面对电商配送 顺丰有点力不从心

  越发多元化布局的顺丰,已经不再是一家单纯的快递企业了。顺丰日前与中石化达成合作后,将中石化旗下2.3万家易捷便利店变成了“嘿客”的新阵地。不过,顺丰在快递老本行的发展态势,却没有跨界金融、电商那般咄咄逼人。在业界看来,尽管打出了价格战,但面对市场更为广阔的电商件配送,顺丰却有些力不从心。

  “低调”不再

  之前低调的顺丰有些变了,越来越多的大动作开始在业内掀起巨浪。有消息称,公开场合露面次数至今保持个位数的顺丰创始人王卫,也在日前悄然亮相。此番中石化与顺丰的合作,更像是为顺丰“嘿客”业务量身打造。据介绍,双方将主要在O2O(线上与线下)业务、油品销售、物流配送、交叉营销等领域开展业务合作。

  目前,易捷便利店共有2.3万家,每天为客户提供服务2000万人次。今年5月18日才正式上线的“嘿客”门店除快递物流业务、虚拟购物外,还具备ATM、团购预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项功能。据了解,广东易捷便利店将成顺丰“嘿客”的首批试点,提供快递收发、电商包裹自提与商品二维码销售等O2O业务,并根据效果探讨在其他区域扩大合作范围。顺丰近期可谓动作频频。就在上月底,有消息称,国家邮政局局长马军胜及相关人士与王卫见面,讨论的正是热点话题——电商专列。8月1日起,顺丰正式加入“电商专列”阵营。加紧变革的发展模式从去年8月顺丰接受招商局集团等四大资本联合入股,也可以看出端倪。当时,顺丰方面称,四家联合占股不超过25%。业内据此猜测,顺丰估值应在360亿-400亿元之间。

  多面顺丰

  如今的顺丰已成为一个涵盖四大业务板块的商业帝国。截至7月,顺丰已拥有近30万名员工,1.2万多台运输车辆,15架自有全货机及遍布中国内地、海外的9100多个营业网点。

  目前,顺丰拥有速运物流、金融、电商企业服务和顺丰优选四大业务板块。其中,看家的速运物流业务包括时效系列、经济系列、安全系列、国际件、特运系列以及附加服务。成立于1993年的顺丰目前服务网络已遍及全国各个重要地区,开通了美国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、越南、澳大利亚等国家的快递服务,并上线了“SFBuy”跨境电商转运业务。

  依托顺丰物流优势,2012年,顺丰上线以全球优质安全美食为主的网购商城顺丰优选。上线后的顺丰优选发展迅猛。本月11日,顺丰优选宣布冷链配送城市从11个拓展至48个,将生鲜商品通过自建的一站式全程冷链推广到三线城市。经过去年的七次扩张,顺丰优选的常温商品已覆盖全国,生鲜商品如今已能覆盖河北、江苏、浙江、广东等主要城市。

  顺丰还经营有金融、电商企业服务两大板块业务,涉及仓储服务、园区服务等多项业务。

  无奈之举?

  顺丰的小伙伴“三通一达”,以及宅急送等目前仍以快递业务为主,较少涉猎其他业务。在业内看来,多元化的顺丰涉足多个领域既有商业投资的需求,也有快递业务发展遇到瓶颈的尴尬。

  统计数据显示,目前,顺丰年营业额已超过200亿元,甚至超过EMS,处于国内快递业的绝对领先地位。业内人士向记者表示,大体量的商业公司多会采取“摊大饼”的方式进行多元化投资,不会把所有鸡蛋放在一个篮子里,这也会为企业带来更多的盈利点。

  但多元化投资或许也夹杂着顺丰的一丝无奈。有消息称,自2011年开始,顺丰的增速开始下滑,甚至一度低于行业平均速度。在业内看来,这主要是由于顺丰较晚进军电商领域。近年来,中国电商迅猛发展,“三通一达”借势迅速崛起,目前包办了电商70%以上的快单量。顺丰虽然加入了高端电商,但直营模式以及服务更优质等原因让成本偏高。对于更重价格的电商件用户来说,这无疑是最大的障碍。此前,顺丰也曾通过新服务大幅下调了配送价格,但仍然没有达到预期效果。本月11日,顺丰宣布正式上线针对海外直购、代购商家的“全球顺”业务,价格远低于目前标准售价。

  回归创新

  对于顺丰的“嘿客”模式,业内无不赞叹其创新性,但从另一面来讲,业内也多没看明白这条路该走向何方,甚至也包括顺丰自身。

  有多名业内人士向记者表示,“嘿客”暂未形成清晰的盈利模式。但有业内人士指出,目前快递业正处于“第三次革命期”,O2O、“电商专列”等新兴模式推动着快递业变革,“嘿客”若探索出发展道路,将占得市场先机。这就好比创立之初让业界有些不理解,在低标准的快递业,顺丰为何将巨资投向创新服务。

  顺丰向来以创新著称。2002年,正当“通达系”等民营快递企业凭借加盟模式快速攻城略地之时,顺丰已将全部经营网点股权全部收回,确定直营模式;2003年初,顺丰又不惜重金以包租全货机模式创下民营快递先河;顺丰巨资购置巴枪等快递员标准配套,以及优质服务从“跑腿公司”中脱颖而出,确立了“高大上”的地位。

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