位于乌鲁木齐的新疆天顺物流，是新疆最大的物流企业之一，公司创立的“供应链管理”体系，成为领先新疆物流市场的创新经营模式。从货车司机成为了天顺股份董事长的王普宇总是笑眯眯的，说自己是中国3000万个货车司机中最幸运的一个。创业20年，天顺物流从最初的小车队变成了如今横跨国际航空物流、国际铁路班列、国内公路铁路物流等领域的大型物流企业，并运营了乌鲁木齐国际陆港多式联运海关监管中心。
早年创业的
两次“幸运”
王普宇1971年出生于新疆的阿勒泰地区，他们家是从山东迁徙到阿勒泰的。王普宇说，家有五个孩子，他是最小的一个。90年代初，家里买了一辆二手的“青海湖”货车，大哥、二哥跑长途运输，后来，家里陆续添了几辆二手货车。王普宇高中毕业后，也加入了他们的行列，成为一名货车司机。那个时候，司机的收入还很高，一年下来成为万元户不是问题。
1992年的春节，王普宇去给老师拜年。老师问他生意怎么样，他说生意还不错，就是活多车少，要是能买辆5吨的解放货车，应该很快就能挣到钱。老师当时思考了一会，让王普宇过了年到学校找他。春节过后，老师把学校里积攒的一笔钱，学生们的勤工俭学款5万元借给了王普宇，两个人签了合同、约定了利息。拿着这些钱，王普宇和哥哥买了一辆解放牌货车，挂靠到乌尔禾联营车队。
这辆车很快帮王普宇挣了不少钱。一年多后，借的钱都还清了。在克拉玛依市给油田拉货时，王普宇发现这里的油井生产需要用一种铁矿石，当时这种铁矿石要从伊犁拉到克拉玛依。而王普宇发现自己老家阿勒泰的山坡上也有这种铁矿石，如果油田要使用阿勒泰的铁矿石，一方面运输距离短、节省大量成本，另一方面也能给自己增加一部分收入，这是一举两得的好事。王普宇在阿勒泰装了一车铁矿石，拉到克拉玛依油田。经过化验，发现这种铁矿石油田完全能用。王普宇提出白送这些铁矿石给油田，自己只收运费。这种好事油田不可能不答应，于是他很快成为油田供铁矿石的大户。
王普宇说，1998年是自己的转折点，也可以说是人生的分水岭。在此之前跑运输是为了养家糊口、过上好日子；这一年之后，他成立了克拉玛依市普宇公司，担任董事长。他那时候就想，自己要在物流这个行业干出一番事业来。
成为新疆最大的
“供应链管理”服务商
2000年前后，王普宇多次召开家庭会议，想把公司搬到乌鲁木齐去。当时家里人都不理解，说我们在克拉玛依生意做得好好的，为啥非要去乌鲁木齐呢？王普宇说，他认为做物流就要去大城市，小城市市场、资源都有限，而大城市资源更多，市场发展空间更大。他力排众议，于2000年在乌鲁木齐成立了公司的办事处。
最初来乌鲁木齐的两年，公司的生意并不是太多。因为乌鲁木齐本身就有几百家大大小小的物流公司，市场竞争很激烈。怎样打开市场呢？王普宇想到了他的“发家秘笈”，做供应链管理、垫资服务。具体来说，就是如果这家化工公司需要焦炭，那么天顺物流就去从煤矿采购煤炭，按照对方的要求制作成达标的焦炭，提供仓储、物流的配套，把最终端的产品直接提供给客户。解决了客户对原料的需求，进而使对方用更多的精力去做好自己的主营产品，提升其核心竞争力。
王普宇说，做供应链管理，帮助客户解决的不仅仅是运输的问题，还有原料采购、资金垫付、仓储等一系列的问题，而这些问题对那些生产型企业来说做起来都比较琐碎，天顺物流的出现，就让那些企业得到了优质供应链服务。靠着这样先进的服务方式，天顺物流一举拿下了中泰化学、中石油、天山股份、神华集团等许多大型企业的长期订单。
“在这个阶段，我们做了一件比较重要的事，就是家里人按比例持股。”王普宇说，生意越做越大，家里过去延续了儒家文化的一些理念，一直没有分家。随着资产规模的扩大，过去那种粗放的管理模式渐渐跟不上形势了，这就势必需要对家族企业进行改造，形成股份制企业，由此，再为上市做准备。王普宇说，通过一个阶段的改造，他们把家族企业改造成为股份制企业，完成了现代化的公司治理结构。
