随着现代物流业的飞速发展，第三方物流作为新兴工业逐渐崭露头角。与传统的物流公司相比，第三方物流以其更专业化、更低的归纳本钱、更高的配送效率，正逐渐成为世界物流业的发展趋势、社会化分工和现代物流的前进方向。
权威机构的统计数据显示，通过第三方物流公司的服务，企业的物流本钱可下降显著比例。更具体地说，物流财物下降了近四分之一，处理订单的周转时间大幅缩短，存货总量也有了明显的下降。在西方发达国家，第三方物流已经逐渐成为现代物流工业的主导。欧洲的大型企业中有超过三分之二的份额选择使用第三方物流，而在美国和日本等国家，第三方物流的使用率也超过了三分之一。
尽管我国的第三方物流在物流商场中所占的份额逐年增长，目前仍只有约一成市场份额。与发达国家相比，我国的第三方物流企业普遍缺乏大型专业的企业，这成为了物流发展中的薄弱环节，也在一定程度上制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场的规模预估在600亿至700亿元之间，尽管规模不小，但市场份额高度分散，没有形成具有主导力量的物流企业。大多数物流公司仅限于供应链的部分功能，无法满足客户的一体化物流服务需求。
我国最大的物流供应链管理软件供应商博科资讯的总裁沈国康指出，大部分物流企业由传统的储运业转型而来，缺乏核心竞争力和技术水平，缺少公认的物流服务标准。虽然物流企业的数量和基础投资都在增加，但恶性竞争现象仍然存在，严重扰乱了市场秩序。许多第三方物流企业选择通过信息化手段提高运输质量和效率，提升客户服务能力，进而增强核心竞争力。
近年来，我国的第三方物流市场以每年16%至25%的速度增长。尽管我国物流业发展迅速，但第三方物流信息化的水平仍然较低。许多企业的信息化水平还停留在GPS、RFID等初级阶段，甚至有的企业还缺乏基本的工作套件和企业邮箱。这类企业占第三方物流企业的比例超过一半。对于大多数以中小企业为主的物流企业来说，它们尚不具备利用信息技术处理物流信息的能力。对于已经具备信息体系的企业，其信息化需求也大多属于底层需求，基础信息体系建设是当前信息化建设的主要内容。
对于中小企业来说，在选购物流信息化体系时，不仅要考虑成本问题，还要着眼于企业的未来发展需求。大多数物流信息系统的成本较高，而许多功能在短期内可能用不上，但随着企业的发展壮大，这些功能可能会变得至关重要。这就要求产品具有全生命周期的特性，能够随着企业自身的发展和业务扩展而升级。目前市场上，除了博科资讯外，其他物流供应链管理软件厂商还无法提供此类产品，缺乏适合中小物流企业的信息系统，这严重制约了这类企业信息化的普及。
一些已经具备一定规模的物流企业，在信息化方面已经有了一定的基础，开始考虑优化业务流程和管理流程。这是降低成本、加快周转等经济压力下的必然选择，旨在帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化主要集中在几个最能产生效益的环节，如仓储管理、运输管理、订单管理等部分环节。通过这些优化措施，企业能够更好地适应市场需求的变化，提高客户满意度和服务质量。