，快件量反而开始下降，冲击日均500万件屡屡受挫，冲击400万件的公司也是铩羽而归，在几乎所有商品都处于价格高涨的情况下，民营快递之“通达系”的无奈的低价模式将继续演绎下去，进入2014年，快递旺季时候，市场上的快递价格开始快速下降了，快递在2014年春节之后，也将进入淡季，是每年的淡季，还是民营快递迷失的长时间淡季呢？

（作者系刍荛（中国）企业管理咨询公司副总裁）