面对我国商场逐渐融入WTO的形势，小型物流企业正面临两大未来走向：其一，随着商场的开放，许多外资企业涌入，这些势单力薄的物流企业可能会面临被筛选或被吞并收买的命运；其二，企业通过延伸内部供应链，不断充实物流服务的内涵，增加物流增值服务，创新服务项目，扩大市场份额，在激烈的物流领域中占据一席之地。
为了在这样的背景下更好地发展，我国的企业需要抓住机遇，明确自身的实力，并通过以下关键措施来应对挑战：
（一）强强联合
面对竞争激烈的市场环境，小型物流企业需要寻找有眼光的企业进行联合，从货源、资金、网络规划等方面入手。通过兼并、代理等方式，走规模化运营之路。借鉴欧美等国的经验，大型物流企业通过兼并、重组，进行战略性改组改造，联合形成强大的竞争力，有助于快速形成具有核心竞争力的物流公司。这种联合不仅能满足社会需求，创造就业机会，还能提升和社会的关注度和信任度。
（二）提升中小型物流企业的综合竞争力
企业的综合竞争力是指在一定成本投入下快速适应和占领市场的能力。为了提高竞争力，中小型物流企业需要：
1. 加快建立企业资源的整合速度机制
适应瞬息万变的商场，及时提供市场需求的产品关键在于资源的快速供应和整合。物流服务的供应者对上下游配送需求的反应速度越快，配送时间和距离就越短，物流配送速度也就越快。加快企业供应链建设能驱动成本下降，使产品以最快的速度到达商场，服务于用户。
2. 推动技能与服务的创新
现代物流强调物流服务功能的完善化和不断创新。除了传统的存储、运输、包装、流通加工等服务外，中小型物流企业的服务还应向上扩展至市场调研、采购及订单处理；向下延伸至配送、物流咨询、物流计划的制定等增值服务。
3. 应用供应链思维，强化服务联系
应充分利用供应链思维为下游服务，为最终用户服务。也要加强与物流中介组织的联系。目前，我国正在借鉴西方发达国家的经验，大力发展物流中介组织，以促进中小型物流企业的发展。这些中介组织通常能根据企业的需求提供广泛的服务，并对企业进行多种方式的培训。现代化的物流手段如计算机信息技术的应用也能大大降低库存积压等风险。
4. 尽早建立现代化的物流手段
运用先进的设备和管理手段为销售提供服务是现代物流的特点。随着生产、流通、销售规模的扩大，物流技术和设备越需现代化。计算机信息技术的应用能使物流过程中的各种风险大大降低，加强各参与者的协作和管控。中小型物流企业需要首先加强信息投入，进行横向联合，形成信息共享；要建立自己的信息处理机制，以最快的速度获取有价值的信息。最先进的物流系统运用了GPS、卫星通信、RFID等技能，完成了自动化、机械化、无纸化和智能化，中小型物流企业应尽早采用这些现代化物流手段。
5. 重视人力资源的开发和运用
卓越的市场营销人员总是能够不断探索新的商业领域，开辟新的市场；熟练的装卸工人能够充分利用空间，减少浪费。高素质的配送人员外出送货时，他们的优质服务会给公司带来回头客和可观的收益。同样，经验丰富的物管员能够巧妙运用条形码和区位码，快速、准确、无误地存取货物，提高工作效率。
许多高级的物流人才由于薪酬较高，常被中小型物流企业所忽视。在我国，经验丰富的技术管理人员与普通从业人员的薪酬差距较大。一个普通员工每月的薪水可能只有2000元，而高级物流经理的薪水则可能是10万元。这种差距让许多中小型物流企业在吸引和留住高级人才方面面临困难。在21世纪的竞争环境中，人才的流失加大了这些企业的竞争压力。
在第三方物流的发展方面，我们看到的是一个充满机遇的市场环境。物流行业的发展迅速。据Morgan Stanley的研究数据显示，2004年我国通过第三方物流处理的产品总量占16%，且第三方物流商场的年增长率持续保持在20%以上。我国的第三方物流仅占整体物流业务的2%，与美国的8%和欧洲的10%相比，显然存在巨大的市场潜力。
物流需求无处不在。以蒙牛为例，其物流需求庞大，却通过整合社会运输资源来满足，自身只需少数人管理运输事务。类似的大型生产企业不可能在所有业务领域都具有竞争优势，它们愿意将非核心业务外包，交由外部承担，以强化自身的核心竞争力。这为第三方物流的发展创造了重要机遇。
奥运会的物流需求也将为第三方物流带来机会。北京市物流协会会长王国丰认为，“与奥运会相关的物流需求总量约为433亿元人民币，可能是物流需求量最大的一届奥运会”。随着西部大开发战略的推进，交通发展重点向西部地区转移，这将促进西部地区经济的快速增长和物流量的增加。假期经济、会议经济将创造新的市场机会，带动第三方物流服务需求的增长。
物流市场环境也在逐步改善。推出了多项政策完善物流企业税收管理、简化通关手续、拓展融资途径等，为第三方物流的发展提供了良好的环境。我国中小型物流企业向第三方转型也存在优势，如它们对货运代理部分有深入了解等。
那么，如何发展第三方物流呢？第三方物流企业需要规模化发展。我国第三方物流市场规模虽小，但高度分散，没有一家企业能占据较大的市场份额。物流企业应通过重组与并购，逐渐形成少数具有成熟商业模式、核心能力和服务产品的大型第三方物流企业。要充分利用现有资源，提供第三方服务。中小型物流企业在转型初期应充分利用自身资源和市场优势，向熟悉的客户推销第三方服务，扩大市场份额。物流服务应以大型企业为依托，有针对性地进行本地化改进。这样能够更好地满足客户需求，提高市场竞争力。以客户为中心，构建专业而个性化的服务框架。摒弃被动接受任务的服务模式，致力于自动化服务的实现，目标是提高客户的满意度。物流企业应当一致地在为客户提供最满意的服务上达成共鸣，与顾客共同构建共赢的思维模式，而非零和博弈。
在有限的资源条件下，甚至在不依赖外部资源的情况下，物流企业能够通过优化用户结构，集中资源服务于重要和核心客户，甚至为单一客户提供个性化服务，从而实现运营规划的专业化。以广州宝供物流为例，该企业在第三方物流领域表现出卓越的能力。早在1993年，美国宝洁公司进入我国市场后，便将其在我国的物流业务交给了宝供物流的货品转运站。有了全球最大日用消费品生产企业的支持，宝供物流服务迅速提升到了世界水平。
为了抓住与世界物流巨头的合作与学习机会，我国物流业逐渐对外开放。本土的第三方物流服务提供商应当在这些宝贵的时刻里，提高自己的服务水平，吸引更多的国内外客户。与此这些国外的第三方物流服务提供商拥有丰富的专业知识和运营经验、先进的理论、完善的设施。这些公司资产雄厚，拥有完善的海外网络，但在我国缺乏网络资源和运输资产。他们大多通过与内地物流企业合作的方式开展业务，这样既不会增加在我国提供物流服务的成本，也为我们提供了学习先进理念和方法的机会。
我国物流发展要站在全球物流发展的肩膀上，加强对外合作与沟通，充分利用外资优势，“师夷长技以治夷”。在发展到一定规模时，积极参与全球竞争，加快物流全球化进程。借鉴海尔的全球化战略视野，充分整合国内物流资源，加速物流发展的全球化步伐，从而进军全球物流市场。在这样的思维与行动下，我们定能在物流领域取得更大的突破和成就。