随着国内电子商务产业走向繁荣，除了电子商务企业外，物流行业无疑是最大受益者，一批民营快递公司借此机会迅速崛起。对于许多快递公司来说，来自电子商务的订单占其业务量的绝对重头。
但眼下，物流公司提供的服务并不能完全满足电子商务企业的需要，自建物流的多种好处让一些电子商务企业"疏远"物流服务商，而这些电子商务企业恰恰来自占据市场最大份额的阵营。
中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，物流服务商处在产业链下游，网商处于选择物流服务商的支配地位，快递公司对电子商务的尝试是争取跻身产业链上游的举动。
除去对自建物流潮流的担忧，物流公司尝试电子商务还有更切实的原因。民营快递公司正感受到越来越沉重的成本压力。宅急送常务副总裁熊星明表示，现在快递企业间的价格竞争除了受油价影响，更多的还有管理和运营方面的成本考虑。
近来由于油价上调，快递行业又掀起一股涨价之风。每次涨价，快递企业认为是要保证利润的必然之举，但客户怨声载道，还有可能流失掉。
业务量直线上升也不一定是好事情。徐勇指出，从经营角度讲，快递企业的业务量增加峰值一旦超过其服务能力，就会遭遇亏损，业务量越大亏损越多。
实际上，物流行业中早就瞄上电子商务的大有人在。2007年，圆通推出了农产品销售网站"新农网"。前不久，中国邮政与TOM集团携手推出了电子商务平台邮乐网。
不过，同样是跨界，与电子商务企业高调宣传不同，物流企业均表现得颇为低调。多数观点也对物流企业的跨界之举持谨慎态度。这些公司具有物流优势，但还存在很多不足，大笔投资后不见得一定有收获，他们介入电子商务运营存在很大风险。
但眼下，物流公司提供的服务并不能完全满足电子商务企业的需要，自建物流的多种好处让一些电子商务企业"疏远"物流服务商，而这些电子商务企业恰恰来自占据市场最大份额的阵营。
中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，物流服务商处在产业链下游，网商处于选择物流服务商的支配地位，快递公司对电子商务的尝试是争取跻身产业链上游的举动。
除去对自建物流潮流的担忧，物流公司尝试电子商务还有更切实的原因。民营快递公司正感受到越来越沉重的成本压力。宅急送常务副总裁熊星明表示，现在快递企业间的价格竞争除了受油价影响，更多的还有管理和运营方面的成本考虑。
近来由于油价上调，快递行业又掀起一股涨价之风。每次涨价，快递企业认为是要保证利润的必然之举，但客户怨声载道，还有可能流失掉。
业务量直线上升也不一定是好事情。徐勇指出，从经营角度讲，快递企业的业务量增加峰值一旦超过其服务能力，就会遭遇亏损，业务量越大亏损越多。
实际上，物流行业中早就瞄上电子商务的大有人在。2007年，圆通推出了农产品销售网站"新农网"。前不久，中国邮政与TOM集团携手推出了电子商务平台邮乐网。
不过，同样是跨界，与电子商务企业高调宣传不同，物流企业均表现得颇为低调。多数观点也对物流企业的跨界之举持谨慎态度。这些公司具有物流优势，但还存在很多不足，大笔投资后不见得一定有收获，他们介入电子商务运营存在很大风险。