一、加强物流基础设施的建设，做好整体物流规划。无论是应对WTO的加入还是电子商务的挑战，构建我国现代物流体系已成为必然趋势。这一体系的构建依赖于先进的物流基础设施。国家应加大对物流基础设施的投资力度，并从宏观角度制定物流业发展的短期、中期和长期战略规划，将有限资金进行合理规划和运用，以改变目前我国物流业各部门不协调、重复建设的现状。借助大中型城市的地缘优势和经济实力，建立大型物流中心和配送中心，形成完善的全国物流网络或物流联盟，增强我国物流企业与国外物流企业的竞争力。
二、充分利用现代高科技手段，实现物流信息化、自动化、网络化，提高物流管理和技术水平，迎接WTO和电子商务的挑战。要实现物流的高效、合理运转，首先必须实现信息化。物流信息化表现为物流信息搜集的数据库化和代码化，以及物流信息处理的电子化和计算机化等。通过应用条码技术、数据库技术、电子数据交换技术（EDI）和企业资源计划（ERP）技能等来实现。物流信息化为现代化物流管理奠定了基础，使物流管理提升到了更高的层次。物流需要自动化。自动化的核心是机电一体化，即充分利用自动化设备和技术，如自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车等，以实现物流的高效运行。物流应实现网络化。网络化建立在信息化的基础上，要求整个物流配送体系网络化，包括物流配送中心、供应商、制造商和顾客；各组织内部也需要网络化，以实现物流全程的实时控制。可通过EDI技术和互联网技术来建立物流配送络和组织内部网（Intranet）。
三、建立和完善物流法律法规和规范，规范行业竞争，与国际接轨。进入WTO和电子商务时代，物流业的竞争已不再是单个企业之间的竞争，而是物流联盟之间的竞争。物流标准也必须符合国际标准。我国应尽快建立和完善物流法律法规，规范行业发展秩序和整治无序竞争，使我国物流业形成统一的物流联盟，以应对国外物流联盟的挑战，并共同发展。要尽快制定与国际接轨的物流标准，在包装、运输和装卸等一系列流通环节实施国际标准或通用的国家标准，以提高我国物流企业的竞争力，为进军世界物流市场打下基础。
四、提供多功能、全球一流的服务。在电子商务时代和加入WTO后，物流企业需要向多功能化、全球化和一流服务方向发展。多功能化不仅提供仓储和运输服务，还提供配货、配送和各种增值的流通加工服务项目，也可根据需求提供其他服务。全球化是国际贸易的要求，其物流配送不仅涉及国内，而且涉及国外甚至全球。无论是多功能还是全球化，都需要有一流的服务质量才能留住客户。
五、大力发展第三方物流，促进物流一体化。第三方物流是由除劳务供应方和需求方之外的第三方来完成物流服务的物流运作方式。它是物流专业化的重要形式。加入WTO后，生产企业和商业企业将面临日益激烈的竞争，必须将主要精力放在核心业务上，而将运输、仓储等相关物流业务交给专业的物流企业操作，以求节省成本和提高效率。物流企业应抓住这个机会，一方面扩大业务范围，提供配套服务；另一方面不断提高服务质量，成为合格的第三方物流企业。物流一体化是以物流系统为中心的由生产企业、经物流企业、销售企业直至顾客的全面一体化和系统化。它是物流业发展的高级和成熟阶段。
六、积极开展教育培训，转变观念，培养专业人才。我国物流业应积极进行先进的物流管理知识和技能、电子商务和WTO知识的培训，提高物流业人员对在WTO和电子商务环境下物流重要性和特点的认识，为企业培养物流方面的专业人才。现代物流业的发展已将贸易经济、信息管理、电子技术和运输配送等紧密联系在一起。随着贸易的逐渐全面开放和市场竞争的逐渐自由化，现代物流已被推到了时代的前沿，其理念和技能的发展日新月异。对物流人员的培训已经迫在眉睫。