“一带一路”建设为河南加快国际物流通道网络和国内集疏网络提供了良好的发展环境，郑州铁路局在稳定“西进”通道中欧班列(郑州)开行的，积极打通“东联”通道，相继与黄岛港、连云港、青岛港等港口达成合作协议，将沿海城市出海口搬到郑州“家门口”，发展海运箱上路和铁路箱下海业务。
“目前中欧班列(郑州)快仅需13天就可抵达，我们采用恒温集装箱运载，限度保证了啤酒等商品的口感。”郑欧尚城相关人士介绍说。在郑欧商城体验展示中心，摆放着来自英国的母婴产品、德国的啤酒、西班牙火腿等商品，销售平价、运到时限短，让中欧企业和当地百姓真正享受到了“一带一路”建设带来的实惠。
汽车运输班列
费用比自驾游便宜很多
郑州铁路局加快河南自贸区“多式联运”物流一体化建设，建设快速货物运输集疏平台，优化开行快速货物班列、点对点快速货物列车、特需货物列车、中欧班列、中亚班列、铁水联运班列、大宗货物直达班列等货运服务产品，通过“1个平台+159站场”运输服务模式(95306互联网电子商务服务平台+批量货物作业站114个、零散货物作业站54个)，构建以郑州为主要节点的东联西进物流运输通道。
“我们大力发展自驾游业务，开通圃田至海南、圃田至新疆、圃田至重庆等汽车运输班列，车主办理好手续后，可选择乘坐火车或飞机前往目的地，并在指定车站取车就可以了，费用也比自驾游要便宜不少。”铁路部门相关负责人介绍。
打造铁路物流“公交化”运输新枢纽
目前，圃田车站作为郑州铁路局管内一个一级物流基地，主要承担中欧班列(郑州)、铁水联运、行包快运、特货货物及零散货物的到发工作，凭借优越的地理位置，与中粮集团、郑州日产、思念食品、三全食品、宇通客车等13家大型企业建立长期合作关系。 ，紧盯河南、郑州经济发展和市场多样化运输需求，着力搭建全品类运输、多种运输方式高度集成、特色运输产品效果显著的货物运输集散平台。
在稳定开行中欧班列、中亚班列的，郑州铁路局陆续开行了圃田至广州、圃田至昆明、圃田至成都、圃田至贵阳、圃田至乌拉泊等特需货物列车，推出全路“内贸+外贸”混合编组阶梯式的物流运达模式，积极打造铁路物流“公交化”运输新枢纽。
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作者浙江物流网