澳大利亚测无人机 快递员要失业了？

　　日前，澳大利亚邮政对无人机快递进行了实地测试，并成功使用无人机将小型包裹运送到指定位置。澳大利亚邮政表示，在未来无人机将用于在线购物的包裹以及一些类似药品等急件的运送。

　　其实这并不是澳大利亚邮政第一次对无人机快递进行测试，早在去年11月，澳大利亚就已经开始使用无人机为线上零售商送货，不过那次测试的局限性十分明显，，澳大利亚地广人稀，所以只有少部分城市地区的个别社区才能享受到这种服务；，去年测试的快递无人机每次载重最多两公斤，实用性并不是很大。

　　据称，澳大利亚邮政今年的这次测试改变了相应策略，使用了最大载重10公斤的无人机，并相应增加了无人机飞行的里程。，澳大利亚邮政使用了与传统快递互补的方式解决了无人机里程短的问题，快递员需要把快递车开到指定区域，然后再由无人机进行该区域的配送。在操作上，澳大利亚邮政还是选择了相对安全的人工操作方式，进行测试的快递无人机配备了高清摄像头，能够为快递员传输实时的监控画面，快递员只需将货车停在路边，即可使用无人机挨家挨户运送快递。

　　澳大利亚邮政表示，后续还会有相应的测试，如果测试取得成功。今年年底应该就可以开启这项服务的公测。

　　无人机快递在当下来看已经不是什么新鲜事了，电商巨头亚马逊早已开始对使用无人机投递包裹进行测试，去年11月，搜索巨头Google也想外界披露了其新的无人机包裹递送服务Project Wing，并言称该项目将会在2017年投入使用。国内电商也不甘示弱，今年年初京东也对无人机快递进行了测试，旨在为农村运送快递。除了这些电商和互联网巨头之外，还有像沃尔玛这样的传统零售商也开始在无人机送货上进行尝试。

　　无人机快递别说取代传统快递，就算普及，在目前还有些困难。

　　第一，没有更好的快递解决方案。

　　研发者们对无人机快递的最高期望是让无人机自主运送快递，技术上的问题难以解决。无人机的飞行距离有限，亚马逊去年测试的无人机也只飞行了15英里，这种距离很难满足快递需求，相对来说，澳大利亚邮政这种“区域送货”方式可能更适合目前的无人机快递。载重问题也急需提升，2公斤这种“国际标配”可远远不够。

　　第二，安全问题没有完全解决。

　　如果让无人机自主飞行，它的飞行路线规划要极其精确，且容易受到外部环境干扰，自动飞行系统还需要一些时间去研发。如果人为操作，又需要对操作人员有一定要求，澳大利亚民航安全局最近放宽了对商用无人机的使用限制，其中包括免除了操作员的许可证与飞行执照要求，这样做虽然加速普及了无人机的使用，对无人机安全飞行造成了不小的隐患。

　　所以，无人机快递虽然是一个好的发展方向，还需证明无人机在快递领域的可靠性才行，澳大利亚邮政表示，目前他们测试无人机快递的目的在于与传统快递“互补”，而非“取代”，只有在可以100%确保安全的情况下才会使用无人机快递。