随着国家针对新能源汽车产业的推动力越来越大，新能源汽车时代似乎要比我们预计更快的到来。这让传统汽车4S店从业者感到了发展的些许窒息和丝丝的寒意，未来汽车4S店真的像一些媒体说的那样没有出路，眼睁睁的等死吗？
预计5年后我国新能源汽车将会达到现在传统汽车产销量的10%，10%尽管不是很大的比例但将会对现有4S店的销售和售后业务带来不小的影响，我们现在就应该居安思危，但也无需惊慌失措，我们需要的是展望未来但更要清晰的了解现在我们该怎么做。
我们先来谈谈新能源汽车带给我们4S店的发展机遇是什么？
新能源电动汽车，它解决的是传统汽车发动机的排放物的有和无（如纯电动汽车），多与少（如插电或混合动力汽车）的问题，但它的车身、内饰、车架、悬挂、制动、转向操控、整车线路、音响、导航等等众多部件依然存在，依然需要我们使用传统的方法去检查、维修和养护，这些工作的主力军还是汽车4S店。
，新能源汽车未来的售后服务还将依然存在，我们4S店的售后业务只会增加不会减少，业务形态和服务手段与现在相比也会发生相应的改变。
新能源汽车带给我们的机遇很明显，那给4S店的挑战在哪里呢？
新能源汽车的普及将给4S店增加更多的业务机会，但目前来看，4S店很少有这方面的管理储备、技术储备和服务人才储备，面对即将到来的新时代商机，汽车4S店必须要提早关注下面的问题，勇敢的迎接挑战，商机自然就会掌握在我们4S店手中。
挑战一
经营理念跟不上新时代发展的步伐，有些4S店管理者认为，“我们还没有涉及新能源汽车业务，这是厂家的事情，是投资人的事情，基本上和我们店里经营无关。”持有这种观点的人为数不少，这是错误的看法，因为市场上新能源汽车热度那么高，一定会有我们的潜客或者保有客户有咨询这方面业务的需求，如果4S店的管理者对新能源汽车发展情况没有清晰的了解，你如何解决消费者的需求呢？
挑战二
一些4S店管理者甚至投资人在新能源汽车时代即将到来的今天，不知道该如何进行准备，常见的错误做法是把新能源汽车当成投资项目，满世界的去找场地，想再开一些新能源汽车店就以为跟上时代了，开新店也是一种投资策略，如果盲目的开店只会让财务报表更不好看，正确的做法应该是盘点本企业经营资源，为新能源汽车时代的到来做好本企业资源对接的准备，本企业资源盘好了再决定下一步的投资决定，而不是传统的业务疏于管理，走一步算一步。
挑战三
管理方法没有与时俱进，指导思想仍然停留在10年前。现在大多数4S店的保有客户都是1万左右甚至更多，未来几年，随着新能源汽车的普及，绝大部分的客户要新购或者置换新能源汽车，，从现在开始就应该在客户管理上增加新能源汽车潜客目录，在日常客户维系上应用更科学的方法关注潜客和保客对新能源汽车的态度，接受程度，是否有更换打算等等。
很遗憾，现在大多数4S店在客户管理上还是依赖以主机厂利益为核心PC端表格形式的“台账”管理，客户的真实性、等级详细程度、可持续接触程度都不理想，比如很多4S店最为重要的售后续保客户数据都是一笔“箩筐账”，漏洞百出。
挑战四
大多数4S店在新能源汽车营销及售后服务人才的培育和储备上没有规划，未来3-5年时间，新能源汽车应用型人才绝对是稀缺，到时候再招聘或者培训来解决人员的问题肯定“头疼备至”。新能源汽车是新生事物，目前在企业里挑大梁的维修技术人员在新能源汽车技术面前基本上0起步，所以越早抓住这方面的人才的培育，企业的转型之路就会越发的顺畅。
挑战五
随着国家环保政策的强力推进，某些城市某些地段上以传统燃油车销售和售后服务为主的4S店很有可能面临被“搬迁/拆迁”的危险。，企业应该未雨绸缪，除积极的开拓周边区域，早日寻找适合的场地外，也要努力增加新能源汽车销售和服务业务，争取在营业执照上把企业经营栏目变更为新能源汽车销售与维护为主营项目，让企业戴上环保的帽子。
，20年前中国开启了4S店事业，10年前中国成为了世界上的汽车产销大国，今天我们正在为下一个10年让中国成为世界汽车产业强国家而砥砺奋进，虽然参与其中很辛苦，但也很幸运，因为我们是历史的见证人。