顺丰应该学习下刘强东说的那般“混日子的不是我的兄弟，真正的兄弟一定是一起拼杀于江湖，一起承担责任和压力，一起享受成功的成果的人。”当时刘强东号召“兄弟们”跟他一样，周一到周六早八点，晚上11点，周日工作八小时，每个月休息两天。如今顺丰有困难后，顺丰应该学习下京东刘强东所赞扬的兄弟之情，然后锁紧利润，压榨员工的剩余价值。每个员工压榨一点，那么无数个员工每天就能榨出来无穷的利润。一年之后，扭亏为盈。
要知道在去年2020年疫情期间，顺丰不仅没有亏损反而盈利9亿多。而2021年刚过去的第一季度，顺丰却是亏损9亿元。这和顺丰去年疫情期间勒紧裤腰带也有关，疫情当下哪个企业不是开源节流。比如有些双休企业改成大小周，大小周改成单休等等。还有业务拓展，基本上耗钱太多的也搁置下来。
要想长远发展必须得进行投资，顺丰之所以亏损，也和这些投资有关，顺丰投资土地、仓库、分拣中心、车辆等资源和工程项目，都是需要花钱的。当时春节期间顺丰发起不打烊的业务间接增加额外的开支成本，这些需要花钱的项目太多，一季度亏损也是正常的事情。
现在快递行业也慢慢进入到价格战的白热化阶段，顺丰的亏损让其他快递公司肯定想到怎么在价格上做文章。价格上最省钱的办法是什么，肯定是压榨员工的剩余价值。让这些送快递的一线员工工资下降，疫情阶段大家都不敢辞职，肯定是敢怒不敢言。等到员工成为种习惯后，那就间接增加劳动强度，让这些员工们感觉到压力山大。
本身顺丰的优势也在慢慢的被蚕食，毕竟现在三通的速度也越来越快，并且价格资费上还比顺丰便宜。以前顺丰讲就的是快，现在其他快递也慢慢做到顺丰的快。在行业厮杀如此惨烈里，顺丰虽然作为行业大佬，也应该想想接下来该如何布局。
在当下极兔、百世价格战打得如火如荼，相关监管和罚款也是不断找上门。这就像国人最可怕的永远不是自己不够努力，最怕的是同行。就像有个卖烤肠的赚钱，几天后又有两家一起卖烤肠，然后就拼谁家底更雄厚，谁能在这里待得时间更长。待不下去的就滚出这一片市场，同行才是成功路上最大的拦路虎。不论是你求职还是创业，都绕不开同行竞争这四个字。