烟台同城快递，为啥缺少“专职”公司？

　　

       微商兴起拉动同城快递业务猛增

　　4月5日一早，家住幸国里小区的赵永在家里的书柜中找了几本朋友喜欢看的小说，拿到附近的快递代收点，寄往位于莱山区的朋友家中。“跟我要了好几天了，最近没时间去，就寄一下吧，虽然花点快递费，但毕竟方便啊，最迟明天就到了。”赵永说。

　　“现在同城寄送物品的不少，但也不是特别多，主要同城的网购、微商比较多一些。”快递员林晓华说，去年开始就感觉到同城件有增多的趋势，今年更是如此，尤其是春节前那段时间，差不多每收5个件里面就有一个是同城件，这个比例不算低了。

　　微商的兴起是造成这一变化的主要原因。林晓华告诉记者，在送快递的时候好多次遇到这种情况，聊起来发现收件人在做微商，需要寄送大量的同城 件，就这样发展了不少新的客户。在她看来，同城快递市场是有潜力的。“打开微信朋友圈，铺天盖地的全是广告，它跟网购还不一样，网购来自天南海北，同城的 不多；做微商的客户还是以本地为主，尤其是一些食品类的东西，保鲜的要求很高，必须赶紧送到。”林晓华说，据她了解，现在几乎所有的正规的快递公司都在兼 做同城业务。

　　业务有没有市场？来自烟台市邮政管理局的监测数据给出了答案。据统计，今年1月，烟台市快递企业同城业务收入完成1009.12万元，同 比增长114.5%；2月，同城业务收入完成650.41万元，同比增长79.99%。而2015年的前两个月，烟台市快递同城业务收入为831.82万 元，今年和去年同期相比增长幅度达到99.5%。

　　专业同城快递公司仍是空白

　　快递同城业务增量大，但让人稍感意外的是，在烟台市70多家经过备案的快递企业当中，竟没有一家是专门开展业务的企业。

　　“到2015年，全市主要的快递品牌达到20多个，快递企业达73家，分支机构78家。这些快递企业必须在邮政管理部门进行备案，取得经营许可证。在这73家企业里面，暂时没有同城快递公司。”烟台市邮政管理局市场监管科科长李涛说。

　　在不少快递业相对较发达的城市，同城快递公司都是市场上不可缺少的一份子，而在烟台市却难得一见。这究竟是什么原因？

　　圆通快递烟台公司经理张韩胜认为，同城快递“飞”不起来的根本原因在于市场需求还没有积累地足够多。他说，“烟台快递市场发展很快，快递总量连年递增，尽管同城件也在增长，但它的总量还不是特别大，所占的比例也比较低。如果有人成立这样一家快递公司，不发烟台以外的件，仅仅做同城件，他能不 能赚到钱，维持企业正常运营？这都很不好说。”

　　对这个观点，百世快递烟台公司经理宋绍兵表示赞成。在他看来，烟台市同城快递的资源还是比较少的。烟台市快递业务总量尽管连年增长，但和国 内一些快递发达城市相对，距离依然很明显。“专门做同城快递，对网点布局有很高要求。你的网点必须非常密集，否则，一个快递员负责的区域太多，会直接导致成本增加，快递费也会水涨船高。成立一家同城快递公司很简单，营业执照、快递经营许可证这些办好就可以了，但在市场需求不够多、成本相对较高的情况下，能 不能把这样一个新生事物做好，这并不是一件很轻松的事。”宋绍兵说。

　　“同城快递” 多以跑腿公司模式存在

　　市场并不好做，如果贸然成立一家同城快递企业，前景如何实难预料。，现在同城派送快件的需求确实存在，就这样弃之不顾也有些可惜。采访 中，一些业内人士向记者透露，专门做同城件的公司并非一个也不存在，只不过是没有选择快递企业的身份，而是以“跑腿公司”或“货运、物流公司”的身份在开 展经营活动。

　　“‘跑腿公司’主要从事的就是同城配送相关的业务，它的名字也不一定就是‘跑腿’，还可能是物流等。这样的公司严格来说不属于快递了，它也就不需要到邮政管理局去备案，只需要在工商（市场监管）部门注册，取得营业执照即可。”芝罘区市场监管局工作人员冷飞告诉记者，在芝罘区市场监管局的企业 登记注册系统里查找不到任何一家“同城快递”公司，但“跑腿公司”可以查到30余家。

　　在市区范围内送个件，找跑腿公司或其它物流公司代劳一下，也未尝不可。，有业内人士认为，这样做并非毫无风险。一家快递公司的孙经理表 示，有的跑腿公司、物流公司尽管不属于邮政管理局监管，但至少还取得了营业执照，可实际上市面上有些这样的公司连营业执照都没有，既无照也无证，在定价方 面也缺乏规范，消费者选择这样的公司来发同城件，不仅容易误事，而且也有安全隐患。

　　尽管当前发展不够理想，但在业内人士看来，专业的公司在烟台市并非没有落脚的余地。宋绍兵表示，烟台市去年出台了《关于促进邮政业健康发展的意见》，未来几年随着烟台市邮政快递业的进一步发展，专业的同城快递公司在烟台市终有生根发芽的一天。