五月期间，虽然受各方面的影响，各行业看起来恢复的并不顺利。
，快递行业在五月完成收入810.0亿元，同比增长31.0%。快递行业在这疫情后期实现逆势增长。
业务量、收增速均超30%，创2018年2月以来新高，快递业的整体复工效果，快于预计，也好于预期。
那么，在这逆势增长的期间，发生了哪些快递资讯呢？
快递柜收费政策遭紧急修改
5月下旬，丰巢宣布调整此前引发争议的收费模式，提出“快递入柜征得用户同意”“调整用户免费保管时长”“已付费用户赠送一个月会员权益”3项整改举措。
丰巢将12小时免费保管时间延长至18小时这一举措，在一定程度上缓解消费者的不满。调查发现，不少消费者认为丰巢收取延时保管费一事还是暴露出快递员服务不到位的情况。
消费新媒体联盟指出，快递柜原本是为方便无法及时取件的消费者而设立，但从以上调查结果看，快递柜变成了方便快递员。
快递员未经同意就将快件放入快递柜的行为，既有违邮政法规定，又侵犯了消费者的知情权和选择权。快递公司应积极采取相应措施，回应消费者合理诉求，以改善快递员未经允许擅自将快递投递入柜的现象，从源头上减少快递配送与消费者之间的矛盾。
邮政业绿色网点和绿色分拨中心建设试点工作
近日，为深入学习贯彻习近平生态文明思想和习近平总书记重要指示批示精神，落实新发展理念，切实加强快递包装绿色治理工作，全面推进行业绿色发展，国家邮政局印发了《关于开展邮政业绿色网点和绿色分拨中心建设试点工作的通知》（以下简称《通知》），选取北京、河北、辽宁、江苏、浙江、河南、湖南、广东、四川、陕西共计十个省（市）部署开展邮政业绿色网点和绿色分拨中心建设试点工作。
《通知》指出，开展绿色网点和绿色分拨中心建设是行业深入贯彻落实新发展理念的重要体现，是推进快递包装绿色治理工作的重要抓手，是坚决打好污染防治攻坚战的重点工作。
各试点省（市）局要进一步提高政治站位，强化责任担当，从增强“四个意识”、坚定“四个自信”和做到“两个维护”的高度，充分认识做好绿色网点和绿色分拨中心建设试点工作的重要意义。
明确推进计划，强化督导管理，切实保障各项任务落实到位。
要加强试点的培训教育，注重舆论宣传，充分发挥试点企业的积极性和主动性，注重发挥行业组织、第三方机构的优势作用，推动地方落实行业污染防治属地责任，提升试点成效，强化成果运用和推广，探索更加符合行业实际的绿色建设之路。
多方措施，物流降本
近日，国务院办公厅转发国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》，提出了6方面24条降物流成本政策措施。此次《意见》出台，在综合前期有关政策的基础上，依据物流业运行和物流产业发展的结构，高度统筹供给与需求关系、政府与市场关系、外部要素与内部运行关系，提出了降低物流制度性成本、要素成本、税费成本、信息成本、联运成本、综合成本等六方面的创新政策体系框架。一方面形成了完整和科学的政策系统，另一方面也明确形成从政府管理水平、发展要素保障、市场营商环境建设、产业运行组织优化、供需匹配与互促提升等不同角度整体推进物流降成本的政策新路径，体现出较强的政策系统性、指向性、落地性，为物流降本增效和高质量的持续推进，提供了顶层框架设计。
《意见》突出体现降物流成本水平的发展理念，深化推进物流供给侧结构性改革。物流业作为服务生产、商品流通、居民消费的服务行业，其运行成本由服务供给能力和需求结构与强度决定，是市场供求关系的基本体现。在实施多轮物流降本增效政策之后，我国物流领域各环节的成本均出现了一定程度的降低，降本趋势已成，但“瓶颈”犹存，导致我国物流成本与经济发达国家甚至部分发展中国家相比依然较高，为系统性和根本性解决物流成本问题，就必须深化对物流成本的认识，从实体产业物流成本水平和产业运行方式层面，而非仅仅物流业运行环节视角寻求降低物流成本。
降低物流成本从政策机理上涉及到多主体、多环节、多视角，需要从现代化产业体系视角，审视行业发展趋势与特点，形成科学和清晰的推进路径与政策体系，更好指导有关工作。
2020年转瞬过半，经历了两会的讨论，以及这逆势增长的行业进步，国内的物流行业正在蓬勃发展。