重庆日报网报道】
随着城市的发展与扩张，重庆轨道交通的运营总里程即将突破500公里，成为重庆人出行不可或缺的一部分。从最初的零起步到现在的五百公里，重庆轨道交通的发展历程充满艰辛与奋斗。
近日，本报采访了众多重庆轨道交通建设的参与者，深入挖掘了关于轨道交通的五大最受关注的问题，向读者展示了重庆轨道交通的发展脉络。
为何重庆的第一条轨道交通线路选择了单轨而非地铁？这背后有着深刻的原因。在上世纪90年代初，重庆开始线路勘察和技术论证时，结合地形、客流量、经济等因素综合考虑，最终选择了单轨交通制式。单轨投资成本低，且具备爬坡能力强、转弯半径小、噪音少、占地少等优点。尽管当时专家意见不一，前后花了近十年时间，但最终2号线单轨项目成功进入审批流程。
接下来，为何首条开通的轨道不叫1号线？其实，重庆轨道线路的命名是根据规划时间的先后，而非开竣工时间。有的线路可能开工早但竣工晚，有的线路则相反。例如，1号线早在1992年就已开工，但由于资金等问题，工程停工了一段时间。直到2号线一期开通两年后，1号线才继续建设。
为什么重庆在选择轨道交通过江方式时更倾向于桥梁而非隧道？这是因为重庆受通航、地形等限制，过江隧道建设难度大。而重庆在桥梁建设方面有丰富的经验和扎实的技术储备，因此选择了桥梁作为主要的过江方式。
当初的3号线为何能成为全球最长的单轨线路？这与其随着城市的发展而不断延伸有关。随着城市版图的扩大和城市布局的优化，3号线的运营里程不断延长，为市民出行提供了极大的便利。
如今，重庆轨道交通已经成为城市发展的重要组成部分，为市民的出行提供了便捷、高效的服务。从架桥挖隧到穿楼绕市，轨道交通见证了重庆城市的发展变迁，成为重庆的一张亮丽名片。重庆的轨道交通与城市的繁荣共生共荣。蔡家嘉陵江大桥和蔡家轨道大桥在雾气笼罩下，宛如仙境中的门户，引领着人们进入这座城市的繁华。
回溯至2000年，北部新区（现隶属于两江新区）的成立，区域面积覆盖150多平方公里，人口逾五十万。这里汇聚了众多企业，包括长安汽车新工厂，每日的通勤需求日益增长，地面交通难以承载。重庆将3号线的延伸计划提上了日程。
沈晓阳提到：“人口聚集、产业兴旺之处，便是轨道交通延伸之所向。”以重庆汽博中心为例，当时规划建设奥林匹克花园小区，为了支持房地产发展，轨道交通应运而生，设立了奥林匹克花园站，后更名为金渝站。便捷的轨道交通带动了周边商业的繁荣，如今金渝站附近已聚集了宜家、奥特莱斯及红酒广场商圈等众多商业。
3号线的延伸不仅仅是为了满足某一区域的短期需求。从汽博中心向北，它的延伸是为了满足重庆江北国际机场的需求。机场的扩建与轨道交通的规划同步进行，使得3号线得以延伸至机场。同样的逻辑也适用于其向南的延伸——为了解决重庆交通大学学生的出行问题，线路被延伸到二塘。随着大渡口、巴南区的快速发展，轨道交通的延伸计划也随之调整，最终2号线和3号线在鱼洞形成环线，重庆最长的轨道线路由此诞生。
要问轨道交通如何引领城市发展格局？答案很简单：便捷的交通延伸到哪里，哪里就会形成新的人口集聚和产业集聚。重庆独特的山水地形决定了其城市组团式的发展模式。轨道交通在其中扮演了关键角色，高效串联起各大商圈、居住区、交通枢纽等重要节点。顺应地形地貌和人口、产业的分布特点，重庆建设了多条南北向和东西向的线路，形成了“环射 纵横”的运营网络。
邹家驹举例说，正在建设的轨道交通线路加密了人口密集区的线路，如石桥铺、小什字等成为多线换乘站。市域(郊)铁路如尖璧线、江跳线的建设，解决了璧山、江津两区通往中心城区的跨区域通勤问题，让市民享受更加便捷高效的出行体验。
重庆的轨道交通不仅是城市发展的产物，更是引领城市发展的先锋。它串联起城市的繁华，也连接着市民的心。数读轨道交通的辉煌成就
随着城市的发展，轨道交通作为公共交通的重要组成部分，其运营数据屡创新高。近日，重庆轨道交通的几项关键运营数据被公布，让我们一探究竟。
一、客运量创新纪录
今年2月17日，重庆轨道交通全网客流达到了惊人的425.3万人次，单日客运量刷新历史纪录。这一数字的背后，体现了市民对于轨道交通的高度信赖和依赖。
二、运营线路与站点
目前，重庆轨道交通共开通12条线路，投用站点数达到284座，其中轨道换乘车站34座，为市民提供了便捷、高效的出行方式。
三、强大的单日运营能力
重庆轨道交通的单日运营运力不断提升，已突破500公里，预计到今年底，其单日运营运力将提升到600万人次以上，显示出其强大的运输能力。
四、客流大站的表现
在特定的时间段，如今年2月6日至10日，观音桥站、沙坪坝站和小什字站等三个大站的客流表现尤为突出，日均客流量均超过15万人次，展现了这些交通枢纽的重要性。
五、发车间隔与效率
为了应对巨大的客流量，重庆轨道交通的最小发车间隔已经缩短到2分钟，大大提高了运输效率。
六、年客运总量与运营里程
2022年，重庆轨道交通的客运总量达到了9.1亿人次，占公共交通出行比例提升至42%。截至目前，轨道交通全网累计客运量为83.7亿人次。预计到今年底，轨道交通运营里程将达到537公里，到2025年，运营里程将突破600公里，轨道交通占公共交通出行比例将超过50%。
七、过江轨道桥的建设
目前，重庆已建成12座过江轨道桥，同时还在建设5座，这些过江轨道桥的建设为轨道交通的发展提供了坚实的基础。