快递员最高月入8万背后的“生意经”

快递小哥最高月入8万元，你羡慕不?据《广州日报》报道，34岁的黄少波是京东物流华南区广州大石营业部一名快递员，今年2月21日到3月20日一个月，他一共揽件13万件，平均每天揽4333件，当月黄少波收入近8万元，全部为揽件提成。最近京东宣布调整快递员薪酬结构，引发外界对快递员收入下降的担忧，黄少波以最高月收入近8万元的“天价薪酬”，引起媒体和舆论的极大兴趣与关注。

此次京东调整快递员薪酬结构，取消快递员底薪，大幅提高揽件提成，开放自有物流平台的对外揽件业务，鼓励快递员增加对外揽件任务，揽件计入绩效，一方面大幅增加快递员收入，另一方面也增加公司收入。据悉京东物流薪酬制度调整已在华南地区测试半年，表现特别优秀的配送员有时一个月能挣四五万，黄少波之前做派件业务月均收入八九千元，公司开放快递揽收后转做揽收业务，很快拿到一家电商商家的全部发件业务，他能实现最高月入8万绝非偶然。对快递员和快递企业而言，这应当是一条双赢的“生意经”。

优秀快递员有时月入四五万、最高月入8万，尽管这不是普通快递员轻轻松松就能达到的水平，但至少可以初步打消人们对薪酬结构调整导致快递员收入下降的担忧。京东之所以调整物流薪酬制度，快递员从之前“旱涝保收”改为“多劳多得”，一个重要原因就在于，以前的模式不能适应目前条件下快递业发展转型的需要。“快递员最高月入8万”这一颇为吸引眼球的新闻背后，凸显了快递企业谋求突破和快递市场变局的沉重现实。

物流业是实体经济的基础设施，一个国家的快递物流体系做大做强了，整个制造业才会发生根本性的变化，实体经济才能真正成为支撑社会和国家的力量。国家邮政局近日发布的《2018年中国快递发展指数报告》显示，2018年中国快递业务量达到507.1亿件，快递企业日均快件处理量1.4亿件，快递业务收入6038.4亿元，业务规模全球领先。报告预测，2019年快递业务量将超过600亿件，同比增长22%，快递业务收入将超过7000亿元，同比增长18%。目前我国快递业发展基本面持续向好，行业高质量发展进程将持续加快，行业转型升级压力不断增大，企业为自身长远发展和员工长远保障而做出的改革创新，总是值得肯定的。

近年来，快递行业面临新技术、新模式和新消费环境带来的严峻挑战，电子面单、自动分拣、无人仓、无人机……等前沿技术不断在快递业落地开花，大件快递成为快递物流行业的热点，给生鲜食材、药品等提供“保鲜”方案的冷链快递，成为各大快递公司拓展服务的发力点。年初召开的全国邮政管理工作会议提出，引导企业应用物联网、大数据、北斗导航等技术，创新提供即时下单、电子报关和跟踪查询等便捷服务，鼓励企业在强化核心业务基础上拓展服务领域，大力发展快运、冷链等业务，加速向综合快递物流运营商转型。在市场竞争日益激烈、行业洗牌力度不断加大的形势下，规模再大、实力再雄厚的快递企业也必须改革创新、奋发图强，否则就没有出路。

透过“快递员最高月入8万”，我们看到了劳动者靠勤劳和奋斗创造美好生活的故事，看到了快递企业追求健康发展和履行社会责任的努力，我们一定还能看到快递行业优化市场环境，为社会经济发展步提供更强大支撑的前景。