记者调查深圳“桥修修”事件真相，发现工程至少经过４ 次转手
高价翻新翻出“短命天桥”
据新华社 深圳盐田区花费１６０ 万元于今年３ 月翻修完成的６座天桥，在短短举行几个月时间里就有５座出现不同程度的破洞和鼓包，市民质疑工程质量和监管缺位。
在１１ 月８ 日举行的新闻发布会上，深圳市路桥集团承认工程可能存在偷工减料情况，但不存在工程转包情况。而记者调查发现，工程至少经过４ 次“转手”，但接过“一棒”的实际施工单位的“关键人物”却神秘消失了。
修完天桥已处处破洞
１１ 月７ 日，记者来到６ 座“问题天桥”之一的马庙天桥看到， 刚修过的桥面，白色防滑漆颜色仍很新， 但不少地方已破损，露出红色的桥板。在桥面边缘，本应与桥板严丝合缝的胶层却像是铺在桥上的地毯，用脚轻轻一蹭就与桥面分开。
深圳市交通运输委员会东部交通运输局负责工程质量的林枫说，深盐路６ 座钢结构人行天桥的桥面铺装工程是从２０１０ 年１２ 月开始施工，到今年３ 月完工。工程施工面积为３１１９ 平方米，总费用约为１６０ 万元。
他表示，今年７ 月，东部交通运输局发现天桥桥面“鼓包”“破洞”等问题后，立即组织施工单位进行了整改， 对发生问题的部分进行了重新铺装，目前工程仍未验收。
这一情况引发了社会批评，不少市民将其称为“豆腐渣工程”。面对质疑，施工方深圳市路桥集团盐田分公司解释，事件原因一是盐田区降雨频繁， 长期暴晒雨淋， 铺设桥面的ＰＵ 胶与钢板膨胀系数不同导致胶面松脱；二是由于封闭施工阻碍市民出行，投诉太多，被迫提前开放，影响工程质量。
附近居民王先生说，出问题的还不止一条天桥，现在不找原因不问责，还怨天恨地、责怪市民。
160 万造价引社会质疑
在此过程中， 负责具体施工的单位负责人在接受媒体采访时称“整个工程造价为２５ 万，包工包料”，并称工程不是从深圳市路桥集团处承包，而是从一名为“曹老板”的手里转包的。这一情况更是引发了社会广泛批评和质疑。１６０ 万元为何变成２５ 万元？ 记者进行了调查。
深圳市交通运输委员会东部交通运输局林枫说，这１６０ 万元包含了８１ 万元的材料费、３０．４ 万元的劳务费、１０ 万元的管理费以及其他多方面的用费。至于２５ 万元是支付给具体负责施工人员的劳务费，包含在总共３０．４ 万元的总劳务费中。
据了解，深圳市盐田区有４０ 多座人行天桥， 其他天桥并未出现类似破损问题。
而记者调查发现，这次翻修的６ 座天桥同属一家公司承建，其中唯冠天桥完工时间还早于其他天桥， 同样经历风吹日晒，却未出现问题。对此深圳市路桥集团盐田分公司经理施世锋解释说，唯冠天桥是路桥集团作为试验用的桥，试验时在天桥的钢结构上“主动”加装了一层钢筋网，然后再铺设ＰＵ 胶，没有出现问题。
施世锋承认说，路桥集团具体负责桥面铺装是２００５ 年以前， 之后没有再做过，“将部分技术性工程分包了出去”。从目前情况看“不排除存在偷工减料的可能”。深圳市交通运输委员会东部交通运输局调研员贾华才说，工程目前尚处于保修期内，交通部门已责成施工单位进行维修整改，如调查发现确实存在偷工减料问题，将严格追究责任。
6座天桥被层层转包
记者采访了解到， 深盐路这６ 座天桥施工方经过了层层“流转”， 但关键人物———实际施工的单位负责人却神秘消失了。
据施世锋介绍，接到工程后，深圳市路桥集团盐田分公司将工程交给了下属的佳景劳务公司实施，并与佳景公司的施工队长林松林签订了相关合同。林松林在接受采访时说，他将工程“分包给了一位朋友介绍过来的姓曹的老板，曹老板又找了深圳市昆昂运动场地工程有限公司来施工”，具体施工单位情况、价钱他并不知道，没有签订任何合同，也不知道“曹老板全名叫什么，电话号码是多少”。
，就在这么多“不知道”中，林松林却表示已经将２５ 万元工程款全部以现金方式交给了“曹老板”。深圳市昆昂运动场地工程有限公司负责人“王总”在接受媒体采访时曾表示，该公司是从“曹老板”处承包了工程，“造价是２５ 万元”。但记者辗转找到“王总”电话后，无法联系上该人。诸多细节随着“王总”的消失而变成了谜团。