中通快递：用速度、效率赢战“双十二”

　　此刻，我们的能量超乎你想象。

　　中通快递上海转运中心建包员杨春花5分钟/个 一晚建包100多个

　　杨春花是上海转运中心江浙皖建包组的一员，主要负责发往江苏地区的小件建包工作。“边扫描边将快件按大小、形状、重量堆码好，这样建起包来速度就会非常快。”作为操作部的“建包达人”，最多的时候杨春花一晚可建包一百余个，每包只需耗时5分钟。问起她的工作诀窍，她表示眼疾手快、细致认真是法宝，“扫描的时候要特别注意包牌号，建好的包裹要和包牌号绑定，不能错扫。”

　　拿到快件、识别地址、画号，中通快递北京转运中心的刘雪飞耗费的时间不超过一秒。3年的工作积累，已经让刘雪飞在脑子里存储了数量庞大的地址库。面对眼花缭乱的快件地址，无需搜索大脑，她就能第一时间写出快件地址代号信息。

　　中午十二点，北京各站点班车从四面八方赶来，中通快递北京转运中心操作部马不停蹄地开始了中班操作。国内平台扫描员王红霞正埋首快件堆里认真扫描，只见她手腕翻飞，伴随着把枪“滴滴滴”的扫描声。“今天一天要扫描6000多票，‘双十二’一来，扫描量还得增加。”为了保证扫描速度，王红霞常常需要保持同一个姿势，有时一坚持就是一两个小时。

　　弯腰、抬起、膝盖一顶、手臂举起，这是中通快递杭州转运中心齐双飞每晚都要重复上万次的动作。在杭州转运中心，齐双飞主要负责杭州发往北京地区的快件装车工作。“双十一、双十二等业务高峰期间，货量较平时增长一倍有余。”平时只要装卸4辆17.5米的挂车，高峰期可达到9辆；一辆挂车平均可装1200票大件，载重45吨左右，这就意味着齐双飞一晚至少要弯腰10000多次、累积需要举起300余吨的货物。

　　“这是今晚的第100趟了，还有一半儿。”见到张保红的时候，他正忙着把将近20包已经建包好的快件拉到流水线上进行重新分拣。在杭州转运中心，建包场地距离装车流水线端口有约200米，每天张保红需要拉着重货在这条道路上往返近200趟，走上70000余步，相当于徒步60公里。