江湖流行一句话没有最惨，只有更惨；很多事始料未及，没有做不到，只有想不到！
这句话用在最近的股市，可谓是非常贴切。继3月份的一波涨停大潮后，4月9日早间的股市，爆出惊雷，截止今早开盘，顺丰控股最新股价为72.72元\股，按照今年2月18日的124.7元\股算，股价暴跌40%，市值为3313亿元。看到这条消息的顺丰16万股民用户瞬间懵了，不知道发生了什么，用当下流行的一句话说，那就是我在哪里，我是谁？这突如其来惊雷，的确令人震惊。
无独有偶，顺丰的股价一泻千里并非毫无征兆，早在4月7日和8日，医药龙头的华海药业就从去年8月份创下的45.7元\股经历了连续跌停，累计跌幅达55%，定格在20.21元\股。包括另一家以体检为主业的美年健康，2月23日曾创下20.15元的历史纪录，但在2个月不到时间同样跌得溃不成军，4月6日、7日跌停，创下了最低11.956元的惨痛纪录，直接跌去40%。
“山雨欲来风满楼”，这些冰火两重天、从天堂跌入地狱的坠落，往往是资本界的常态，股市高低起伏的正常规律，有的赚，就面临被割韭菜的风险，没有哪一种投资、哪一种生意是包赚不赔的，做豆腐都有可能被一场沙尘暴吞没的风险，何况是和钱打交道的股市呢？
顺丰股价大跌并非个例，从近日21个交易日涨停、一个月猛涨8倍的风向，就不难看出，所谓的从哪儿吃进去的，就要从哪儿吐出来。即便是千年才出一次的妖股，也有折戟沉沙的时候，也会遭遇黑天鹅的袭击。而真正促使顺丰股价大跌，居然是过于招摇的高光，股价涨得太猛，引起了监控部门的注意，一个停牌核查的通告，让这只白马股急转而下，秒变“跳水王子”。
顺丰股价的变动，最早还得追溯到刚上市不久的2017年2月底，那时的顺丰股价一直是不被看好的一只“温水股”，无论外界的市场再怎么变动，这只股总是纹丝不动，平静如水。后来的顺丰搭上了“碳中和+国资”概念，终于在今年爆发，各种神奇不断出现，一顿操作猛如虎，股价连涨高输出，但没想到好景不长，股民刚迎来千载难逢的大好时机，就出现了雪崩一样的资本海啸。
4月9日一开盘，即传来顺丰股价大跌的消息，市值蒸发300多亿，在第一季度的业绩基本已成定局的情况下，第二季度的营收也势必会大受影响。股价大跌，预计第一季度业绩可能出现净利润净亏9——11亿，而去年同期却是盈利9.07亿元。不久前的3月17日刚公布的2020年财报显示，全年营收1540亿元，同比增长37.3%；业务量共计81.4亿单，同比增长68.5%；归属母公司净利润73.3亿元，同比增长26.4%；扣非后净利润61.3亿元，同比增长45.7%。
最近1年多的时间全球、全国都处于一疫情笼罩下，尤其去年经历了比较严重的封城、封村、封路的严控，那时候的快递成了疫情控制下唯一的“交通工具”和许多无法出门人士的“送货专家”，顺丰作为快递龙头，业绩爆发也就不难理解。不过从2021年的数据显示，1——2月物流供应链收入约275.95亿元，比去年同期增长33.72%；而业务量合计为16.02亿单，较之去年增长53.89%。顺丰股价下跌最直接的关系并非业绩不佳，而是受到了去年成本上涨和近期被停牌的负面影响，这种投资者和发行股票企业心知肚明的默契，业内人士都见怪不怪，股价一时暴涨爽，一旦跌落更悲惨。
今年3月8日上市的股票，在短短1个月内出现了21个涨停，的确是A股罕见的“涨停”纪录，不过随着4月9日的跌停，创始人身价也随之缩水近千亿，如果按目前16.52万股东用户来算，这些股东也将出现人均亏损近125万。
据业内人士分析，快递业在近6年间出现了井喷式发展，格局也在不断变化，但可以预见的是，基数和需求都在上升，业务量也在增长，不过行业价格竞争、企业投入扩大、成本不断增长等都将面临非常大的压力，业绩也充满了许多不确定因素。
与去年相比，该行业面临通行费及燃油费持续上涨的趋势，利润会进一步受到压缩，许多额外的成本开支也是无法避免的消耗。顺丰股价短时间内很难再被看好，高开低走或是业界常态。