快递业蓬勃发展 快递员骑着电动车改变中国

媒体报道，9月24日，李克强主持召开国务院常务会议，决定进一步开放国内快递市场。

时间退回到2003年，彼时互联网经济迎来了新一轮的复苏，电子商务的星星之火开始燃起。10年之后，网购已经蔓延至中国人生活的每一个角落，快递业波澜壮阔的发展令世界都为之侧目。

快递业兴盛的背后，是中国人生活方式的十年巨变。

●快递彻底改变了中国人的消费模式和生活方式

你一天内会收到几个快递?

也许是很多个，吃穿用度样样不少。逢半年大促、七夕、中秋、十一、“双十一”的时候，你只管在网上血拼，隔几天就会收到来自五湖四海的战利品。

你工作的地方每天都有无数的快递员来来往往，收揽送达;你已经有了熟识的快递小哥，拿快递的时候还可以和他闲聊几句，他的电话号码也是你最熟悉的数字;路过学校的时候，会看到学校的某个角落是一片快递的汪洋;路上不时有快递货车轰隆而过，机场也看得到顺丰物流飞机;小区的物业或者小店都有了代收快递的业务，下班回家的第一件事就是去拿快递。

再也没有你买不到的东西。国内的自不用说，国外的也不再是天方夜谭。美国的车厘子，澳洲的大闸蟹，新西兰的牛肉，日本的化妆品，只要是你想吃的，你想用的，只要轻点手指，几天后甚至隔日就可送达。

你不仅要求安全，更要求效率，次日达、隔日达已经不能满足你。早上下单，你期望下午就能拿到。急着用的东西，你甚至希望它瞬间就出现在你眼前。

这就是快递，它悄无声息地就改变了你的生活。互联网能让世界变成平的，快递也能，或者说物流也能。

正如一个突然被吹大的气球，快递业近两年在中国急速发展。据2014年召开的全国邮政管理工作会议上公布的数据显示，2013年中国快递业务量完成92亿件，居世界第二，仅次于美国，而这一数字在2010年仅为24亿件。业务量同比增长60%，最高日处理量突破6500万件;快递业务收入完成1430亿元，同比增长36%。

2013年，马云接受采访时说中国物流这两年有一个惊人的发展，前两年我见中国邮政总局马军生局长，我们当时判断中国快递要超过美国的数量而言，需要十七八年，我认为八到十年差不多了，而2013年整个包裹数已经跟美国差不多了。

●快递员是城市的中坚，年度经济人物也要算他们一个

快递业的蓬勃发展，离不开快递员。据《工人日报》报道，当前的快递行业直接就业的人员达到210万，间接带动的就业人员可达240万。马云曾说过，如果要颁年度经济人物，他希望快递哥是其中一个。

快递哥是你每次网购下单后最想见到的那个人;他们时不时就能成为明星，顺丰快递的快递员因神似谢霆锋，一跃成为网络红人;他们与时俱进，过去态度粗暴，现在乐意卖萌，已经成为网络段子界出镜率颇高的主人公;他们也有独特的智慧，网友郭文玉曾发微博“快递公司的一个快递员给我送了6次我都不在家，今天打电话说给我埋在我家楼下了，还做了标记，半个小时之后打电话来说发现下雨了，又回来套上了塑料袋，简直是业界良心!可怜我大半夜还要在楼下刨土!”

最让人感兴趣的，还是快递哥月入上万元的江湖传言。有快递员确实能拿到万元，如果正逢旺季，收入甚至可达3万/月。但也有快递员表示江湖传闻不可信，北京某民营快递公司的快递员小张说，他们按派送的快件数量计算工资，“派一个件赚1块钱，取一个件3～4块钱。”而所谓“月薪过万”，普通快递员很难赚到。

但无论拿多少钱，快递员的辛苦都是人所共知的。许多快递员都是从早上7、8点开始派送邮件，晚上一般干到6点左右，每天就是骑着电动车四处奔波，风里来雨里去，楼上楼下的送件、取件。有时一栋大厦里，每一楼层都有邮件要送，那就得一层层走楼梯，一天下来非常累，有的快递员为了争取时间多派件中午都吃不上饭。快递员基本没有休息日，一个月可以请几天假，可是这样的话就拿不到全勤奖，所以很多快递员都不会请假。

每逢“双十一”以及各种大促销，快递公司频频爆仓的画面和快递员忙得晕头转向的新闻就时常见诸报端。巨大的压力让“双十一”前后成了快递员离职潮的高发期。据《北京晚报》报道，小胡在北京干快递1年多，经历过2012的双十一，“简直是一场灾难，平时一天最多送100多件，那段日子每天工作量翻倍，将近300件，持续了快半个月，感觉像被扒了一层皮。”为了不耽误送件，小胡甚至穿着尿不湿送货。一名朝阳区的快递员也透露“我们把双十一过后的这段日子叫做‘重灾区’，因为双十一之后还有双十二，然后就是圣诞节、元旦和春节，各种节日一个接一个，全都在促销狂欢，我们肯定要连轴转，整整3个月。”

