免费政策延长公路收费 近七成人不支持

高速公路节假日免费通行政策的实施，无疑是给广大民众带来的一大福音。这一政策推行不到一年，便赢得了81.3%的民众支持，仅有13%的受访者表示反对。这一数据充分说明，让公路逐渐回归其公共属性，减少乃至取消收费，是民心所向，大势所趋。

《收费公路管理条例（修正案征求意见稿）》中的第十四条引起了社会的广泛关注。该条规定，若因实施免费政策导致经营管理者合法收益受到影响，可通过延长收费年限等方式进行补偿。面对这样的提议，67.5%的受访者表示反对。他们担心，这样的做法可能会引发一系列连锁反应，损害公众利益。

对于免费政策导致的经营管理者收益问题，应该由谁来承担这一损失呢？这是一个复杂而敏感的问题。有57.7%的受访者认为，公共政策应该由来买单。他们认为，作为公共利益的代表，应当承担起这一责任。但也有18.6%的受访者认为，经营管理者应该自行承担损失。还有16%的民众认为，既然免费政策让民众受益，那么民众也应该为此付出一些代价。

无论如何，我们必须清醒地认识到，随意延长收费年限的做法，极有可能会引发民众的不满和反弹。刚实施不久的免费政策可能会受到质疑，这对公信力将造成不良影响。相关部门在决策时，必须三思而后行，充分听取民意，确保决策的科学性和合理性。

免费通行是民心所向，而对于因免费政策带来的经营管理者的利益问题，我们也应妥善处理。只有这样，才能真正实现公路作为公共资源的价值，让广大民众享受到更加便捷、公平的出行服务。这也考验着部门的智慧和担当，希望他们能够以民为本，科学决策，为民众谋取更大的福利。