跨界揽货 网约车主兼职快递员这份工作好不好做

虽说“便”与“捷”是快递公司的发展宗旨中的两大核心,但在同城业务中,快递公司这两点做的并非很好快递员取货需提前预约,等待快递员上门一般要2小时,“当日寄,次日达”的速度也满足不了一些赶急市民和特殊商户(如生鲜行业)的要求。对于跨省寄件,预约和分装配送时间尚可让人接受,但对于同城,市场仍存在痛点。
相较而言,在便捷方面,网约车有着天然优势。通过网约车平台一键下单,车主十分钟内便可上门取货,半小时就能将货物送到同城客户手中,节省了快递员各地取货、集中分拣、拆装配送的时间,更加快速。
而且对于车主,只要顺路捎带一点货物,就能挣到载送乘客同相同的费用,货物大部分不会太笨重,所以这么看来,这份兼职似乎还不错。
于是,这片市场的供需方都存在了,业务的产生也是自然的。网约车主“兼职”送快递的现象也的确屡见不鲜,东方早报、广西新闻网、澎湃新闻、钱江晚报、三湘都市报都已进行了报道。澎湃引述网约车负责人观点称,一般每个驾驶员一天能接到1-2单快递。不过,广西新闻网援引网约车主观点称,网约车车主“主业”还是接送客人,送快递仅是一份“副业”。
虽然同城快递中,网约车以“快”取胜,但这项“跨界揽货”的业务也存在三项软肋信任、安全和合法。
是信任问题,对于寄件人,网约车并非正规的快递公司,货物本身的安全其实得不到保障。柳州交通执法支队工作人员曾表示,网约车行业存在入行门槛低、监管存漏洞等问题,不排除无良司机趁机“浑水摸鱼”。在广西新闻网采访中,多家商户也称,网约车只能应急使用,贵重物品还是使用正规的快递公司才放心。例如微商店主李苗称,她基本都会选择相对熟悉的司机送货,并留存相关交易证据,“不怕一万,就怕万一”。
是安全问题,网约车司机对寄递货品既不开箱查看,也不询问寄收两方的实名信息,而且没有快递公司集中检测环节,存在诸多安全隐患。例如澎湃曾报道,前不久上海警方刚破获一起涉毒案件,网约车司机送快递时怀疑所寄物品是毒品,司机报警后,毒品被警方当场缴获。
是合法问题,网约车“跨界揽货”实际上还是在走擦边球,虽然网约车“送人”被确定了合法性地位,但“送货”尚无明确的规定,监管部门是否会介入管理也充满不确定性。澎湃新闻引述业内观点指出,专车送快递与即时快递本质是相同的,目前《中华人民共和国邮政法》并没有对即时快递做出任何司法解释,但根据该法,经营快递业务应当依照规定取得快递业务经营许可,未经许可,任何单位和个人不得经营快递业务。游走于行业灰色地带,这份兼职似乎有些冒险。
如此看来,这份工作也并非那么好做。
除了这三个点,价格也可能成为一个门槛。澎湃记者9月14日曾体验过上海的专车送快递服务,网约车平台上显示,预估价格为32元,预计半小时到达。但实际送货时间总共花费1小时30分钟左右,实际支付60元。澎湃称,“价格贵、不安全”成了一些市民最主要担忧的原因。
但也有一些长沙商家表示向三湘都市报表示,网约车只与行驶里程和行驶时间挂钩,对货物重量没有限制,加上平台的优惠券,选择用拼车模式送货,费用甚至比同城快递还要便宜。但值得指出的是,货物太重了,司机可能不干;按时间挂钩这件事也许更利于二三线城市,在堵车的北上广,寄件人或许会心疼钱包。这也是两家报纸显示价格不同的一大关键原因。
,对于车主“跨界揽货”事件,网约车平台和快递平台也发表了一些看法。
“目前公司对网约车送货不干预,但行业发展方向肯定会多领域拓展。”滴滴柳州一邹姓负责人在接受广西新闻网采访时如此表示。他认为,按照相关规定,网约车的主业还是接送客人,跨界揽活只是业务发展过程中产生的副业,公司并无权干涉,只能由司机与客户私下协商。
广西新闻网还引述多家快递公司负责人发言称,网约车送快递尚属新兴行业,也存在不安全、不合法等硬伤,所以搅局能力有限。“它只是一个小众对手,对我们影响不大。”顺丰快递一覃姓负责人介绍,有无合法资质就是市场的试金石,虽然网约车在时效上秒杀对手,但作为中转站模式的快递公司,也要求当天送货,且分片区管理,为了保障安全,广大顾客还是更加信赖传统快递业。
不过,虽然国内这项业务的形势暂不明朗,国外倒是有一些可供借鉴的先例。
2015年9月,Uber宣称将正式上线其快递平台,与纽约曼哈顿第五大道的时尚奢侈品、大型零售商合作,用户在后者的APP或网站下单后由Uber提供配送服务。
36Kr曾分析,Uber没有做送餐业务,而是以时尚奢侈品、大型零售商为切入点,可能想通过客单价较高的产品降低专车快递高昂的成本,并与Uber中高端叫车业务形成对中产阶层的立体化服务格局。
,外卖送餐还存在流量集中度高、距离短等特性,容易引发汽车运力不足等问题,所以不适合作为Uber的起步快递业务。
值得一提的是,即使对于Uber,快递拼车的两大问题也始终存在市场能否存在足够多的顺路订单以形成规模效应;程序算法能否做到订单匹配和车辆调度。
不过现在国内还没到那一阶段,只是有些小苗头,而且这些小火苗到底是掀起燎原之势,还是被扑灭暂时都还不知。但在这一过程中,如果多看看Uber曾走过的路,我们可能会少走一些弯道。
话说回来,虽然天下武功,唯快不破。但揽活这件事是不是合规的,还需商榷。在合规的前提下,如何建立信任关系,解决安全问题,也值得重视。
那么,网约车揽快递活,你怎么看?

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