顺丰嘿客打造零售物流闭环？ 转型能否成功未知

作为中国民营物流公司的老大，顺丰最近有点忙，除了深耕物流业务之外，又在不断尝试开拓一些新产业，例如涉足生鲜业务的顺丰优选以及即将推出的“海淘”业务SFbuy。最引人关注的还是其开通的线下业务——嘿客，顺丰计划在全国范围内开设518家线下实体店，提供商品购买、ATM、话费充值、寄取快件、冷链物流、团购/预售、试衣间等多项业务。很多人将此看做是顺丰向零售业和电商业务发起的挑战，事实如何呢？

定位差异化

顺丰对嘿客的主要定位是一个社区生活服务平台社区居民回到家里，在生活方面无论有哪些需求，都可以在第一时间通过嘿客实现。据了解，嘿客现有的服务包括为社区用户提供便利的物流服务，便民服务，虚拟销售服务等。未来甚至可能开放给社区的大叔、大妈做“特约店长”、“特约店员”，让大家一起通过贴心的服务，改善社区的邻里关系。

，嘿客背后有强大高效的物流做支持，这是嘿客的优势。任何通过物流运输可以“门到门”送达的商品或服务，都可以在嘿客服务中实现。未来顺丰可以通过嘿客为社区、消费者做团购，场地直销，加上社区团购，再配上顺丰极致的物流配送，能为社区用户提供极致的购物体验。

，与电商相比，嘿客更多是线下优势。对嘿客来讲，主要针对的是对价格不敏感，但注重服务、产品质量、产品售后，包括到店体验的人群，这类人群是嘿客的目标客户群。消费者在嘿客购物完毕后，不需要再找商家或物流商退换货，只要你是在嘿客购买的商品，后续一系列的服务都由嘿客解决。

决战一公里

一公里不仅是电商面临的难题，也是O2O线下决战的关键。顺丰做嘿客的初衷，就是解决一公里的问题。嘿客在顺丰集团肩负的角色，是顺丰在战略转型中做一名创新的探路者，未来什么方式才能把物流的服务做到极致，这是顺丰努力的方向。

随着需求人群的增大，以及分布地区的扩大，物流企业承担的压力也变得越来越大。虽然从转运站到转运站之间只需要增加货运量来解决问题，集散点到顾客这一环节却不能通过简单地增加业务员来解决。一方面增加业务员就是增加成本和管理难度，另一方面，相对偏远地区的配送时间会消耗掉业务员的时间。例如顺丰，从以前的北上广6点前下单，第二天早上就可以送到，到现在需要两天的物流时间，体验已经远不如前。

为了解决这一公里的问题，大多数物流公司选择了“自提点”的方式来缓解这一压力——在人口密集的地方设置自提点，用户无论是寄件还是取件，都可以到这个自提点办理。例如亚马逊在上海地区就设立了近300家自提站。除此之外，还有天猫服务站、校园小邮局等类似的模式。对用户来说，体验感降低是一个不可接受的问题。嘿客除了上面提到的业务内容之外，还有一个重要的业务就是寄取优惠，无论是寄件还是取件，都可以享受2元的优惠。一些顺丰优选的产品购买如果选择到店自取也会享受快递上的优惠。

这种尝试转型能否持续获成功，现在不得而知，但从侧面反映了物流企业对行业未来的一种预判及担忧。