2013年10月30日，杭州一名正给公司送货的快递哥倒在了某座大厦的楼道里，被发现时已无脉搏。网友们发起了“双十一来了，快递哥请多保重”的活动，更有人耸动的叫“没有买卖就没有杀害”。

●快递公司群雄并起，迎来了自己的黄金时代

1980年7月，邮政机构开始办理国际快递业务(EMS)。1984年，EMS开通了国内邮政速递业务，但当时国内快递这一概念还依附于邮政系统，不同于现代物流意义上的快递运输。

21世纪，越来越多的民营企业开始涉足国内快递业务。2006年“十一五”规划中第一次出现了“现代物流业”的身影，借着这一股东风，中国的快递业务就这样迎来了自己的黄金时代，以顺丰快递和四通一达为代表的民营快递开始急速发展。

“四通一达”是申通快递、圆通速递、中通速递、百世汇通、韵达快递五家民营快递公司的合称。这五家公司均由浙江省杭州市桐庐县人创立，且创始人都来自该县钟山乡几个相邻的村庄，由于这几家公司与淘宝联系紧密，所以许多淘宝网店都实行江浙沪包邮政策。有网友调侃道阻碍全国人民团结友爱的两大因素为北方供暖和仅限江浙沪包邮。

顺丰则非常低调，外界对这家中国民营快递公司知之甚少。创始人王卫接受媒体采访的次数屈指可数。顺丰的特点是直营模式、高端定位以及航空运输。2011年，顺丰的销售额已经达到150亿元。

有人用“正规军、军阀和游击队”来形容如今中国的快递业。“正规军”是EMS和顺丰，这两家企业都是直营模式。EMS有国家邮政局的政策支持，网点优势无人能及，并且在国内企业中有巨大的国际件优势。顺丰有航空运力的资源优势，并且以服务质量高、管理严格著称。“军阀”是宅急送和“四通一达”。“四通一达”是加盟模式的快递企业，网点分布全面，有规模化效应，对淘宝业务有路径依赖(这5家来自桐庐的企业有80%的业务都来自淘宝)。至于“游击队”，上有做代收货款业务的区域性配送公司联盟(COD联盟)，下有几万块、几十万块、几百万块起家的夫妻老婆店。

●疯涨的快递业也饱受诟病

正如一个格局尚未定型的草莽江湖，生机勃勃，无限可能，又鱼龙混杂，中国快递业也呈现出繁华而混乱的局面。

据《南都周刊》报道，从2010年下半年以来，由于接受太多快件，来不及分拣，大量滞留在始发站或中转站，中国众多快递公司也从股票交易市场继承了一个新词——“爆仓”。相比之下，民营企业中最有实力的顺丰，有11个类似分拣处理中心，库房总面积才10万平方米。第三大企业申通只有50多个分拨中心，而EMS在全国有200多个处理中心，两相对比高下立判。

急速发展也带来了失序。由于缺乏发展扩张的资金，中国快递企业独创了特许加盟模式。总公司将分公司承包给加盟者，分公司又将站点承包给个体户，申通乃至韵达，都是凭借这种模式迅速扩张至全国。在加盟模式下，除了无法最大化利用资源，还有就是快递员龙蛇混杂，甚至出现快递员内盗的情况，而公司根本掌握不了每一个快递员的信息，追查也就无从谈起。

由于竞争激烈，低价成为许多快递公司开辟市场的利器，但也是混乱的推手。“论速度，韵达比不上顺丰，但论价格，从广州发往其他省，也就是10-15元每公斤，仅仅是他的一半啊。”价格战让“外来的和尚”联邦快递也不得不做出改变。2008年，联邦快递竟在中国一连3次降价，“次早达”服务收费从1公斤约68元，一直降到21.6元，降幅超过70%。

长期使用低价格的快递服务，必然会出现问题。企业无暇顾及服务品质，也没有能力在服务上进行提升，暴力挑拣、野蛮卸货、延时投递、物件损坏、不履保险、态度恶劣等现象也就不可避免。

快递行业自身有许多缺陷，还要面临政策的限制。2009年10月1日，新《邮政法》实施，规定同城快递50克内，异地100克内的快递业务一律归EMS专营。50克至100克以下的快递主要是信件(包括汇票等商务信件)，限时性商务信件的快递，利润较高，一般比限时性包裹快递利润多出一倍。，这50克禁令，正是在快递利润最大的一块阵地上注下一针鸡血，不能不让得利者兴奋不已，也让丧失利益的民营快递大小老板心痛不已。

●谁是未来敲响你房门的快递员？

2014年9月，UPS和联邦快递(FedEx)两家外资物流公司已经先后在北京地区取得了国内快递运营牌照，并且UPS已获得在国内33个城市开展快递服务许可。国内快递业的放开已经势在必行。

至于中国仍处于草莽江湖的快递行业，《创业家》杂志采访的一位资深人士表示“中国快递行业未来有两大趋势。一个是集约化，劳动力密集、技术密集和资金密集，会有大量资金投资在信息化设备、中转中心和飞机上。一个是优胜劣汰，美国前四大快递公司占全行业份额的95%，中国前四大快递公司占全行业份额的50%，很明显集约化程度还不够。”

无论如何，快递的势力早已经崛起。在可以预见的未来，快递对中国人生活的影响将更加深远。