政府“做媒”搭平台 快递送到乡村口

　　沈圩村是安徽省美好乡村建设第一批中心村。随着产业的发展，村民们的生活越来越富裕，像沈尊礼这样的网购达人随之多了起来。

　　“公司把快件送到我这里，我再挨家挨户送过去。如果正好来我这里买东西，也可以顺手捎回家。”村民杨康在沈圩村村部开了一个便民超市，在埇桥区交通运输局的协调下，他在超市的一处拐角划出一个区域，用作“宿州交通商贸沈圩物流点”。

　　记者在采访中了解到，沈圩村有16个自然村，每月快件数量200多件。村民们享受到的取件便捷，得益于宿州市扶持发展农村物流业的举措。

　　“农村物流业是农村经济发展的基础和命脉，一手牵着生产，一手拉着消费，具有促生产、调结构、转方式、保民生的重要功能。”宿州市交通运输局局长吴健表示，入村仅是农村物流业发展成效的一个缩影。

　　宿州是农业大市。去年，全市农产品加工业产值近645亿元，年加工各类农产品1500万吨。今年夏粮收购24亿斤，居全省第一。“说，我们具有发展农村物流业的基础和有利条件。”吴健说。

　　他说道，农村物流业的发展与商贸业息息相关。为此，宿州市首批拟建城东交通商贸物流园、市开发区交通商贸物流园、宿马产业园区智慧交通物流园3个市级交通商贸物流园，新安速物流园等11个县级交通商贸物流中心，以及19个乡镇级交通商贸物流站、60个村级“放心店”。待首批建成运行后，还将继续增建，向全市中心村延伸。“与此，我们还同步规划建设智慧交通物流信息平台，平台总控制室设立在宿州市交通运输局内，各物流园区和中心设立分控制室，信息终端辐射到所有站点。”吴健表示，智慧交通物流信息平台将设立相应功能板块，配备专人管理，以此来整合各种资源，发布货源和运力信息。“通过‘内外兼修’，内外部环境得到充分优化。大力发展农村物流业，目前已是万事俱备！”吴健称。

　　吴健坦言，经过一段时间的建设，农村物流业发展取得了一定的成效，物流腾飞指日可待。但若要实现物流业大发展，还有很长的路要走。当前最急迫的是要解决两个问题建立有效的协调机制、完善相关的基础设施和信息平台。“物流业是跨部门、跨行业的复合型产业，贯穿第一、二、三产业，其发展涉及多个部门、多个行业。下一步，我们将进一步完善工作机制，强化统筹规划、整体协调。”

　　吴健表示，目前物流领域还没有公共数据接口的行业和国家编码标准，实际运作过程中数据互不兼容、无法自由交换和共享。物流企业存在“多、小、散、弱”的状况，物流信息化、社会化、市场组织化程度低，致使物流企业各自为战、管理松散，其利益共享、风险共担的合作关系比较脆弱，市场竞争力不强，缺乏主导行业发展的大型骨干企业。因而，完善相关的基础设施迫在眉睫。

　　据介绍，为了完善基础设施，宿州市级财政每年安排1000万元，县区财政每年安排100万元专项资金，在土地政策、税收等方面大力支持。记者在采访中了解到，宿州市发改委、农委、商务局、邮政管理局等部门也紧密配合、主动对接，融入农村物流业发展中，使之运行畅通。

　　宿州市副市长吕剑表示“我们将发挥宿州市交通便捷、资源丰富、地广人多的优势，积极打破制约全市物流业发展的瓶颈，完善协调机制，加大扶持力度。力争通过3~5年的努力，促进全市交通物流业大繁荣、大发展，使之成为富民强市的一个大平台，造福全市人民。”