涨价
已经开始 或起风潮
今年以来，以“应对部分线路人力、操作及运输成本增长过快的压力”等借口，快递行业巨头开涨价先河。中通速递、申通快递价格率先上调，圆通和顺丰紧追其后。
9月2日，圆通公告称“目前圆通速递收寄的快件因操作成本、航运及汽运成本的增加，总公司对上海的营运成本进行了重新核算。经核算后决定自即日起对上海各分公司进行市场价格调整。”其具体方案是，文件类快件在原价基础上上调每件1元；物品类快件在原价基础上每公斤价格也上调1元。
顺丰涨价理由与圆通类似。10月8日，顺丰在其官网表示“为应对部分线路人力、操作及运输成本增长过快的压力，对部分线路快件价格进行小幅调整，平均调幅2%到4%。”
顺丰涨价正逢发改委油价下调。消费者对顺丰做法颇有微辞。按照常规逻辑，油价下调，快递业交通运输成本自然下降，为何最终价格非但没有下调，反而上涨？
“油价确实下调了，但也只是小幅下降。”顺丰方面表示，相比几年前来说，油价还是涨了很多，运输成本很高。本次涨价主要还是由于成本压力太大，为应对部分线路人力、操作及运输成本增长过快的压力，才决定调价。
目前，邮政快递、EMS及其他物流运输企业暂未有涨价举动。已经开始的涨价会不会引起连锁反应，导致整个快递行业涨价风潮？
“不排除有这种可能。”某快递公司相关负责人叶先生告诉记者，他们还没有接到总公司要求涨价的通知。不过不排除未来涨价的可能。由于成本不断上涨，就算该公司十月下旬宣布涨价，那也是很正常的。
“随着网购的盛行及人们对快速生活节奏的需要，快递的全国性提价已成为趋势。随着交通费、人工费等不断上涨，加之近期成品油价格下调对快递行业的利好微乎其微，涨价也是不得已而为之。”另一位快递公司工作人员则表示“就目前情况看，我们涨价后业务总量基本未受影响，业务总量上下浮动率不超过5%。”
网店
被动受压 可能涨价
快递公司业务的大部分来自网购。以上海快递行业为例，行业业务量近几年快速增长，年增50%左右，每天500万份的网络购物快递，60%以上由总部设在上海的快递公司完成，网购快递已占到上海市快递业务量的40%至45%。快递涨价对网购行业的影响可见一斑。
“快递涨价，利润肯定会减少，我们的利润本来就很低，快递公司再涨价，我们的利润就不到10%了。”在网上开店的李先生告诉记者，他的产品一般以包邮的方式快递给客户，如果快递公司提高快递价格，那么涨价部分只能由自己承担，后果就是经营利润的减少。
记者注意到，为提高网店竞争力，多数网店都采用包邮的方式发货。淘宝店主张女士认为，“快递公司涨价，实际上就是把成本压力转嫁给了店主。而许多店主实际上都是个体经营，资金实力本来就不强。我们只能选择取消包邮或者提高商品价格，这势必会影响一些客户的购买意愿。”
取消包邮或者是顺势提价，要保住利润还是要客户，对网店店主来说都是两难抉择。“几乎每一个客户，都花足够耐心和精力去维系，但一不小心就会失去。这就是网购客户的特点。”张女士担心不包邮或涨价会马上失去大量老客户，目前还是会以包邮的方式邮寄产品，商铺商品是否涨价还在考虑中。
网友
464万条投诉 追问服务质量
近几年，网购催生的“网购族”队伍不断壮大。对安全、快捷与实惠情有独钟的“网购族”，面对风起的快递涨价，态度鲜明。
部分“网购族”觉得，快递公司若真由于成本压力小幅涨价可以理解。为应对快递涨价，他们表示，购物可在一家网店把自己需要的东西买齐，可节省运费。也可跟自己的朋友、同事拼单团购，分担运费，降低网购成本。
“相较价格，快递公司的服务质量才是最应该提高的！”经常网购的刘先生告诉记者，部分快递公司的服务质量确实存在很大的问题，延误、错投是最常见的现象。有些快递公司还把责任推到消费者的身上。
在记者采访中，逾八成消费者都表示，快递公司的服务质量才是他们选择快递公司的首要标准。
关于快递公司服务问题，反映得较多是快件延误、错投、损毁、丢失；赔偿时限长、额度低；不提醒消费者进行保值保价，发生快件丢失或损坏后，又以“未保价”为由推卸责任；“先签字，后验货”的霸王行规，侵害消费者知情权等。
互联网上，网友对快递公司早已“怨声载道”，在百度上搜索“快递投诉”得到的结果竟有464万条。网友“刘小雪802”说“顺丰物流弄丢了我近五千的货竟然说要赔我两百，真有意思！很明显是你们内部失窃！”网友“vicki_s”投诉“圆通快递员未与收件人取得联系自行签收，导致物品失窃未赔偿。”网友“Z猫”抱怨“快递出问题了怎么办，投诉无门，全国客服电话永远打不通。”