一个问题，就是家族企业的发展方向问题。王普宇说，在原始积累完成以后，公司每年都有几千万的盈利，分到家族成员手里，买豪车、住别墅都已经实现了。那么下一步是小富即安，还是追求更大的事业？是做好物流主业，还是多元化经营？他们经过认真分析之后认为，国内的物流市场还处在一个比较原始的阶段，行业集中度低，物流公司小、散、乱、差，抢货、抢车的事情时有发生。他们经过分析认为，物流行业下一步发展，必然会带来行业集中度提高，会引起行业间的兼并，并且逐步走向规模化、规范化。有了这个研判之后，王家决定，还是要继续做好物流行业。
目前，全国有上百万家物流公司，在新疆都有上万家物流公司。王普宇说，未来十年到十五年，就是整个中国物流行业大发展、大整合、大并购的一个历史时期。他认为，对物流行业来说，这必将是一个波澜壮阔的时代，强者愈强，弱者愈弱，整个物流行业将会产生千亿级的公司，成为国内物流行业的龙头。
天顺股份的
国际物流梦
2008年，天顺股份进行了股份制改造。2016年，天顺股份在A股成功上市。“实现上市是我们公司发展的一个里程碑，我们将结合‘一带一路’战略，实施公、铁、空、海多式联运。”谈到物流行业发展的前景时，王普宇信心满满，他认为，物流行业的春天已经来临。
新疆地处整个亚洲的中部地区，如果以亚洲物流的全局来考虑，乌鲁木齐可能是东亚、中亚地区最佳的交通和物流枢纽。因为上述的地缘优势，新疆在前些年提出了“东联西出”的战略，天顺物流也及时地抓住了这一机会。
“一带一路搞好的基础就是要把物流先搞好，物流是经济运行的先行官。”王普宇说，我国在国家层面上提出“一带一路”战略之后，天顺股份很快就意识到新疆由于其特殊的地理优势，必将成为“一带一路”上的重要城市，借此契机，将会迎来物流业的大发展。
2018年5月，天顺股份开通了乌鲁木齐至法兰克福的国际全货机航班。王普宇经过测算，现在自己公司的一架全货机可以装100吨货，从新疆出发去欧洲，一趟下来可以为发货方节省10万美金。目前，天顺股份的这个航班已经常态化运行，每周三班。下一步，天顺物流发往比利时、俄罗斯、土库曼的货运航班也将陆续开通，成为我国货运航空物流的生力军。
铁路方面，天顺股份也有比较大的动作。2018年4月，天顺股份与乌鲁木齐国际陆港区签订了《乌鲁木齐国际陆港建设战略合作框架协议》，根据协议，乌鲁木齐国际陆港区建委授权天顺股份围绕其产业规划，打造智慧陆港中心。这对天顺股份来说意义重大，这个国际陆港区有120平方公里。天顺股份在这个园区里，将统筹多式联运集货中心运营业务，开展供应链管理业务和供应链金融业务，建设智慧陆港云平台，国际、国内邮件分拨中心，大陆港综合物流园区，铁路快件监管中心和跨境电商监管中心。
2018年7月，由天顺股份运营的乌鲁木齐至俄罗斯的重去重回国际货运班列发车，目前已经在俄罗斯装载返程货物返回。下一步，天顺股份还将运营由霍尔果斯开往哈萨克斯坦的国际班列，在天顺股份的战略构想中，下一步要把哈萨克斯坦变成我国的大粮仓、大油缸和大牧场，要把哈国大量的优质农产品运输到国内来。天顺股份运营的这条铁路专营线，计划将有一年3000万吨的运输能力。
“我们的国际航班全部开通之后，就要从欧洲进行大量的采购，把优质的产品采购回来，形成采全球、卖全球的优势。”王普宇说，有了国际航运和国际铁路班列，天顺物流已不再满足于做新疆的供应链服务，而是要做全球的供应链服务商，下一步，将会在乌鲁木齐开设全球优选商品的体验店。他说，天顺股份要做“全球可信赖的综合型、一体化供应链服务商。”
“一带一路上的物流服务产业，至少有上百万亿的体量，目前才开发了仅仅十几万亿的规模，未来的市场前景非常广阔。”王普宇坐在自己的农庄里，望着远处天山深处的博格达峰，山峰上的白雪清晰可见。他说，“一带一路”的壮丽序幕已经缓缓拉开，他要带领这个当年从几辆二手货车起家的物流公司，走向波澜壮阔的物流大时代。